自动空调怎么用

autu是车上的自动空调，如果车上的空调有auto按键，表示这辆汽车的空调有自动调节的功能。

自动空调使用起来非常方便，只需要设定温度，比如设定26摄氏度之后，汽车的自动空调会根据当前的温度来进行调整，达到适合温度之后，空调会自然暂停。

自动空调可以分为四温区、双温区以及单温区，根据需要选择适合的温度。比如驾驶员比较怕冷，可以选择27摄氏度，副驾驶的乘客比较怕热，则可以在副驾驶的区域选择24摄氏度，根据不同的需要进行调整，非常人性化。现在很多的汽车都有自动空调，操作很简单，只需要按一下auto按钮即可。汽车空调是需要定期清洗的，因为长期使用，空调内部会比较脏。空调过滤网一般一个月清洗一次，空调滤芯则一年更换一次。

2、手动空调是需要经常手动根据外界温度来手动调节现在的温度的，性能温度，省电。但是操作复杂。

3、空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

汽车自动空调作为汽车厂家的一个卖点，可以区分汽车配置的高低。首先启动汽车，在汽车中控台上有一个auto的标志，这个就是自动的意思。按一下，自动空调就启动了。

上车后，点击空调AUTO开关，由于室内温度很高，为了避免自动空调认为你需要快速制冷，而将风量调至最大。应将空调的温度调高一些，比如27或28℃，这样自动空调会根据你设定温度来调节风量、出风模式等。

这样设定自动空调的好处是避免一热一冷和明显的噪音，当觉得车内温度有所下降时，但还不是自己最舒适的状态，这时可以继续将空调温度适当调低一两度，这样就可以避免鼓风机全速送风，空调吹出来的风也是适宜的。

在制冷的状态下应该将温度调制最低,风量开到2或2挡挡以上,如果感觉冷,将温度相应调高一点,不应该将风速降到最低,因为温度调最低风速调最低长时间驾驶容易造成蒸发器冷量散发不了蒸发器内结冰块和风速低温差大而在风口处结露水。

强调：空调处于关闭状态的时候风口总是出热风出来，其原因是虽然空调关闭，但温度如果不是调整在最低状态，此刻热风阀处开启状态，当车辆行驶过程中因为自然吹进来的新风部分通过暖风道造成出热风。

在关闭空调前将温度调整到最低再关闭，就不会吹出热风了，可以继续使用外循环功能，冷天行车可以根据自身需要调整高温度再关闭空调，这样就可以享用自然的热风了。

车上带有空调auto按键说明汽车具备自动调节车内温度的能力，自动空调使用时只需设定预设温度，比如26摄氏度，汽车自动空调就会根据当前车内温度朝着预设温度自动调节，无需人为干预。当车内温度到达预设温度时，自动空调会暂停工作。

现在自动空调又分为单温区、双温区、四温区空调，可以根据不同需求设定不同的空调区温度，比如主驾驶怕热需要24摄氏度，副驾驶怕冷需要27摄氏度，那么这时都可以设定不同的空调温区，汽车内相应位置空调出风口的出风温度就会不同，以此达到分区空调应有的使用效果。

空调自动的意思就是空调根据环境温度自动调整工作状态。空调自动工作模式如下：

温度设定在25摄氏度，开机时房间温度高于25度就制冷，低于25度就制热，等于25度压缩机不转，内风机低速运转。

制冷状态下内机风速根据压缩机的启动与停机而变化，压缩机启动内风机为高风档，压缩机停机自动切换到低风档。

制热状态下内机风速根据内机盘管的温度而变化。温度越高，转速越快。且电加热自动打开。

空调工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

以大众朗逸为例，开启自动空调方法如下：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开暖空气。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、按下空调按键控制区的AUTO自动空调开关。

4、调到暖风模式，为红色区域。

5、不要打开空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

6、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。