空调到底是内循环还是外循环

意思见下面：

内循环是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环；外循环是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。

空调内循环和外循环的区别如下：

内循环和外循环的区别是循环方向不同。内循环是让车内的空气在封闭的环境中循环流动，外循环是把车外的空气循环到车内。一般的使用场景是，在高速行驶时，如果因为声音大不方便开窗通风，这个时候就可以打开外循环模式。当经过一些沙尘较大的地方或堵车时，就可以使用内循环模式。

详细解释

内循环和外循环的区别是根据箭头方向区分的，汽车内外循环标志都是由一辆汽车和一个箭头组成的，汽车内循环标志也是有箭头和一辆汽车，可以观察到箭头是画在车里面。

相反，外循环标志也箭头是从小车外面指向小车里面。但有的车子就只有内循环的按钮，按钮的灯亮着就是内循环，灯灭了就说明打开了外循环。

制冷原理：压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，经冷却后变成中温高压的液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，中温液态的制冷剂经膨胀阀（节流部件）节流降压低温低压的气液混合体（液体多），经过蒸发器吸收空气中的热量而汽化，变成气态， 然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。

制热的时候有一个四通阀使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

一般普通空调都是内循环的，除非高端机才能有外循环功能。

空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。

一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求。

空调是现代生活中人们不可缺少的一部分，空调为人们提供了凉爽，但同时空调常开也易引起疾病，如“空调病”等，需要慎用。空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件等。

参考资料：

家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调 、窗式空调和吊顶式空调，但是这些产品各有特点，价格也各不相同，要根据自己的需求来挑选。

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如何正确使用内外循环功能

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前言

在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，时也会感到头晕胸闷。究其原因，很有可能是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。

内外循环原理

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外循环—补充新鲜空气

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

内循环—阻隔污浊气体

内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

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使用方法

帝豪空调控制面板内循环按键点亮则表示处于内循环状态，按键不亮则处于外循环状态。

堵车用内循环，高速用外循环

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，就需要先调整到内循环状态；另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。

注意事项

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1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      首先就是空调内循环，简单解释就是车里开空调了，为了温度达到理想的效果，肯定要先关闭窗户不让车内空气流窜出去。然后开启内循环之后车外的空气不就进不来了，这样空调机就只会循环车内的空气，这个功能不仅阻止了外部的灰层和尾气进入车内，又能让车内的温度快速达到一个理想的状态。

      那么空调外循环就是打开车内外的气流通道，让车内的空气和车外的空气进行一个交流，达到更换空气的目的，比方说行驶在高速上，在车里吃了食物，有残留的味道，不能开窗户，那我们就可以打开外循环模式，利用车辆的气流通道快速的对车内进行换气。同样，在冬天行驶过程中感觉车内温度太热，空气憋闷让人不舒服，也可以打开外循环模式，这样又能降低车内温度还能换进来新鲜的空气，让乘客在车内更加的舒服。

空调的内循环的字面意思就是让空气在内部空间内循环地流动，该功能在汽车中应用较多，车厢内的空气进行循环流动。空调外循环是将内部空间的空气与外部进行流通。在汽车中内循环的图标是一个循环的箭头，外循环的图标则是类似不封闭的汽车样子，有一个箭头指向汽车。在城市密集车流中行车之时，一般推荐使用内循环，这样能够有效地避免与外部浑浊的空气接触；在郊外和风景优美的道路中行驶之时，推荐使用外循环，可以与自然进行一个更亲密的接触。

空调进行内循环工作之时，车内的空气经过加热或者制冷，在车内进行循环流动，持续地进行内循环，虽然温度会有所降低或升高，但乘客呼出的二氧化碳会持续上升，一般推荐每隔一小时左右就要切换外循环，让外部新鲜空气进入车内。如果车外环境不太好的情况下，在堵车路段、地下车库等地，就根据实际情况，建议多选择开启空调内循环。一旦在车内感觉到很闷，就要立即打开外循环或者开窗。

有些汽车在设置了外循环后，即使关了风扇，乘客还是感觉到会有风。如果在城市拥挤道路中行驶或者外面空气弥漫着臭味的时候，乘客在车内会闻到尾气和臭味。特别是在通过一些烟雾、粉尘、雾霾、臭味地段时候，开启内循环模式会在车内形成内部气流循环，阻挡车外部有害气体进入车内。在冬天寒冷的季节，内循环还有一个保温的作用，开启内循环车内温度上升速度要比开启外循环要快一些。

如果车辆是停在户外，在车辆刚启动之时，通过打开窗户通风，等待发动机热机、水温升高后再开启空调并打开内循环模式，保证旅途中空气自然清新。