福建省建筑轻纺设计院有限公司存在的主要问题

1、福州轨道交通设计院有限公司于2015年04月17日成立。法定代表人孙智勇，公司经营范围包括：公路工程、交通工程、给排水工程、道路桥梁工程。

城市隧道工程、公共交通工程、轨道交通工程、建筑工程的工程设计、工程勘察、工程测量的技术服务、技术咨询、技术开发、技术转让、工程总承包，专项工程设计，工程技术检测等。

2、福州市建筑设计院组建于1958年，1959年改称现名。1987年获得建筑设计综合甲级单位证书。

设计项目

建院以来完成的工业与民用建筑设计有冷库、电力、水泥厂等工业项目，有住宅、医院、写字楼等民用建筑。

该院1984年设计的江滨大厦是福州市首座高层建筑，1992年设计的新世纪大厦高156米，地下室有6层为国内少见。迄1994年该院设计4327个项目，建筑面积522万平方米，其中获省设计优秀奖9项，市优秀设计奖的21项。

以上内容参考 百度百科-福州市建筑设计院有限责任公司

以上内容参考 百度百科-福州轨道交通设计院有限公司

福建省建筑设计研究院

福建省城乡规划设计研究院

福建省邮电规划设计院有限公司

福建省交通规划设计院

福建省水利水电勘测设计研究院

福建省林业调查规划院

福建水文地质工程地质勘察院

福建省地质工程勘察院

福建省林业勘察设计院

福建省水产设计院

福建岩土工程勘察研究院

福建省建筑轻纺设计院

福建省建筑材料工业设计院

福州市规划设计研究院

福州市建筑设计院

福州工程化学设计研究院

福州市住宅建筑设计研究院

福州市园林规划设计院

福州市勘测院

泉州市住宅建筑设计院

泉州泉成勘察有限公司

泉州市城市规划设计研究院

泉州市建筑设计院

厦门市住宅设计院

厦门中建东北设计院

厦门大学建筑设计研究院

厦门市政工程设计院有限公司

厦门市城市规划设计研究院

厦门地质工程勘察院

厦门市建筑设计院有限公司

厦门市工业设计院

漳州市建筑设计院

三明市综合勘察院

龙岩市水利电力勘测院

福建省

福建省建筑设计研究院

福建省城乡规划设计研究院

福建省邮电规划设计院有限公司

福建省交通规划设计院

福建省水利水电勘测设计研究院

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福建省地质工程勘察院

福建省林业勘察设计院

福建省水产设计院

冶金部福建岩土工程勘察研究院

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福建省建筑材料工业设计院

福州市规划设计研究院

福州市建筑设计院

福州工程化学设计研究院

福州市住宅建筑设计研究院

福州市园林规划设计院

福州市勘测院

福建省福建省建筑设计研究院 福建省城乡规划设计研究院 福建省邮电规划设计院有限公司 福建省交通规划设计院福建省水利水电勘测设计研究院 福建省林业调查规划院 福建水文地质工程地质勘察院 福建省地质工程勘察院福建省林业勘察设计院 福建省水产设计院 冶金部福建岩土工程勘察研究院 嘉博(福建)联合设计有限公司福建省建筑轻纺设计院 福建省建筑材料工业设计院 福州市规划设计研究院 福州市建筑设计院福州工程化学设计研究院 福州市住宅建筑设计研究院 福州市园林规划设计院 福州市勘测院

做建筑的各种背景要丰富，你说能排的上百强吗，就一个福建省。

福建在全国比较出名的建筑设计院有以下几家：

福建省电力勘测设计院

福建省交通规划设计院

福建省邮电规划设计院有限公司

福州市规划设计研究院

福建省水利水电勘测设计研究院

福州市建筑设计院

厦门中建东北设计院

除了这几个，在福建知名的还有以下几个：

福建省城乡规划设计研究院、福建省林业调查规划院、冶金部福建岩土工程勘察研究院 嘉博(福建)联合设计有限公司、福建省建筑轻纺设计院 福建省建筑材料工业设计院 福州市规划设计研究院、福州工程化学设计研究院 福州市住宅建筑设计研究院 福州市园林规划设计院 福州市勘测院

泉州市住宅建筑设计院 泉州泉成勘察有限公司 泉州市城市规划设计研究院 泉州市建筑设计院

厦门市住宅设计院 厦门中建东北设计院 厦门大学建筑设计研究院 厦门市政工程设计院有限公司 、厦门市城市规划设计研究院、厦门地质工程勘察院、厦门市建筑设计院有限公司 、厦门市工业设计院

漳州市建筑设计院

三明市综合勘察院

龙岩市水利电力勘测院

省字开头的建筑公司都是本地的大施工单位。福建建工集团总公司。 福建省唯一国有特级总承包企业，子公司中国武夷股票上市。下辖，福建省安装公司，就是省安，省七建，福建省第七建筑公司，还有省一建。省一，省七都是大公司。但是大环境原因，经营状况不好，待遇一般。

特级总承包企业，还有闽南建筑，福建省九龙建筑。比较大，实力会差一些。

其他老牌建筑公司。中建七局三公司。相当于本地企业，实力好。工程多。省二建在福州，声六建在福州，省五建在泉州，都不错，排在第一等。省三在龙岩。省四在厦门，现在好像是厦门特房工程。厦门的中联建不错。

设计单位。反正以省市开头的设计院都是好设计院。比如福建省建筑设计院，省规划院，厦门市规划院，市设计院等等。厦门市合道设计院不错。福建省电力勘测设计院，福建省交通规划设计院福建省邮电规划设计院有限公司，福州市规划设计研究院，福建省水利水电勘测设计研究院。厦门中建东北设计院，福建省城乡规划设计研究院、福建省林业调查规划院、冶金部福建岩土工程勘察研究院 嘉博(福建)联合设计有限公司、福建省建筑轻纺设计院 福建省建筑材料工业设计院 福州市规划设计研究院、福州工程化学设计研究院 福州市住宅建筑设计研究院 福州市园林规划设计院 福州市勘测院 ，泉州市住宅建筑设计院 泉州泉成勘察有限公司 泉州市城市规划设计研究院 泉州市建筑设计院，厦门市住宅设计院 厦门中建东北设计院 厦门大学建筑设计研究院 厦门市政工程设计院有限公司 、厦门市城市规划设计研究院、厦门地质工程勘察院、厦门市建筑设计院有限公司 、厦门市工业设计院，漳州市建筑设计院，三明市综合勘察院，龙岩市水利电力勘测院。

其实，审图所，检测单位，象省建科所，厦门建研院，厦门宏生，是更好的选择。

设计单位。

以省市开头的设计院都是好设计院。比如福建省建筑设计院，省规划院，厦门市规划院，市设计院等等。厦门市合道设计院不错。

福建省电力勘测设计院，福建省交通规划设计院福建省邮电规划设计院有限公司，福州市规划设计研究院，福建省水利水电勘测设计研究院。厦门中建东北设计院，福建省城乡规划设计研究院、福建省林业调查规划院、冶金部福建岩土工程勘察研究院 嘉博(福建)联合设计有限公司、福建省建筑轻纺设计院 福建省建筑材料工业设计院 福州市规划设计研究院、福州工程化学设计研究院 福州市住宅建筑设计研究院 福州市园林规划设计院 福州市勘测院 ，泉州市住宅建筑设计院 泉州泉成勘察有限公司 泉州市城市规划设计研究院 泉州市建筑设计院，厦门市住宅设计院 厦门中建东北设计院 厦门大学建筑设计研究院 厦门市政工程设计院有限公司 、厦门市城市规划设计研究院、厦门地质工程勘察院、厦门市建筑设计院有限公司 、厦门市工业设计院，漳州市建筑设计院，三明市综合勘察院，龙岩市水利电力勘测院。

还有审图所也不错。

道路工程，从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。本文是我为大家整理的道路工程 验收 报告 ，仅供参考。

道路工程验收报告篇一：市政道路竣工报告

一、工程概况

一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩K0+010.64，终点为现况西沙桥西匝道，桩号K0+963.道路红线宽25~27m，全长952.36m。道路为一幅路型式，机动车道宽14m，渐宽段14~16m，两侧人行道各为5.5m(含树池)

本工程由北京振邦承基开发建设有限公司投资，北京市市政工程设计研究总院北京市龙泰设计咨询开发公司设计，北京照普博伦工程管理有限公司监理，北京昌水建筑公司一号道路项目部负责施工。

1.1 机动道路面结构

细粒式沥青混凝土AC-13 3cm

中粒式沥青混凝土AC-16 5cm

乳化沥青下封层 1cm

石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm

石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm

总厚度 49cm

1.2 人行道结构

透水型步道砖10*20*6 6cm

1:5水泥中砂干拌 2cm

C15无砂混凝土 15cm

粗砂垫层 5cm

总厚度 28cm

二、主要工程数量

机动车道面积 13753.61㎡

人行道面积 9342.75㎡

混凝土树池 365套

路缘石12*30*74.5 1888m

路缘石8/10*30*49.5 1868m

三、施工过程

3.1 开、完工日期

开工日期 2010年7月6日

完工日期 2011年6月25日

3.2工程测量

测量人员依据业主提供的控制点CX3A~CX1，根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线D线(D1~D10)。

3.3 路基工程

3.3.1路基挖土方采用挖掘机挖土，汽车运输土方外弃，道路中线纵横断面高程平整度符合设计规范要求。

3.3.2路基加固处理

一号道路表层人工填土为过湿段，土质为素粘土、软胶状。施工中路床以下做60cm换填级配砂石处理，9%白灰土处理15cm，砂石分二层摊铺、碾压，经检测厚度、平整度、密实度均符合规范要求，9%白灰土采用场外集中按配比拌和，汽车运至现场路基，推土机摊铺，人工配合平整，压路机碾压密实，经检测高程、厚度、平整度、密实度符合设计规范要求。

3.3.3 石灰粉煤灰沙砾混合料基层采用混合料场集中拌和，汽车运输，随运随铺。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自动调平摊铺机分两层摊铺，通过试验段确定压实系数，进行大面积摊铺，碾压时其含水量保持最佳含水量±2%范围内采用一轻一轻的程序碾压，石灰粉煤灰砂粒混合料各项指标均满足设计规范要求。

3.3.4沥青混凝土面层施工，沥青混凝土摊铺采用摊铺机成梯队联合作业，全幅摊铺。

3.4道路附属构筑物施工

3.4.1路缘石

3.4.2人行道施工

人行道基层5cm粗砂垫层，采用人工摊铺平整，洒水湿润，平板

夯震实。无砂混凝土采用商品混凝土。树池支模，混凝土立道牙弹线控制高程，厚度人工摊铺，杆尺找平，小型压路机压实。摊铺透水砖采用1︰5水泥中砂集中干拌。摊铺透水砖冲筋放样，用5.5m杆尺控制平整度，不规则及半头砖采用机械切割铺砌。盲道施工按照无障碍设施有关规定执行，盲道通畅，止步砖与路口人行道的相接平顺，具有完善的使用功能。树池边框按设计间距安放。

四、主要设计变更和工程洽商

4.1 2010年8月17日工程洽商记录：一号道路地下水位高，土质为粘素土软胶状，全线换填60cm级配砂石，分层夯实。

4.2 2010年10月29日工程洽商记录：一号道路K0+860~K0+966.84段纵坡度由原设计1.4%调整为0.4%与西沙桥西匝道西北路边坡直接，八字取消结构不变。

4.3 2011年5月23日工程洽商记录：一号道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地红线。

五、工程质量安全状况

按《北京市城市道路工程施工技术规程》施工，按《城镇道路工

程施工质量检验标准》检验，平均合格率98.9%，未发现质量事故和安全事故。

六、本工程经质量自检，具备竣工验收条件。

项目经理： 总监理工程师签署意见：

单位负责人： 签字：

北京市昌水建筑公司

年 月 日

道路工程验收报告篇二：道路竣工验收报告

一、工程概况

工程名称：德化县城东路新隆路道路工程

建设单位：省道203线德化环城路东段新隆路道路工程建设 领导小组办公室

设计单位：福建省林业勘察设计院

勘察单位：福建省建筑轻纺设计院

监理单位：北京中城建建设监理有限公司

施工单位：福建省融旗建设工程有限公司

监督单位：德化县建设工程质量监督站

建筑概况：

新隆路道路工程位于德化县城东片区，南起新隆路与东三环交叉口，在K0+283.307m处与规划路一相交，在K0+374.5m处跨越浐溪设置一座4*20米预应力砼空心板梁桥，在K0+453.658m与规划路二相交，在K0+604.683m处与规划路三相交，北至新隆路与德霞公路交叉口，路线全长749.251.新隆路道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。 路基类型为一般路基，主要为挖方和填方路基。附属结构物有路缘石、防撞护栏、人行道、盖板涵、雨污水管道、排水沟等。

结构形式

1、主要技术标准：

道路等级：城市Ⅱ级主干道

计算行车速度：40km/h

路面结构：水泥混凝土路面

道路横坡：1.5%

地震荷载：地震加峰值加速度0.05g

路线交叉：平面交叉

高程系统：黄海高程系统

2、横断面设计：

新隆路道路规划红线宽度为34.5m，机动车按双向二车道布置：

4.5米(人行道)+3.5米(慢车道)+7.5米(行车道)+3.5米(中央带)+7.5米(行车道)+3.5米(慢车道)+4.5米(人行道)=34.5米

3、路面结构设计：

(1)主车道路面结构

面层 水泥混凝土路面(fr=5MPa) 20cm 基层 5%水泥稳定碎石层 18cm

垫层 填隙碎石 20cm

(2)人行道结构

6cm 火烧板

4cm 小石子水泥砼(不掺砂)

20cm 透水性无砂粗骨料水泥砼

本次验收范围：德化县城东新隆路道路单位工程

二、执行工程技术标准情况

1、本工程在施工中严格执行强制性标准及规范要求，在施工中主要参照执行的质量控制标准如下：

a.“德化县城东新隆路道路工程”施工招标文件及施工合同 b.福建省林业勘察设计院设计的《德化县城东新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工图

c.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90

d.《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

e.《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87

f.《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008

g.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 H. 其他有关技术法规和规范

2、工程现场管理情况

在整个施工过程中，本公司项目部始终坚持 安全生产 、质量第一的施工原则进行文明施工。为了确保工程的施工质量，整个工程从项目法人管理上和技术上着手，制定了强有力的保证 措施 ，并在实际工程施工中付诸实施。

a.明确了质量负责人、质检负责人，明确了该项目的专职质量“三检”制度，班组、质检员跟班上岗，及时发现问题及时纠正。

b.开展了全面质量管理制度，建立健全质保体系，按全面质量管理 方法 ，进行全过程系统质量管理，用经济手段促进和加强质量管理。

c.技术管理人员对每一道施工工序施工前实行详细的技术交底，施工过程中，项目部技术质检部门实施全过程跟踪、检查、现场巡视，严格控制每一道工序的施工质量，对施工中检查发现的问题及时整改，杜绝工程质量隐患的存在。

d.各班组明确设计图表、工程质量要求，每一道工序都是经过有关人员验收合格后，再进行下一道工序的施工，属于隐蔽工程部分及时提请监理工程师及甲方人员进行验收，并做好相关的签证工作。

f.严把工程材料采购关，不仅要厂家提供产品出产质量 证明书 (出厂合格证)，而且按照规定取样送检合格，并经监理审核认可后方才允许进场使用。

g.严格控制砼的水灰比，砼拌和前根据配合比计量将各材料送入料斗，拌和用水根据现场砂石料的含水量做适当调整，严格控制拌和用水。

3、工程试验检测

本工程涉及的试验主要有填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层灌砂试验、无侧限抗压与弯沉检测，土方路基弯沉检测，污水管道闭水试验等。由德化县建设工程质量监督站及福建省建筑工程质量检测中心有限公司对本工程进行检测。

a.原材料检测：

本工程各项材料均具备产品出厂合格证及检验报告，现场均按批见证取样、送检，具体情况如下：

1、钢筋：采用福建省三钢(集团)有限责任公司生产的钢筋。 每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测8组，合格率100%。

2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司、泉州美岭水泥有限公司、永安万年水泥有限公司生产，每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测25组，合格率100%。

3、砂、石子进场均经监理单位现场验收，质量符合设计要求，并按规定取样送检合格。 共取样检测36组，合格率100%。

4、污水工程管材采用厦门国桥机械有限公司生产的JBG-50B、JBG-55B规格金属波纹管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。

5、电力工程管材采用福建省泉州大日塑胶有限公司生产的Φ63×3.0(mm)规格的CPVC埋地式高压电力电缆保护套管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测1组，合格率100%。

6、路灯工程电缆采用福建省南平南线电缆有限公司生产的YJV 5×50mm²、YJV 5×16mm²规格的铜芯交联电力电缆，进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。

7、路灯工程灯杆采用福建新兴路灯电力钢杆有限公司生产的12米高低臂路灯、15米6火中杆灯、15米2火中杆灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。

8、路灯工程灯泡采用上海世纪照明有限公司生产的NG150、NG250、NG400规格的高压钠灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。

b.施工试验

密实度检测：

排水工程砂垫层压实度、管腔管顶回填砂压实度共取样检测45组，合格率100%。

混凝土、砂浆试块强度检测：

路面抗折强度5MPa砼试块共57组，试块强度统计评定符合要求 雨水 井垫底，C20砼试块共8组，试块强度统计评定符合要求污水井垫底，C20砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求涵洞盖板，C35砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求涵洞台帽，C30砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求人行道垫层，C20砼试块共12组，试块强度统计评定符合要求雨水管基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求路灯基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求排水沟盖板，C30砼试块共2组，试块强度统计评定符合要求箱式变压式基础，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求路灯手孔井盖座补强，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求路灯手孔井基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求路灯电缆塑料护管包封，C15砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求标志基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求人行道铺装M7.5砂浆试块6组，试块强度统计评定符合要求路缘石安装M7.5砂浆试块共5组，试块强度统计评定符合要求雨水井井M7.5砂浆试块共12组，试块强度统计评定符合要求污水井 M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求锥坡上游，M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求排水沟，M7.5砂浆7组，试块强度统计评定符合要求涵洞基础，M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求涵洞墙身，M7.5砂浆15组，试块强度统计评定符合要求挡墙，M7.5砂浆36组，试块强度统计评定符合要求护脚，M7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求防撞墩抹面，M10砂浆2组，试块强度统计评定符合要求防撞墩，M7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求填方边沟，M7.5砂浆17组，试块强度统计评定符合要求路灯手孔井，M5砂浆4组，试块强度统计评定符合要求。

使用功能试验

道路工程：由福建省建筑工程质量检测中心有限公司进行路基弯沉检测，填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层无侧限抗压、弯沉检测与灌砂试验，经检测均符合设计要求。

排水工程：污水管道闭水试验共计6次，雨水管道闭水试验共计9次，均符合设计要求。 三、质量事故及处理情况

本工程在具体施工过程中本着“安全生产，质量第一”的原则，把好质量关，按分工分级进行交底，科学地、合理地组织各项工作，确保施工过程中符合有关技术标准、验收规范和质量评定标准，本工程从进场到完工未发生质量事故。 四、工程质量验收情况

根据城市道路工程施工与质量验收规范《CJJ1-2008》的要求，本工程道路工程按分项工程验收，划分为54个工程分项。

五、质量自评

工程竣工后，项目部组织有关人员进行工程质量检查，确认本工程符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件和合同要求，根据各有关规范对本工程外观、质量保证资料及实测项目进行检查和自评，确定为合格等级。

六、施工 总结

当地政府及建设单位、质量监督站、地质勘察研究院、设计单位、监理单位等有关部门的大力支持、主动协配是完成该工程的关健监理人员积极配合，跟班作业，及时检查验收隐蔽工程是加快工程进度的前提熟悉设计文件、图纸，了解设计意图，编制好施工计划，做到对工程心中有数是确保工程质量安全的主要保证安全生产是施工能否顺利进行的重要条件。

我单位感谢各有关部门在施工过程中对我单位施工质量上给予严格的技术指导，及工程进度上的大力帮助，使工程得以保质保量顺利完工!

现申请建设单位组织有关部门进行工程竣工验收。

福建省融旗建设工程有限公司

20xx年x月x日

道路工程验收报告篇三：

一、工程概况

(一)、基本情况

xxxxxxxxxxxxxx起点与旧沥青路相交，起点桩号为K00+000，终点位于xx镇，与现有水泥路顺接，终点桩号为K11+111，总里程xxxxx公里。。公路等级为四级，路基宽度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。

(二)、基本结构形式及主要工程数量

1.基本结构形式

该工程为旧路改造四级公路，计算行车速度为60公里/小时，路基宽度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。

2、路基超高方式

路基超高绕路基中线缘旋转。路面横坡度为1.5%。

(2)主要工程数量

道路工程的施工内容主要包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安全设施工程，完成总投资9999999元

1、路基工程

路基挖土方：33113m3

路基挖石方：16355m3

M7.5号浆砌片石边沟：11367m

2、路面工程

10cm厚填隙碎石底基层：123329.32m2

均厚15cm填隙碎石底基层：5531.54m2

厚13cm5%水泥稳定碎石基层：128380.87m2

均厚8cm水泥稳定碎石基层：109304.95m2

20cm厚水泥砼面层：253575.27m2

3、涵洞工程

涵洞：盖板涵3道

4、安全设施及预埋管线

混凝土护栏：1930米

单悬臂式交通标志:128个

凸面镜：48个

二、机构组成

1、管理机构设置

项目施工组织机构的组建按照项目法管理的原则，成立 “XXXXX工程项目部”，按照项目法组织施工。实行项目经理负责制，全权代表我公司按照合同要求履行有关的权利和义务，满足业主要求。

项目部组成由具有相当类似施工 经验 工程师组成，由项目经理1人、项目付经理1人、项目技术负责人1人。项目部下设施工技术室、质检安全室、物资机械供应室、计财室、工地试验室和综合办公室。根据本工程实际情况及工期的要求，投入三个专业队伍：路基队、路面队、构造物队。

2、主要人员、设备投入情况

人员及设备的进场，总体原则是根据工程施工进度的实际需要和监理的要求，分期分批地进入现场，并依据实际情况随时进行调整。进场人员、设备立即投入工程施工中。

按合同文件和阶段工程需要，主要人员投入情况：项目经理1人，项目副经理1人(兼内业工程师)，项目总工1人，路基路面工程师1人，质检工程师1人，测量工程师1人，试验检测工程师1人(试验委托宁德市质检站)，财务主管1人，计量工程师1人。主要设备投入情况：挖掘机3台，装载机2台，压路机18吨2台，运输车15吨12辆、发电机组2台，变压器1台，JS350拌合站1座，JS500拌合站1座，三辊轴摊铺机2套、台背回填2吨振动夯1台，混凝土运输车8部，洒水车1部，钢筋及 木工 加工设备2套，日本宾得T-602(J2)全站仪1台，天津森氏DSC232水准仪1台，试验设备用宁德市质检站仪器。

三、质量管理情况

(一)、质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构

1、建立质量保证体系

2、质量管理组织机构：质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及质检员、项目经理部的有关业务人员参加组成质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。

3、质量自检组织机构：质量自检组织机构由项目经理部质检负责人和安全质量科与测量试验室负责人组成。质检负责人由法人代表直接委派，全面负责质量检查和监督工作,在质量把关方面直接对法人代表负责，在质量管理方面有一票否决权。

4、质量目标：保证工程质量为优良工程

(二)、强化全员创精品意识

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传 教育 ，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到一次达优、一次验交。

(三)、加强施工技术指导，加大监控力度

配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、分部分项工程编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，严格把关。强化工序、工种、工艺质量控制，在重点项目设质量管理点，开展QC小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从他们的督导监控，“四位一体”联手创优。

(四)、落实各项 规章制度

结合本标工程实际，组织全体参工人员学习相关设计图纸、施工规范及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。严格执行优质优价制、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制等规定。落实开(竣)工报告、隐蔽工程签证、设计变更、质量验评程序与奖罚、验工计量与计价质量签证、测量换手复测、材料复试、质量事故报告、施工机械与人员进退场报验，以及工序自检、互检、交接检的“三检制”，与工班初检、工程队复检、项目部终检的“三检制”等制度。

(五)、推行标准化施工作业，样板引路

认真落实我单位已通过ISO9001认证的质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量监控措施，实行标准工法作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量合格后再展开施工。组织现场观摩见学活动，促进施工工艺与技术水平的提高。

(六)、严格把好材料的质量关

严格执行甲方要求的施工单位自购的主要材料其生产厂家须经业主及监理工程师认可的规定，全部材料均应有质保书。进场时，必须提供出厂合格证或产品技术鉴定书，严格进行材质、规格及外观检验，并按规定进行复试检验，经监理工程师确认达标后方可使用，杜绝使用假冒伪劣产品。

(七)、强化计量工作，完善检测手段

项目部试验室配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业进行计量检测，保证检测数据的真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定。

健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关。凡需计量的工序必须配备符合精度要求并经计量检验部门标定的计量器具，砼搅拌站采用电子自动计量配料设备，严格按施工配合比计量。

(八)、质量管理评定

经过系列工程质量管理措施，本建设项目(合同段)质量自检评定得分为86.4分，质量等级为合格。具体如下：

合同段公路工程划分两个单位工程，质量自评结果如下：

1、路基单位工程评87.8分：所属有1个分部工程(路基土石方工程评87.8分)。