什么是桥梁的设计标高

是的。

在桥梁的标高设计时候有几个控制要求：跨河桥受防洪标高、通航要求（有通航要求的话）跨线桥主要是一个净空要求，至于具体图纸可以去看看桥梁立面图或者道路的纵断面图。

标高是指地面或建筑物上的一点和作为基准的水平面之间的垂直距离。分相对标高和绝对标高。相对标高以建筑物首层地面为起始点，称为相对标高的零点，其他各点的标高为相对于标高零点的高度差。在中国，绝对标高是以青岛黄海的平均海平面高度为起始点而形成的高度差。

设计标高怎么算？

答：标高：标高用来标注地面的绝对或相对高度，或标注房屋某位置的的相对高度，标高数字以米为单位，注写到小数奌后第三位。总平面图上，可注写到小数点后第二位。相对零点标高应注写为±0.000，正标高不注“﹢”号，负标高应注“﹣”号，例如，3.600，﹣0.450。

绝对标高：（我国把青岛附近某处黄海的平均海平面定为绝对标高的零奌，其他各地标高都以它为基准。相对标高：在建筑物的施工图上把底层室内主要地坪标高定为相对标高的零奌。）

我认为设计先应该确定：如：黄海高程3.3为±0.00，这在平常称它为绝对标高。平常还有一个称相对标高，（是参照某物，如比路某奌高45公分为±0.00）。

±0.000以黄海高程来确定，设计标高标高以±0.000为分界，以上称正标高，以下称负标高。

标高测设1 按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20√ L/mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20以上3m左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。2 根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。3 桥面临时水准点根据本工程立交桥线形复杂，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，符合±20 √L/mm。经监理认可方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。4 桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向(超高)的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还需结合结构工程的特点（施工工艺），标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。5 定期测量立交桥的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。

灌注前孔底标高指的是在没有灌注混凝土之前的孔底标高成孔标高是指在钻孔达到图纸要求标高时~~其中涉及到 沉淀~~清孔之类的 看清楚你的资料要写的是什么 也可以请教你们单位的技术员

桥面标高-桥梁上部结构的下缘标高。通过查询高中数学课本得知，桥梁建筑总高度=桥面标高-桥梁上部结构的下缘标高，桥面标高是按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20√L/mm。

公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。桥梁容许建筑高度是公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度，通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。

分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。1.梁式桥：以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。2.拱式桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。3.刚架桥：是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁和柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。4.悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。5.斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区，不少于8米； (二)城市郊区居民居住区，不少于10米； (三)村镇居民居住区，不少于12米； (四)其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理提出方案，县级以上地方人民按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。

我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”