荷兰的桨声灯影：乌特勒支老运河
乌特勒支是荷兰中部重要的枢纽城市，总人口34万人，是荷兰第四大城市，其城市 历史 十分悠久，中世纪时就已经是尼德兰北部最重要的城市。
乌特勒支老城区位于莱茵河北端主要支流:克罗姆·瑞恩河（Kromme Rijn）畔，河流为城市带来了宽阔的护城河和航运繁荣，当然也有泛滥的洪灾。11世纪，神圣罗马帝国皇帝亨利五世享有乌特勒支城镇特权后，为了防止莱茵河的洪水泛滥开始建设运河，挖掘出的沙土用于抬高运河两侧的护坡，大大减少洪水的侵袭。
1275年，运河防护工程进一步升级，城市闸门系统建设完毕，老城运河水位变得恒定可控，于是路面以下的沿河岸两侧建设了很多货仓码头。此后，老运河在长达900年的 历史 中，与乌特勒支这个城市融为一体，逐渐成为了城市的灵魂。如今，这些仓库很多都已改建成饭店和咖啡馆。
国家： 荷兰
区位： 乌特勒支市中心
坐标： 52°5'30"N, 5°7'4"E
城市人口： 34.7万（2018年）
特色： 荷兰运河生活的代表区域
11世纪亨利五世获得乌特勒支的城市特权，开挖了老运河，建立了城市内港系统，在码头上，建造了仓储设施和包括房屋在内的主要街道。在防御洪水的基础上，确保了航运业直接进入城镇腹地。自此，乌特勒支依靠航运便利逐渐成为了荷兰北部的重要贸易中心。
1579年，荷兰北方七省缔结了乌特勒支同盟，联合反抗西班牙的统治。由于宗教组织与权力的激烈冲突，导致了乌特勒支城市贸易逐渐封闭，商业和城市的发展长期停滞，运河亦处于废弃边缘。
改造后的乌特勒支老运河成为城市生活中心，周边保存了完好的中世纪建筑群，吸引了欧洲乃至全球的游客，乌特勒支成为了一个巨大且非常受欢迎的 旅游 胜地和目的地。
乌特勒支老运河的最大特色是运河水面低于街面5米，沿岸遍布码头和地窖，河岸与水面基本平齐，因此，形成了独特的码头景观，这在运河多如牛毛的荷兰依然很少见。
运河两岸砖结构的码头和巨穴似的地窖已有数百年 历史 ，它们过去曾经是商人们的摇钱树，如今它是市民悠闲聚集地，最受游客喜爱的区域。
古时很多地窖入口直接悬于河面上，为的是更便利地将来自各地的货物高效的搬运上岸，现在这些立面成为最具打动力的店面展示空间。
老运河狭窄的码头上随处可见各类高大的树木，与堤岸两旁的古建筑相映生辉，逐渐模糊了与陆上空间的界限，形成了一种曲径通幽的独特运河景观。
运河两岸设有专门规划的规整的滨河步道，但无论空间大小，你总能找到随时可以落脚的地方。
河道两旁的码头在天气晴朗时自然就成了最好的露天餐饮区，而这恰恰是品味乌特勒支特色生活的最佳方式。
老运河上各式的游船，已成为老城内部不可或缺的景色。
游船之于运河，早已摆脱了交通货运等基本的用途，运动健身、会议沟通、聚会交友等在运河的船上随处可见。
运河亦不再是分割城市空间的界限，而是陆地交往空间的另一种延伸。
作为游客，租用一艘喜爱的小船顺河而游，已经成为了解乌特勒支老城区错综复杂街道肌理、感受乌特勒支魅力最受欢迎的方式。
光之路（Trajectum Lumen），是乌特勒支打造的一条现代艺术与滨河 历史 建筑相结合的光影游线。
这些灯光设计方案是由软件设计师、室内设计师、灯光师、艺术学院学生等国内外各领域顶尖团队设计比稿后，甄选出的最具创意、最有意义和代表性的作品。
每当夕阳西下，从建筑到水面都化身为艺术光雕，吸引游客进一步了解这座千年古城的新魅力。
老城运河是市民欢聚的线性空间，沿岸的多重功能设置，为老城区带来活力。
老运河沿岸随处可见的中世纪建筑里，不仅植入了商业功能，还融入城市服务，共同形成新的城市魅力。
现代与传统在这里完美融合，人们享受着纯正的「荷兰」生活，难怪英国广播公司 旅游 频道将乌特勒支评选为「世界最幸福的地方之一」。
河岸景观设计理念
河岸景观建设理论是一门新兴的学科，是水利科学与社会科学的结合，因此要用一种新立场、新态度、新视野、新方法去进行研究。河岸已成为市民、游客休闲娱乐，强身健体的城市公共空间。
1目前水利治理中河岸景观的基本现状
过去几十年里，由于受计划经济的影响，在河道综合治理时，只考虑其水利技术要素，不关心其它功能，更无暇顾及景观设计。水系污染、江河断流、生态环境恶化、美丽的自然特征消失、自然景观被人工化等问题相继发生。随着经济社会的不断发展，人民生活水平的普遍提高，人们对河流的治理也提出了更高要求，要求河流能够给社会生活提供越来越多的服务。
2 河岸景观设计中须把握的基本原则
河道，在一个城市的发展中，不仅仅是满足城市防洪和用水的需要，在很大程度上也是为了美化城市并且又促进城市的发展。在具体的规划设计中应把握以下原则：(1)坚持生态化原则。把握人与自然的设计主题，在保护原有自然景观的基础上，充分发挥自然环境优势，将自然景观和人文景观高度结合，使之具有很高的园林艺术观赏价值，体现人与自然的有机融合。(2)坚持自然化原则。造园方式上要依地就势，追求自然古朴，体现野趣。(3)坚持整体性原则。把城市河流作为一个有机整体，各段相互衔接、呼应，各具特色，连成整体。
3 生态建设对河岸景观的要求
按照“建设水和绿色的长廊”、“充满活力和文化的河流”、“多姿多彩公园化的河流”、“清澈而舒适的河流”、“绿色、水、文化协调的河流”等河岸景观设计要求，使河流真正成为“生态河流、文化河流、景观河流”，为全面建设小康社会提供河道水环境的支撑和保障。
4 河岸景观设计探索
近年来，X县十分重视河岸景观，注重把城市水利与旅游、休闲结合起来，尤其是在滨河带的建设上，树立了新的理念，把穿城而过的河道当作城市的一个靓点，并集中人力、物力、财力将滨河带改造成为一个令人赏心悦目的场所，一个令当地人骄傲的地方。
4.1 河岸景观设计要与城市景观建设相结合
河岸景观建设通过堤园结合，连片开发沿江景观带，实行立体绿化，整治堤防滩地，改善整体环境，建成带状公园，体现“以人为本，回归自然”的建设理念，对于促进城市建设，提升城市生态品位，打造城市景观新亮点具有十分重要的意义。
4.2 利用水体的多样化与河岸景观融为一体
水体与各种景观协调配置，创造出优美的自然环境，对人的身心健康、怡情悦性都有直接的陶冶和感化作用。同时，水作为一种资源，可以用来养殖和种植各种水生物，又兼有观赏价值。另外，水也是人们精神生活的重要因素，对精神文明建设也同样有其不可缺少的重要作用。因此，水域景观在旅游景观构成中占有极为重要的地位，充分利用水体的多样性，可以为河岸景观带来意想不到的效果。
4.3 河岸景观设计要注重与河岸亮化、绿化设计相协调
河岸景观设计过程中，通过亮化、绿化设计和水景设计之间的互相协调、互为依托，沿河两岸的建筑在灯光的照射下，高低错落、明暗相间，显现出建筑的.独特美、艺术美，增强河岸的纵深感河边的树木、花草、小品、庭园灯烘托出河岸的恬静、温馨。在具体规划中要按照沿河两岸的特征、功能、风格、社会历史背景及环境等因素来设计亮化工程，并将植物水岸生长的自然选择规律融入其中，塑造真正意义上的生态景观。
5 X县河岸景观设计理念及实践
按照X县提出的建设“国家园林县城”和创建“龙城水乡新X县”的宏伟目标，近年来，X县对城市河岸工程也进行了一些有益探索，如沿河绿化整治工程，包括河堤堤坝建设、两岸绿化景观带建设等内容，通过前期的治理，加强了防洪功能，建成后的河岸集防洪、美化等功能，为市民提供了休闲、散步的好去处。在原有河道基础上，将一些零散小河道有效组织连接起来，搭小桥，疏通河道，通过水生植物和乔灌木的有机组合，建成了滨河公园，根据X县的人文环境，与汉文化建筑的交相呼应起来，组成了汉之源景区。近年来，X县河岸景观较以往有了很大改观。但对照生态园林城市建设要求来看，在沿河景观建设方面也存在诸如水岸资源利用不够、水体破坏严重、植被资源利用不够、河滨绿化及景观建设不够等问题。现X县规划局、园林局正着力这些问题，着手“引湖入城”工程和护城运河整治绿化工程。
现阶段设计流程，普遍的做法是先做建筑、规划道路，然后再做园林景观设计；而“大景观”设计理念则是根据景观生态大的系统来布置建筑，即“景观师引领规划”。该理念在建筑界、景观界都产生了引导性的作用。
陈跃中主持规划设计过的具体实践案例有：珠海海泉湾项目，以“海洋、温泉、健康、娱乐、世界之旅”为基本构想，规划了集两座五星级酒店、神秘岛主题乐园、渔人码头、现代剧院、体检中心、运动俱乐部、拓展训练营、异域风情的加勒比海岸、高档休闲的高尔夫项目及海泉湾休闲垂钓区等产品为一体的项目，是中国目前功能最齐全、综合配套最完善的超大型旅游休闲度假区和国际会议中心。北京通州运河城市段项目，它是京杭大运河的终点，景观设计范围涵盖河流两岸整个规划及文化广场。三亚南山旅游度假区结合地形和气候环境,尊重当地文化氛围、生态环境,设计中始终贯穿佛教文化的元素,处处渗透热带自然情趣,将建筑融入山海自然的环境之中。体现“大景观”理念设计的作品还有北京龙湾别墅区及商业区、北京东方普罗旺斯别墅区等等知名案例。
运河唐人街位于丰南西城区惠丰湖南侧、唐津运河两岸，全长近千米，建筑面积31000平方米。运河唐人街建筑风格为明清仿古建筑，共70套商铺，并配套建设1600平方米的戏楼一座。运河唐人街的景观设计充分利用唐津运河难得的水资源，以一条滨水步行道串起7个独具风格的水院和广场。据了解，运河唐人街是唐津运河生态旅游度假景区的标志性工程，将致力于将其建成集餐饮娱乐、旅游观光、购物休闲为一体的文化旅游商业街，打造全市第一个全天候营业的不夜城。
