空调金属软管干什么用的？
空调的管子有三根：
1、一根是室内机凝结水排放管
2、一另外两根是制冷管道，大一点的叫制冷剂低压管，细一点的管道叫高压管。
3、这三根管子在室内看，是被包裹在一起的。
排水的就不解释了。下面说说两根铜管的作用：
1、两根铜管是制冷剂流动的通道，连通室内外机器的通道。
2、制冷的时候，通过节流后的低压液态制冷剂通过小管流入室内机，吸收室内的热量变成气态制冷剂通过大管流回压缩机。
1、室外机与室内机的连接的专用铜管、配件接头的目的是连接室内机与室外机。
2、连接管内通过的是冷媒（氟利昂，俗称雪种）。
3、如在制冷模式下（即夏天时），室内机吸取了室内的热量（排冷气），雪种变成低压中温雪种之后，经较大一条铜管出到室外机。可以用手摸较大的铜管，感觉较冷，同时表面会有水。
4、雪种经铜管出室外经压缩机压缩后变高温高压雪种进入室外机换热器内放热（风扇转动）。
5、然后雪种变中温中压雪种经另一条铜管（较小一条）进入室内，在进入室内机前经节流阀（有毛细管或膨胀阀之类的），作用是节流阀截体积很小，但过了节流阀之后因体积突然变大，于是雪种瞬间会变成低温低压雪种，于是就吸热。
6、两条管均连接室内机，一般较细的为进管，较粗的为出管。进管与出管接口的区别是进管较细，且后面有毛细管或热力膨胀阀，而出管接口较大。
扩展资料：
家用空调连接管作用:
1、家用空调，以1匹挂机为例，按标准，一般来讲，内外机的连接铜管应在5-7米为宜。实际上，在施工中曾经做过实验（感觉性非实验室标准测试），做过25米的铜管，还是有制冷，但明显感觉制冷量只有平时的一半。
2、在实际的设计与施工中，铜管超出15米，就加大冷量，1匹选1.5匹。按照空调的制造理论，铜管太长，会产生负荷过大，会出现压缩机回油不畅的问题，影响压缩机的使用寿命。
3、匹数越大，铜管的长度越长。如5匹柜机，铜管达到15米，按经验，冷量衰减应该很小，最多可能达到5%。如超出25米，衰减可能达到30%。
空调之所以有些使用软管是基于两个因素：
1、空调大多使用R134a作为制冷剂，这种制冷系统的高压压力较低，一般在15公斤以下；
2、紧凑型结构以及汽车保养频次较高，可以考虑使用软橡胶管。
而家用空调不同，目前的家用空调大多使用R410a作为制冷剂，这种制冷系统的最高压力可以达到40公斤甚至更高，普通橡胶管无法承受；另外家用空调是固定安装的，安装好之后是不会轻易挪动位置的，也没必要使用软管。
使用软管来作为空调制冷系统的冷媒管道最大的问题是承压性能和管接口的密封性能，承压或者密封性能不满足要求，空调系统就很容易出现问题。
汽车的空调管是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？自动空调压力开关：汽车空调压力开关的工作原理：压力开关安装在汽车空调软管中，主要用于输送液体或气体软饮料。它可用于30℃和8451℃温度范围内空调系统中的几种压缩机油。125C+耐气候，耐臭氧，耐高温，膨胀阀异常，冷冻低压管。空调膨胀阀通过加速调节到蒸发器的冷却流量，将高温液态苏打和高压变为低温低压水雾冷却液，为了确保空调调节管路中的吸热车蒸发了TEM隔热棉，但车内没有。
他认为，在隔音过程中，将左边的隔热棉卷起来会很有效。方便操作包的第一部分用冷水管包裹，冷水管已经修理了一天。在制冷循环管路的制冷意义上，检测循环的膨胀阀和节流管是汽车空调系统的制冷剂绞合装置，它对空调的冷却效果起着直接和根本的作用。
当高压冷却液通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动进入蒸发器，享受汽车空调带来的新鲜空气，压缩机的作用是压缩低压打，并促进冷却液在系统中循环。冷却装置：冷却液系统压力。当压力与汽车空调冷却系统不同时，膨胀阀中的冷却液状态变化为加速过程，冷却液被膨胀阀扼杀后，如果压力降至饱和压力以下，部分液体苏打水会饱和。
正常启动防护车空调相应的冷凝水进口管，因为SEU车的空调风机仍然有效工作。在苏打煤气之后，薄空调管是一根高压管，冷却液流入。大管是一种低压管，分为高压和低压两部分。高压管薄，低压管厚，空调制冷运行时，高压管温度高，低压管温度低，用于将冷空气送至司机车。内部流动为苏打气体，其体积较大。目前，还有一种同轴管，就是把它，高压管和低压管合二为一。
空调的管子有三根：
1、一根是室内机凝结水排放管
2、一另外两根是制冷管道，大一点的叫制冷剂低压管，细一点的管道叫高压管。
3、这三根管子在室内看，是被包裹在一起的。
排水的就不解释了。下面说说两根铜管的作用：
1、两根铜管是制冷剂流动的通道，连通室内外机器的通道。
2、制冷的时候，通过节流后的低压液态制冷剂通过小管流入室内机，吸收室内的热量变成气态制冷剂通过大管流回压缩机。
汽车里面的空调管可以通过输入冷气，然后达到制冷的效果。同时夏天的时候天气非常炎热，汽车里面的空调也成为了大家的亲密伴侣。但是要知道空调的出风口不能够随意调动，因为有的车主在使用空调的时候，不经意间将空调的吹风口调整了一下。这样不利于让空调发挥出最好的效果，在开冷气的时候可以把风口向上，开暖气的时候风口可以朝下。
定时清洗空调也有些新手总是会等到空调的效果不好的时候才开始清洗空调，这是不好的行为。因为空调的滤清器一定要及时的更换，很多地方的沙尘非常多，在柳絮飘飞的季节里，这些东西都会粘到滤清器上面。所以也会导致滤清器滋长细菌，然后让空调产生发霉的味道。那么每年的春季过后一定要更换一次，而且一定要记得及时清洗，还要将水箱给拆卸下来，这样才可以更好的清洗干净。
制冷系统还有一些车主在上车之后就会一直开着空调，那么长时间使用空调就会让冷凝器的压力过大。对于制冷系统就会造成损耗，所以每次使用空调的时间不能过太久。而且空调使用过后，车里面的温度达到了舒适的状态之后就可以关掉空调。隔一段时间之后再开，效果会更好一些。
冬季打开一次空调也有些地方冬天的时候非常的暖和，所以整个冬天都不去使用空调。那么整个冬天不使用空调的话，就无法让空调维持良好的状态。里面的润滑油就会变干，所以在冬季的时候一定要记得启动空调，至少启动一次就可以了。并且在使用的过程中一定要先关空调，然后再熄火，这样的话就不会影响到发动机，还能够延长空调的使用寿命。
空调外机的两根管子作用如下：
1、室外机与室内机连接专用空调铜管，连接件接头是连接室内机与室外机。连接管中充满制冷剂（氟利昂，俗称雪籽）。
如在制冷模式下（夏季），室内机吸收室内热量（空调），雪变成低压温度雪，通过较大的铜管排出室外机。较大的铜管可以用手触摸，感觉更冷，表面有水。
2、雪种通过空调的铜管排出，被压缩机压缩，变成高温高压，进入室外机的热交换器释放热量（风扇旋转）。然后雪籽变到中等的温度和压力，通过另一个铜管（一个较小的）进入房间。
铜管的优点：
铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温高压，可在各种环境中使用。与此相比，很多其他管材的缺点是显而易见的，比如过去住宅中的多用镀锌钢管，容易生锈，使用时间不长就会出现自来水发黄，电流变小等问题。
还有一些材料在高温下下落的强度会迅速降低，在热水管使用时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达1083摄氏度，热水系统的温度对铜管来说微不足道。考古学家在埃及金字塔中发现了有4500年历史、至今仍在使用的铜水管。
2、汽车在行驶时的振动会使铜管与其它部件碰撞、磨擦，因铜的材质特性，所以碰撞、磨擦易使铜管产生破洞，而软管出现这种问题的可能则小了很多。
