汽车空调泵为什么要换

这个目前来说确实没有什么好的办法，每一个汽车空调泵它都有一定的安装原理，都有一定的固定位置。我们想要拆除汽车的空调泵，那么首先我们要看一下它的空调泵具体在哪个位置，毕竟不同的车型它的空调泵所在的位置是不一样的。有的是在引擎盖里面，大概是在汽车发动机的上方，在电机的旁边，如果是这样的话，我们只需要引擎盖打开就能够找到相关的工具，可以拆下空调泵。

在线下空调泵的时候，我们一定要先将这个皮带给拆解下来。现在很多的车子带动空调泵也好，以及这个助力泵也好，都是用皮带来进行助力的。首先我们要将这个空调泵的螺丝松一下之后，才能够比较容易地擦一下这个皮带，要不然皮带一般会比较紧，拆下来也比较困难，松掉螺丝就容易得多了。

拆掉皮带以后要对称将螺丝卸下来，不要松了一个就直接拧下来，这样子对其它的螺丝以及对空调泵多少都会有些影响不平衡。对角将螺丝松掉，然后通过对角的方式将螺丝旋下来，谢谢的时候，一定要轻拿轻放，避免误伤到其它的部件，同时也要注意不要伤害到汽车的一个车漆。

将空调泵拆下来以后，那么应该要进行一定的冲刷，也要进行一定的部位清洁。空调泵的位置多多少少都会随着我们使用汽车的时间而增加一些垃圾，或者说增加一些淤泥灰尘等等，这个时候我们要将这个部位进行一定的清洁，将一些多余的垃圾以及一些杂物清理出去，要不然安装新的空调泵进去以后，很有可能会因为这些杂物的存在而影响到新空调泵的运转出现、或者出现损坏等问题。

汽车空调泵属于汽车整机保修范畴，但是如果汽车已满一年，更换空调泵即属于保外维修，需要收费处理。

汽车空调泵也就是空调压缩器，它是空调制冷系统的心脏，如果空调泵坏了，最明显的症状便是空调无法制冷。由于空调泵可维修的地方不多，所以大多数4s店或维修店都是建议直接更换，空调泵价格在800-2000元左右。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

具体操作步骤如下：

1、找到压缩机氟利昂加注口

2、拧下加注口防尘帽。

3、启动发动机空调。

4、连接氟利昂加注管。

5、连接氟利昂储液罐加注就完成了。

用扳手松动压缩机固定螺丝，拆下驱动皮带，再断开压缩机上高、低压空调管接头，然后断开压缩机线束连接，全部拆掉压缩机固定螺栓，取下压缩机。

要放制冷剂，然后取下压缩机皮带，最后拆下，安装相反。

汽车 空调系统是车内唯一的取暖或制冷系统；空调系统中的取暖（制热）功能是利用鼓风机吹出的风，被发动机内高温的冷却液通过在暖风水箱内的循环进行加热；从而被加热的风便达到了取暖的目的。而出风口吹出的冷风却和暖风的“制作”方式虽说不同，但还是有相似之处；相似之处便是两者都是改变鼓风机吹出的温度来达到目地的。

冷、热空调的不同之处为冷风是利用空调泵压缩循环管道内的冷媒（134a），被压缩后的冷媒经过空调管道到达膨胀阀，随后经过膨胀阀的冷媒到达蒸发箱，而此时被膨胀阀“加工”过的冷媒温度极低，当鼓风机吹出的风经过温度极低的蒸发箱后便得到了冷风。

所以在制冷系统中，空调泵起到了重中之重的作用；而今天这辆东南V5就遇到了空调不冷的情况，车主在此之前咨询过几家修理厂，基本都是要求更换空调泵来解决问题；而车主认为换空调泵总成不仅贵，而且很浪费；针对车主的描述维修师傅随后便对这辆车的空调系统进行了检查。

维修师傅坐进车里，按下A/C空调的按钮，从上图圆圈内可以看到A/C的表示。当维修师傅按下空调开关的按钮后，怠速很稳而且发动机也没有出现短暂的顿挫感；这也就意味着空调泵并没有工作。

可以从上图圆圈内明显的看到，皮带轮一直在转动而空调泵却始终纹丝不动；维修师傅在排除电路故障后最终确认为空调泵离合器中的电磁线圈损坏导致空调泵不工作。车主的说的没错，如果是因为电磁线圈损坏导致空调不工作，而把整个空调泵总成换掉属实有些浪费；虽说全新原厂的空调泵700块，但离合器套装只需要100多块就可以买到，如果只更换空调泵离合器的换足足可以省下近五百块；不过单独更滑离合器不仅很麻烦，而且利润还很低，这便是很多修理厂不愿意更换的原因；最终维修师傅决定帮车主单独更换空调泵离合器套装。

更换空调泵离合器总成需要拆下空调泵，为了在拆空调泵管道的同时造成管道内的冷媒泄漏，所以在拆之前需要把管道内所有的冷媒全部收集起来，这样不仅可以避免不必要的浪费，还不会造成污染。

经过维修师傅十几分钟的拆卸，空调泵被顺利的拆了下来，上图便是已经拆下的空调泵总成。

随后维修师傅开始准备拆卸离合器套装；由于固定从动盘的螺丝在拆卸过程中会带动空调泵转动，这样如果单纯利用扳手拆卸是拆不下来的。

这时维修师傅利用套筒和风炮来打掉这颗螺丝，由于螺丝很小不能承受风炮带来的巨大扭力，所以在打之前要把调整和握好风炮带来的扭矩。

螺丝被成功的拆了下来，上图圆圈内的离合从动盘在没有螺丝的固定下被轻松的拿了下来，而与其相互配合工作的便是上方的皮带轮。

之后开始拆皮带盘，皮带盘由卡簧固定。

皮带盘被拆下之后开始拆电磁线圈，电磁线圈也是由卡簧固定。

空调泵不工作的原因就是因为电磁线圈损坏导致；电磁线圈的主要功能为通电后会产生巨大的磁场吸力，而产生的吸里就是吸附固定在空调泵体主轴上的从动盘与皮带轮啮合，从而利用磁力带动从动盘旋转来达到空调泵工作的目的；如果电磁线圈损坏这也就意味着没有磁力来带动从动盘旋转从而空调泵便不会运转工作。

经过一番更换后，新的离合器套装被安装在空调泵上；而安装完毕只是安装离合器套的一部分，最重要的一步是调节从动盘与皮带盘之间的间隙；如果间隙过大会导致从动盘不能完全的被磁力吸附，从而出现空调制冷效果下降的情况；如果间隙过小，从动盘与皮带轮之间会出现联动的现象，这样一来不仅油耗增高了，另外也会出现暖风不暖的现象；所以最后一步需要把从动盘与皮带轮之间的间隙调节至0.3~0.6mm之间才能确保空调泵完美的工作。

2、空调泵坏了还会导致压缩机出现震动和噪音的现象。这种情况在维修时一般制冷性能不受影响，但总会出现管道和机壳相碰、减震块脱落或是压缩机的固定螺栓松动等情况，疏通管道才是王道。

3、空调泵坏了还有可能出现压缩机吸、排气阀关闭不严的情况，如果是压缩机的吸、排气阀门损坏，空调的制冷效果就会变得很差，这时候，还需要专业的售后人员为你更换压缩机才可以。

1、制冷剂不足：花冠空调制冷是依靠制冷剂来的，若是制冷剂不足，那么制冷也不可能。

2、过滤器和蒸发器变脏：过滤器和蒸发器日常生活种是很容易变脏的，对于人体健康有极大的威胁，同样也会影响正常使用。

3、制冷电路问题：保险，继电器。传感器，线路短路。

4、制冷系统有水分渗入。