请问宝骏630和吉利帝豪ec7哪个好？
宝骏630的外观简约大气，内部用料做工质感更强；帝豪EC7外形犀利动感，内部板正缺乏生气 宝骏这个品牌是上海通用五菱汽车旗下的乘用车品牌，它借助了五菱汽车的生产能力以及上汽、通用的成熟技术，并通过泛亚技术中心重新设计，因此在它的身上并没有模仿的痕迹。宝骏630的外形符合国人的审美观，它不激进，没有使用太过另类的风格，车身线条四平八稳，长车头短车尾，大气且不张扬。 帝豪EC7的诞生的确让人眼前一亮，它彻底的抛弃了吉利家族低廉的外表，穿上了一身帅气的正装。全新的帝豪LOGO、双U型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。 凭借通用的技术储备，宝骏630在设计上有很多可以借鉴之处，比如方向盘会觉得很像科鲁兹，分列方向盘左右的喇叭按键和新凯越以及赛欧相同，中控台的风格有些像科鲁兹或者爱唯欧。还好众多元素加在一起并没有产生繁乱感，视觉效果总体来说挺不错。
宝骏630自动挡车型的话大概需要6升左右的：
1、630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的；
2、中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好；
3、功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。
第一步，将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去；
第二步，拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；
第三步，拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线束从尾部饰板内引出；
第四步，扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及剩余延长线一并拉出；
第五步，复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到驾驶舱门边；
第六步，拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后将接线口与导航仪的接口对接即可。
2012款宝骏630汽车的远光灯灯泡型号是H7。
宝骏630前脸造型大体延续了现款车型的设计，但在细节处有了更为精致的调整，如中网的镀铬装饰这下唇的造型。此次曝光车型前大灯带有透镜，外围增加了LED日间行车灯。
前保险杠下进气口变化为梯形设计，两侧雾灯造型也有所变化。尾部造型进行了重新设计，牌照架采用了六边形设计，位置也提升到了尾箱中部，尾灯造型与牌照架相融合，内部有C型光带设计。
扩展资料：
宝骏603汽车的车型概况如下：
外观时尚大气，车身线条流畅自然，尾部设计中规中矩，整体造型稳重；内饰简洁大方，做工精细；空间实用性不错；
外观：宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝。
内饰：宝骏630增加了一种全新颜色内饰“马鞍棕”，但在材质的选用上依然是工程塑料材质，面板上采用不规则花纹，很细腻，看得出来工艺水平上确实有提升。
参考资料来源：凤凰网-车灯到底有多重要看完这个就知道了
参考资料来源：百度百科-宝骏630
