市政道路设计中的设计标高是什么

设计标高：在工程设计时以某一点设为±0.00，然后以该点为基准点建筑物的相对标高值。为方便施工，在对设计标高阐述时，必须对该区域或系统的±0.00（相对于青岛附近区域黄海高程为±XX.XX米，此处自然标高是以黄海高程为基准的标高。）加以说明，然后由测量人员以厂区控制桩的形式进行挂牌表述。影响因素：用地不被水淹，雨水能顺利排除，设计标高至少要高出设计洪水位0．5m。考虑地下水位及地质条件的影响。考虑场地内外道路连接的可能性。尽量减少土石方工程量和基础工程量。标高用来标注地面的绝对或相对高度，或标注房屋某位置的的相对高度，标高数字以米为单位，注写到小数点后第三位。总平面图上，可注写到小数点后第二位。相对零点标高应注写为±0.000，正标高不注“﹢”号，负标高应注“﹣”号，例如，3.600，﹣0.450。

新建公路，高速和一级公路采用中央分隔带边缘标高二、三、四级公路采用路基边缘标高在设置超高和加宽段则是指在设置超高加宽之前该处标高

改建公路，可按1办理，亦可采用中央分隔带中线或行车道中线标高

对于城市道路而言，路基设计标高一般是指车行道中心。

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。

为道路未修建前或者改建前的标高；建筑地坪标高为竖向定位的依据。

设计标高为道路修建完毕后的标高，自然标高为原地面标高。路原地面标高为自然标高为道路未修建前或者改建前的标高，四级公路以下的都是为路基中线的标高。

地坪标高表示建筑物地坪位相对于基准面(标高的零点)的竖向高度，竖向定位的依据。以一个国家或地区统一规定的基准面作为零点的标高，我国规定以青岛附近黄海的平均海平面作为标高的零点；所计算的标高为绝对标高。

扩展资料：

标高的相关要求规定：

1、建筑标高从楼地面装修的顶面计算，结构标高从结构板顶计算，所以建筑标高与结构标高差了一个地面装修厚度。

2、采用预埋可调节标高的螺栓配合角铁抄平并调整到设计标高，通过螺栓和角铁组合成的标高控制工具进行标高及平整度控制。

3、采用大跨度并具有足够刚度的靠尺进行硅表面找平砼找平，完成后拆除角铁二次刮平，待砼达到条件时进行面层施工。

参考资料来源：百度百科-路面标高

参考资料来源：百度百科-地坪标高

道路的纵断面设计在道路整个线型设计中是非常关键的一步,当道路的平面走向确定后,纵向设计标高的确定合理与道路两侧沿街建筑极其相邻相交道路的接顺有着密切的联系。因此,一般道路在平面定线时就已考虑了纵断面的有关因素,使道路的平、纵、横断面能合理地布置,不致出现过大的填挖不平衡状态,而纵断面设计标高的确定又是一个技术含量很高,不容马虎的工作。一般来说,沿道路的中心线所作的竖向剖面即为道路的纵断面,它表示了在一定长度的水平距离内,道路标高升高或降低的程度。为了合理地确定道路的设计标高,在进行路拉坡设计时必须满足纵坡设计的一般原则,即:1、纵断面线型应结合自然地形及交通运输要求统一考虑,力求平顺,应保证行车平稳、迅速、经济、舒适2、纵坡度确定时不能单纯只考虑满足于技术规定的要求,还应有利于车辆的安全等速行驶及司机人员的劳动强度3、纵断面标高应满足各控制因素的要求,适应所处的自然条件,综合考虑整条道路的标高控制,使此断面整体组合比较合理4、在非机动车较多的城市应考虑非机动车的爬坡能力,满足其行驶的坡度与坡长要求。下面就本人在实际工作中关于纵断面标高的确定谈一些体会:一、新建城市道路标高的确定新

设计高程，指的是工程设计中对某点所要求达到的高程。就是工程最终成型时，路面延伸至路面中线的高程。

设计高程是相对高程，是设计院在设计图纸上设定的高程，为了方便施工，大多设置首层地面为正负00，那么其他地方的高程相对于正负00也有一个相对值。

而地面高程是绝对高程，是相对于海拔高度来讲的，以黄海平面为参考平面。

扩展资料

高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。

水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。

中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。

用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。

中国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。

参考资料来源：百度百科--设计高程

参考资料来源：百度百科--地面高程

设计标高怎么算？

答：标高：标高用来标注地面的绝对或相对高度，或标注房屋某位置的的相对高度，标高数字以米为单位，注写到小数奌后第三位。总平面图上，可注写到小数点后第二位。相对零点标高应注写为±0.000，正标高不注“﹢”号，负标高应注“﹣”号，例如，3.600，﹣0.450。

绝对标高：（我国把青岛附近某处黄海的平均海平面定为绝对标高的零奌，其他各地标高都以它为基准。相对标高：在建筑物的施工图上把底层室内主要地坪标高定为相对标高的零奌。）

我认为设计先应该确定：如：黄海高程3.3为±0.00，这在平常称它为绝对标高。平常还有一个称相对标高，（是参照某物，如比路某奌高45公分为±0.00）。

±0.000以黄海高程来确定，设计标高标高以±0.000为分界，以上称正标高，以下称负标高。

0.2m以上。

根据《民用建筑设计统一标准》GB50352-2019第5.3.1条5款之规定，场地设计标高宜比周边市政道路的最低路段标高高0.2m以上；当市政道路标高高于基地标高时，应有防止客水进入基地的措施。

路面标高的简介

设计标高为道路修建完毕后的标高，自然标高为原地面标高。

比如，一条路原地面标高也就是自然标高为道路未修建前或者改建前的标高。四级公路以下的都是指路基中线的标高。

设计标高为建造完成后，即路面的标高。

路基高度（subgrade height)是指天然地面高程与铁路或道路路肩高程之差。由于天然地面常成横向倾斜，在路基断面的整个宽度范围内，相对高差不相同。

填方坡脚或挖方坡顶与铁路或道路路肩的相对高差称路基边坡高度。路堤中心的填筑厚度或路堑中心的开挖深度，称路基中心高度。厚地面平坦时，两者相同，地面有横坡时，两侧边坡高度亦不同。

对于高填路堤和深挖路堑需按特殊路基设计，还需与隧道、桥梁等方案进行技术、经济比选。