汽车引擎盖为什么不做成电动开启和电动关闭？是技术制约还是思维受限？
汽车引擎盖设计成电动开启或者关闭，在技术层面是没有任何难度的。
既然电动引擎盖在设计和成本方面没有任何难度，为什么像宾利和劳斯莱斯这样的豪华车都没有完全普及呢？主要还是因为原始的机械设计更加结实耐用，电子化集成度越高的设计，在后期使用过程中越是容易出现故障。相比于车门的电动化所带来的便利性，由于机盖开启的次数不会太高，所以设计成电动化的意义实在不大。
汽车引擎盖的开启和关闭的方式目前市面上绝大部分的车型的发动机盖都是通过拉线和机械锁快开启和关闭的，而拉线负责开启发动机盖的第一道防线，而机盖上还有一道开关作为第二道防线。
1、早期的车辆的开启方式都是通过拉主驾驶左脚边上饰板上面的机盖拉手实现的，这才是开启第一道开关，然后还需要去车外拨动机盖锁开启第二道开关。
2、后来对于机盖锁的开启有了升级，那就是不需要车主在开启车辆第一道锁之后再去机盖前面开启第二道锁了，直接连续拉两下机盖拉手就可以直接打开了。
3、最奇葩的莫过于经典福克斯的机盖锁，真的是"锁"，需要咱们打开福克斯的logo，然后用车钥匙先向左拧一下，打开机盖的第一道锁，然后再向右拧一下，打开第二道锁，需要的力度还比较大，总让人有一种要把钥匙拧坏的感觉，而且这种锁块是通过一根塑料杆链接的，老是容易脱落，所以在新款福克斯之后全部升级成了常用的拉线式。
电动前机盖支撑杆装X意义大于实际意义其实电动机盖的设计非常的简单，咱们只需要参考电动后备厢即可，一根或者两根的电动支撑杆再加上一个带电吸的锁块就可以完美的实现电动开启和关闭。
为什么很多厂家和车主更加倾向于安装电动后尾门，而没有研究电动机盖的？主要还是因为后备厢在日常用车的过程中开启的频率非常的高，所以安装成电动开启的方式不但有B格，对于一些身材娇小的车主来说，也能提供很大的便利性。
对于电动机盖来说，在车辆没有故障的情况下，一年的开启次数不会超过两巴掌，在这样的情况下将机盖设计成电动开关的模式无疑比较鸡肋；并且电子化程度较高的设计出现的故障率也非常的多，当车辆出现亏电的情况时，想要打开机盖搭电启动的话会变得非常的困难，还不如机械来的更加的方便；最后一点就是处于安全方面的考虑，车辆的机盖一旦设计成电动开关的方式，车辆机盖是否完全关闭将取决于车辆的锁块，一旦锁块发生故障的时候，车辆在高速行驶的情况下，机盖有极大的可能被气流直接掀翻，从而出现严重的安全隐患。
结语电动机盖的设计不存在技术难度和思维首受限的情况，车辆每一项功能的设计都要以安全和实用为基础，车辆的机盖在日常用车过程中开启的频率并不是非常的高，所以在这方面投入过多的成本设计成电子化的意义非常的低，还不如将这项功能普及到电动后备厢上来的更加实用。
通过模拟实验发现，发动机盖设计为碰撞后上翘可以有效保护行人头部的安全，自动升起的引擎盖可以避免行人头部撞到引擎盖下的坚硬凸起物体，而且液压装置也会吸收一部分能量，从而降低行人的损伤。
引擎盖设计在引擎盖下，为发动机提供了除引擎盖外的额外一层保护。关于发动机罩的作用，发动机罩的形状可以有效的调节气流方向和相对汽车运动时对汽车障碍物的作用力，以减少气流对汽车的影响。还能保护发动机及周边管件等。引擎盖下，都是汽车的重要部件，包括发动机、电路、油路、制动系统、 传动系统 。还有就是美，车辆的外观设计是车辆价值的直观体现。引擎盖作为整体外观的重要组成部分，起着至关重要的作用。赏心悦目，体现了整车理念。也可以辅助驾驶视觉。在驾驶汽车的过程中，对自然光的前视和反射，对于驾驶员正确判断道路和前方情况非常重要。反射光的形状和方向可以通过盖子的形状来有效地调整，从而减少光线对驾驶员的影响。发动机在高温高压的易燃环境下工作时，由于原厂零件过热或意外损坏，可能会发生爆炸、燃烧或泄漏等事故。头罩可以有效防止爆炸造成的伤害，起到保护罩的作用。
1. 空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
2. 保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
3. 美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。
4. 辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。
5. 防止意外。引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄露等事故，引擎盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。有效阻隔空气和阻止火焰的蔓延，降低燃烧风险和损失。
6. 特殊用途平台。特种车辆中，有利用高强度引擎盖作为工作平台，起到支撑作用。
发动机盖自动弹起装置是什么？发动机舱盖自动弹起装置存在的意义是什么呢？
发动机盖自动弹起装置的设计初衷是从保护被撞行人的角度出发的，发动机盖自动弹起装置对于被撞行人的安全的意义重大。当车辆正面撞击行人后，发动机盖在该装置的作用下，在0.1秒的时间内迅速向上弹起一个角度，此时的发动机盖相当于一个气囊，所以此时有利于保护被撞行人，极大的降低被撞行人受到的伤害。
发动机盖自动弹起装置是在发动机与A柱下方前翼子板的连接处设置了一个可以爆燃并向上触发顶杆的装置。当车辆前端发生碰撞后，传感器触发感应信号，安全电脑结合信号发出指令，控制发动机盖自动弹起装置爆燃，在0.1秒的时间内，迅速使顶杆向上顶起发动机盖后端连接铰链，最终使发动机盖在发生碰撞后向上抬起一个角度。
发动机盖自动弹起装置为何被频频吐槽
了解了发动机盖自动弹起装置的原理和作用后，应该深信这是一个无论对行人还是车辆自身都是有很大益处的设计，但是这样"好"的设计为何被频频吐槽呢？我们先来看一条微博。
在微博上，一条名为"十代雅阁撞狗导致行人保护装置弹起"的消息引起业内人士广泛关注。在微博视频里可以看出，白色十代雅阁正常行驶，通过行车记录仪不难看出，车速也不是很快，一只狗突然窜出来，车主制动不及时，导致车辆径直撞向狗。由于速度并不快，狗和车辆前保险杠都没有损坏，但是没想到的是，行人保护装置（发动机盖自动弹起装置）却弹了起来。
车主表示，后期的维修费用1.2万元，维修周期10天。其实这并不是个例，河南郑州的十代雅阁车主由于撞向一直公鸡而导致行人保护功能触发，原本以为几百块钱就能搞定的事情，4S店定损后的维修价格是1万多元，车主郁闷不已。这就是发动机盖自动弹起装置被频频吐槽的原因。
通过这几个例子来看，虽然发动机盖自动弹起装置对行人都有极大的保护作用，但是在设计上还是存在一定的设计缺陷。尤其是本田的这套发动机盖自动弹起装置对行人和动物的识别不准确，不能准确判断被撞物和撞击力，因此误触发的概率较大。
