空调电机工作原理是什么

一、看观察步进电机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。

1.定子绕组短路时，可能会看到步进电机冒烟。

2.步进电机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的”嗡嗡”声。

3.步进电机维修网正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花保险丝熔断或某部件被卡住等现象。

4.若步进电机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或步进电机固定不良、底脚螺栓松动等。

5.若步进电机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。

二、听步进电机正常运行时应发出均匀且较轻的”嗡嗡”声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。

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对于电磁噪声，如果步进电机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。

(1)定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

(2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明步进电机严重过载或缺相运行。

(3)铁芯松动。步进电机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2.对于轴承杂音，应在步进电机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的”沙沙”声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。

(1)轴承运转时有”吱吱”声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

(2)若出现”唧哩”声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

(3)若出现”喀喀”声或”嘎吱”声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或步进电机长期不用，润滑脂干涸所致。

3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。

(1)周期性”啪啪”声，为皮带接头不平滑引起。

(2)周期性”咚咚”声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。

(3)不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。

三、闻通过闻步进电机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明步进电机内部温度过高若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层维修网被击穿或绕组已烧毁。

四、摸摸步进电机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触步进电机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。

1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。

2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。

3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。

4.频繁启动或制动。

5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。

空调电机过流有好多原因 电气方面1.电源电压过低,过高也不行2.定子绕组相间短路；3定子绕组接地；4.环境温度高压缩机表面污垢多，或通风道堵塞5.定子绕组接线错误(若是修复的)；6修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯

机械方面:1.压缩电机功率不匹配2.压缩机负载过大或转子卡住；3.轴承损坏或卡住4..起动频繁

希望我的回答可以帮你的忙呦!

电动机发热是很正常的现象。电动机发热涉及到电动机发热程度的理论认识是：温升，温升限度、绝缘材料、绝缘结构，耐热等级等。

1、电动机发热的原理：

常见到的各类电动机，内部都是有铁芯和绕组线圈的。绕组有电阻，通电会产生损耗，损耗大小与电阻和电流的平方成正比，这就是我们常说的铜损，如果电流不是标准的直流或正弦波，还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗，其大小与材料，电流，频率，电压有关，这叫铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来，从而影响电动机的效率。电动机一般追求定位精度和力矩输出，效率比较低，电流一般比较大，且谐波成分高，电流交变的频率也随转速而变化，因而电动机普遍存在发热情况，且情况比一般交流电动机严重。

2、电动机发热的合理范围：

电动机发热允许到什么程度，主要取决于电动机内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下(130度以上)才会被破坏。所以只要内部不超过130度，电动机不会损环，而这时表面温度会在90度以下。所以，电动机表面温度在70-80度都是正常的。简单的温度测量方法有用点温计的，也可以粗略判断：用手可以触摸1-2秒以上，不超过60度；用手只能碰一下，大约在70-80度；滴几滴水迅速气化，则90度以上了。

3、电动机发热发热带来的影响：

电动机发热虽然一般不会影响电动机的寿命，对大多数客户没必要理会。但是严重时会带来一些负面影响。如电动机内部各部分热膨胀系数不同导致结构应力的变化和内部气隙的微小变化，会影响电动机的动态响应，高速会容易失步。又如有些场合不允许电动机的过度发热，如医疗器械和高精度的测试设备等。

4、电动机材质对发热的影响：

电动机中不同耐热等级的绝缘材料有着不同的最高允许工作温度。所谓最高允许工作温度是指：在此温度下长期使用时，绝缘材料的物理、机械、化学和电气性能不发生显著恶性变化，如超过此温度，则绝缘材料的性能发生质变，或引起快速老化。因此，绝缘材料最高允许工作温度是根据它经济使用寿命确定的。从附表中可以看到，温升限度基本上取决于绝缘材料的等级，但也和温度的测量方法、被测部的传热和散热条件有关，取决于绝缘材料的最高允许工作温度。当周围冷却介质（例如空气）的最高温度确定后，就可根据绝缘材料的最高允许工作温度规定电动机部件的温升限度。根据统计我国各地的绝对最高温度一般在35～40℃之间，因此在标准中规定+40℃作为冷却介质的最高标准。

5．温度的测量

（1）冷却介质温度测量。所谓冷却介质是指能够直接或间接地把定子和转子绕组、铁心以及轴承的热量带走的物质；如空气、水和油类等。靠周围空气来冷却的电动机，冷却空气的温度（一般指环境温度）可用放置在冷却空气进放电动机途径中的几只膨胀式温度计（不少于2只）测量。温度计球部所处的位置，离电动机1～2m，并不受外来辐射热及气流的影响。温度计宜选用分度为0.2℃或0.5℃、量程为0～50℃为适宜。

（2）绕组温度的测量。电阻法是测定绕组温升公认的标准方法。1000kW以下的交流电动机几乎都只用电阻法来测量。电阻法是利用电动机的绕组在发热时电阻的变化，来测量绕组的温度，具体方法是利用绕组的直流电阻，在温度升高后电阻值相应增大的关系来确定绕组的温度，其测得是绕组温度的平均值。冷态时的电阻（电动机运行前测得的电阻）和热态时的电阻（运行后测得的电阻）必须在电动机同一出线端测得。绕组冷态时的温度在一般情况下，可以认为与电动机周围环境温度相等。这样就可以计算出绕组在热态的温度了。

（3）铁心温度的测量。定子铁心的温度可用几只温度计沿电动机轴向贴附在铁心轭部测量，以测得最高温度。对于封闭式电动机，温度计允许插在机座吊环孔内。铁心温度也可用放在齿低部的铜—康铜热电偶或电阻温度计测量。

如何减少电动机的发热：

减少发热，就是减少铜损和铁损。减少铜损有两个方向，减少电阻和电流，这就要求在选型时尽量选择电阻小和额定电流小的电动机，对两相电动机，能用串联的电动机就不用并联电动机。但是这往往与力矩和高速的要求相抵触。对于已经选定的电动机，则应充分利用驱动器的自动半流控制功能和脱机功能，前者在电动机处于静态时自动减少电流，后者干脆将电流切断。另外，细分驱动器由于电流波形接近正弦，谐波少，电动机发热也会较少。减少铁损的办法不多，电压等级与之有关，高压驱动的电动机虽然会带来高速特性的提升，但也带来发热的增加。所以应当选择合适的驱动电压等级，兼顾高速性，平稳性和发热，噪音等指标。