汽车空调各按键都有什么用

     车上的sync是自动空调双/多温区的同步按钮，当按下sync按钮，调节主驾驶侧的温度时，其他所有区域将会同步进行调整，包括温度、风量等设置。假如副驾驶或后排的乘客觉得温度不合适，那根据需求调整除了主驾驶一侧的空调设置，就会取消sync同步。

      所谓的双/多温区自动空调，是指拥有两个或多个温区，也就是前排左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，以及后排乘客可单独调节空调。配备了双/多温区自动空调的车型可以满足车内至少两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。

      对于双/多温区自动空调，有的人认为比较鸡肋，说汽车这么小的空间，有必要这样做吗？其实以后的使用你会发现好处还是有的，当家庭出行时，副驾驶坐在是女士或者年轻人，你就会发现普通汽车空调很难调节到满足两个人的需求，而双/多温区自动空调就可以完美解决。

      如今汽车功能越来越多，不过基本所有厂家在功能按键上，都采用英文简称来标注，这给一部分车主带来些许不便。很多车主还是不怎么了解汽车内部的按键，那么接下来我们通过图片来了解一下吧：

      首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。

      在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。

      带有头灯自动远近光功能的车型，通过挡风玻璃上内后视镜后面的摄像头来检测同向或者反向的车辆灯光，自动打开或者关闭远光灯。

      汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。

      自动启停功能现在很多车型都有，按钮位置通常在操纵杆区域，自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

      车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。

      自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。

      电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。

      类似电子手刹的按钮就是一键启动了，它是传统钥匙点火的升级版本，直接简约打火过程的一个按钮，踩住刹车按下按钮即可启动车辆，熄火也是按这里。

      部分高端车型还会有座椅加热和通风功能，让乘坐更加舒适。

      抬头显示功能只有少数车型才有，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

      陡坡缓降功能可以使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。

      调节大灯照射高度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性，注意在城市路况行驶时请尽量将大灯照射高度调低，避免影响前车司机视线。

      另外汽车座椅也会采用多向电动按钮调节，一般是主驾座椅才会有，相比手动调节更加省力。

      后视镜自动防眩目在配置较高的车型上配备，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。你可以用开关手动取消该功能。

      车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。

我这个人总是爱追求完美，当初选车时也是在汽车之家等等各大汽车网站和4s店看过几款，但是不是这里不满意就是那里相不中。加上自己10万以内的预算，还是长安35plus的外观和配置等方面最能打动我。几个月的体验下来，感觉它的舒适性也不错，尤其是车内的自动恒温空调，用起来很简单又快捷，而且还能让我感受到四季如春的车内环境。它不用像手动空调那样不断地反复去操作调节到自己需要的温度，只要设定好一个自己需要的温度，空调便会自动调整冷量和风量的大小，使车内温度始终保持在某个设定的温度，给我们更舒适的感受。35plus空调采用全触摸按键控制，触摸反应也非常灵敏，搭配按键声音反馈，让我们对自己的操作更确信。而且出风口的位置安排得也很合理。下面我配上图片让大家来详细地了解一下。

10万以内的价位，唯有35plus最能打动我的心，超高的性价比最能吸引我

我虽不是外貌协会的成员，但是再怎么样，颜值也不能很low吧？满足我这个女生的审美还是必须的，35plus做的不错

车尾的设计和正脸有些“异曲同工之妙”，都很有层次，而且非常宽厚立体

前面的两个小雨刷造型也是非常精致的

与众不同的是，我们35plus采用的是方正的轮眉造型，非常正派有气质

后视镜好像是五边形的，视野非常开阔，照应到的后方情景很清晰

这就是35plus的空调控制面板，全部采用触摸按键设计，很显科技感

有auto字母按键的空调就是自动空调哦，设定好某个温度后按下它，空调就会自动运行保持在设定温度，非常舒适

这个按键的指示灯亮起就代表开启了车内空气循环，没有亮就表示处于外循环，我们现在就是空气外循环模式

中央出风口，窄条幅式造型

中控台面上两条出风口很长很长，可以很好地为前风挡除霜除雾

两侧的出风口，我拍的是右侧的出风口，向左拨动中间的拨片可以关小风量哦

这个是中控台上的出风口

阐述之前，首先解释下提问中涉及到汽车空调系统专业名词。

A/C按键为汽车空调制冷功能按键，打开A/C按键之后空调压缩机的电磁离合器会吸合而连接压缩机带轮与机体，从而在发动机曲轴旋转之下开始运动做功制冷。

内循环：汽车乘客舱内空气进行自循环的状态，防止外界空调进入。

外循环：汽车乘客舱从车外界吸入自然空气，从而在车内循环。

各按键简要示意图如下：

空调按键简单示意

1、需要区分楼主提问的爱车是为自动空调、电动空调还是手动空调呢？

1.1、如果楼主的爱车为自动空调(如下图示)，则冬天采暖尽量不需要按内外循环按键，更不必按A/C按键，因为自动空调只需要楼主按下AUTO按键即可(下图为最右边的按键AUto)，自动空调控制器会自动根据楼主设定的温度值进行自动调节，也会自动每隔一段时间进行切换。当然，有可能在发动机热机工况，其水温还较低的时候，可能暖风出来的不及时。

自动空调面板示意图

1.2、如果楼主的爱车为电动空调(如下图示)，则冬天采暖尽量使用内循环，如果觉得车内乏闷，隔一段时间需要短时切换外循环，且不需要按下A/C按键。因为A/C按键专门用于控制压缩机来进行乘客舱制冷作用的，如果冬天打开此按键会适得其反。开内循环是为了保证车内热量不被外界空气带走，降低乘客舱舒适性。

电动空调示意图

1.3、如果楼主的爱车为手动空调(结构如下图所示)，则为很早期的车辆，手动空调采暖与电动空调的操作原则一致，只是手动空调操作舒适性比电动空调稍差。

手动空调示意图

2、需要区分楼主提问的爱车是为传统燃油汽车还是为新能源汽车？

2.1、如果楼主的爱车为传统燃油汽车，则与上述第1条的答复的所有内容对应即可。

2.2、如果楼主的爱车为新能源汽车，则目前新能源汽车上市的空调系统基本均为自动空调系统，基本上采用触摸屏幕，而且基本上没有A/C按键，如下图所示，因为新能源汽车空调采暖基本上用得是高压电加热器，即来自电池包的电量，可以独立进行控制，不像传统燃油汽车需要靠发动机采暖水路循环才可以采暖。

无A/C的新能源汽车空调界面

当然也有部分车型还是保留这个A/C按键，但此时的A/C按键意义就作用不大了，大部分是为最大制冷用一用，如下图。

有A/C的新能源汽车空调界面

1、进入到宝沃BX7的汽车内，如下图所；

2、长按一键启动，启动宝沃BX7，启动后全车会完成自检，如下图所；

3、在中控台的下方找到空调的控制区域，如下图所；

4、点击【AUTO】的空调按钮，这时汽车将启动自动空调，如下图所示；

5、扭动空调的温度控制按钮，自动空调将会根据设置的温度自动调节车内的空调温度。

一、踩下刹车踏板，用以启动发动机。

二、拧动钥匙到ST挡，启动发动机，直至怠速平稳。

三、拧动风速旋钮，直至最右侧，最大风量。

四、向左旋转冷热模式旋钮，打开制冷模式。

五、按下A/C空调开启开关，打开压缩机。

六、按下室内循环按钮，开启内循环模式。（操作完毕）

以16款1.5排量的车型为例，依照下面的图片介绍下空调使用方法：

制冷时的调节

1、将冷热选择旋钮逆时针转到蓝色区域。旋钮越往左下，制冷效果越明显。

2、选择循环模式，即外循环还是内循环。内循环指冷气在车内循环，制冷效果好。

3、旋转风机转速旋钮，选择合适风速。

4、按下A/C键，开启空调。

5、根据个人需要调整调整风向就可以了。

制热时的调节

1、热选择旋钮顺时针转到红色区域。旋钮越往右下，制热效果越明显。

2、旋转风机转速旋钮，选择合适风速。长距离行驶时，车内温度上来后可关闭。

3、制热操作基本结束。

1:上部气流分配按钮 。 2:中部气流分配按钮 。 3:下部气流分配按钮。 4:空气循环运转按钮控制内外循环。 5:AUTO根据传感器信号自动控制温度、风量以及内外循环。 6:SYNC分区控制按钮调整主副驾驶的空调温度。 7:REAR锁定当前风量。 8:OFF自动空调的关闭按钮。 9:maxA/C强劲制冷功能按钮。 10:A/C通过操作按钮可以打开、关闭空调制冷。 11:挡风玻璃除霜按钮。 12:后挡风玻璃除霜。

开的是外循环，发动机舱的热风进入驾驶舱，将出风口位置选择在挡风玻璃除雾以外的档位后关闭外循环。

开了外循环而且温度选择的是热风，关闭外循环或者调节温度旋钮到低温。要注意的是自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下是无法关闭外循环的，所以当发现出风口有热风但是无法关闭外循环时，需要把出风口位置选择在挡风玻璃除雾以外的档位，就可以关闭外循环了。

扩展资料：

注意事项：

室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。

内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

参考资料来源：百度百科-后排出风口