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道路勘测设计怎么做

唠叨的人生
谨慎的小笼包
2023-03-08 07:34:33

道路勘测设计怎么做?

最佳答案
眯眯眼的月亮
如意的薯片
2025-07-29 14:22:10

道路勘测设计通常分为两个阶段,即:初步设计阶段和施工图设计阶段,每——个阶段都有不同的目的和要求,因此,在道路勘测设计的方法上也有所不同,对应于初步设计的称为道路初测;对应于施工图设计的称为道路定测。\x0d\x0a 一、道路初测\x0d\x0a (一)日的、任务及准备工作\x0d\x0a 1.目的任务\x0d\x0a 初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。\x0d\x0a 初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案,进行现场勘测,确定采用的方案,并搜集编制初步设计文件的资料。\x0d\x0a 初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”,当受地形、地物及设备条件限制时,可采用“现场定线法”。\x0d\x0a 初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。\x0d\x0a 2.准备工作\x0d\x0a 1)搜集资料\x0d\x0a 为满足初测和初步设计的需要,航摄像片初测前应收集、掌握以下资料:\x0d\x0a (1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。\x0d\x0a (2)了解沿线自然地理概况,收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。\x0d\x0a (3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。\x0d\x0a(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。\x0d\x0a 另外注意以下资料的收集与调查:\x0d\x0a (1)了解沿线地形情况,拟定路线途径的地形分界位置。\x0d\x0a (2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘测工作的困难类别。\x0d\x0a (3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。\x0d\x0a 2)室内研究路线方案\x0d\x0a 根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案,在既有地形图(1:10000-1:5嗍)与航测照片上进行室内研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较路线,确定现场需要调查和落实的问题。\x0d\x0a 3.路线方案的现场核查和落实的问题\x0d\x0a 开测前,应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员,必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。核实的主要内容和要求如下:\x0d\x0a (1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化,对拟定的路线方案有无干扰,并研究相应的路线调整方案。\x0d\x0a (2)核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施等,并研究相应的路线调整方案。\x0d\x0a (3)核查路线各种地上、地下管线,重要历史文物,名胜古迹;旅游风景区,自然保护区,景观区点等,应研究路线布设后对环境和景观的影响。\x0d\x0a (4)对沿线重点工程和复杂的大、中型桥,隧道,互通立交等,应逐一核查落实其位置及设置条件。\x0d\x0a (5)了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和开采条件,对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。\x0d\x0a (6)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系,对重要的路线方案、同地方规划或设施有干扰的方案,应征求相关部门的意见。\x0d\x0a (7)核实中应充分考虑对环保的影响。\x0d\x0a 4.资料整理\x0d\x0a 通过收集资料和现场的查实调查,应提出如下资料:\x0d\x0a (1)根据已掌握的资料,概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、气象等情况;指出采用路线方案的理由,提供沿线主要工程和主要建筑材料情况,提出勘测中应注意的事项、需要进一步解决的问题等。\x0d\x0a (2)估计野外工作的困难程度和工作量,确定初测队伍的组织及必备的仪具和其他装备,编制野外工作计划和日程安排。\x0d\x0a (3)提出主要工程(如桥涵、隧道、立交等)的工程地质勘察工作量和要求。\x0d\x0a (二)初测的内容与步骤\x0d\x0a 根据实际情况对拟定的路线方案和比较方案进行调整与修正,确定路线走廊带后进行初测

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爱笑的电脑
正直的金鱼
2025-07-29 14:22:10

公路勘测设计依据如下:

一、设计车辆:公路主要供汽车行使,对于混合交通的公路还有一部分非机动车,车辆的几何尺寸大小、性能对公路几何设计起决定作用,选择有代表性的车辆作为设计车辆是必要的。

二、公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使用目的、结构、或发动机的不同,技术标准将设计车辆分为三类型:小客车、载重车、鞍式列车汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制,这项规定适用于公路运输的汽车及汽车列车。

三、公路设计时:车高:以载重车及半挂车的高决定净空高度,以小客车高度确定驾驶员的视线高。

四、设计车速:气候条件良好,交通量正常,汽车在公路上行使只受公路自身条件的限制,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行使的最大速度。

五、交通量:指在单位间内(每小时或每昼夜)通过公路某一横断面处的往返车辆数折合成“标准车”的车辆总数。

心灵美的书本
甜甜的蜜粉
2025-07-29 14:22:10

1、建筑内部程序因使用目的不一,因此平面设计过程中是需要考虑到最终使用目的的,如果不能确定使用目的,那么平面设计极有可能和实际效果起到冲突。

2、建筑内部程序使用方式不同,也会影响平面设计,比如办公类设计与运动类设计就存在相当大的差异。

3、因为不同的使用程序对于材质和环境的要求不同,因此平面设计一定要参考到建筑材料的应用是否合理。

4、建筑内部使用程序因为最终效果与平面设计存在差别,因此两者需要互相结合层层递进去进行设计。

相关说明

《公路勘测设计》是2010年华中科技大学出版社出版的图书,作者是吴瑞麟、李亚梅、张先勇。本书可作为高等院校道路桥梁与渡河工程、土木工程(道路与桥梁工程方向)、交通工程等专业的教材,也可供相关专业工程技术人员、相关部门管理人员学习参考。

《公路勘测设计》吸取了国内外公路勘测设计的经验与方法,紧密结合现行行业标准、规范,图文并茂,内容丰富,叙述详实。

《公路勘测设计》出版于2010年。

寂寞的柠檬
魁梧的砖头
2025-07-29 14:22:10
公路平面设计、公路纵断面设计、公路横断面设计这几个专业都挺好。

《公路勘测设计》可作为高等院校道路桥梁与渡河工程、土木工程(道路与桥梁工程方向)、交通工程等专业的教材,也可供相关专业工程技术人员、相关部门管理人员学习参考。《公路勘测设计》为 高等学校教材。主要讲述汽车行驶理论、公路平面设计、公路纵断面设计、公路 横断面设计、 公路选线、公路定线、公路平面交叉、公路 立体交叉、公路与铁路、 乡村道路及管线交叉、公路野外勘测、公路设计文件编制等内容。《公路勘测设计》吸取了国内外公路勘测设计的经验与方法,紧密结合现行行业标准、规范,图文并茂,内容丰富,叙述详实。

《公路勘测设计》可作为高等院校 道路桥梁与渡河工程、土木工程(道路与 桥梁工程方向)、 交通工程等专业的教材,也可供相关专业 工程技术人员、相关部门 管理人员学习参考。

精明的雨
迷人的眼神
2025-07-29 14:22:10
编辑本段道路勘测设计 中文词条名:道路勘测设计英文词条名:highwaysurveyanddesign研究汽车行驶与道路各个几何元素的关系,以保证在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下,行驶安全、经济、旅客舒适以及路容美观。做好勘测设计工作不仅能在建设工程中取得好的经济效果和社会效益,而且在建成投产后也能取得好的使用效果。编辑本段步骤和内容 为了改进建设项目的管理,重大项目的审批要做好项目建议书、设计任务书(相当于可行性研究报告),它是基本建设程序中的重要组成部分,是建设项目决策的依据,可提高建设投资的综合效益。项目建议书根据国民经济长期规划、地区规划和行业规划等要求,经过调查、预测、分析后提出在技术、工程、经济和外部协作条件上是否合理和可行,进行全面分析、论证,做多方案比较,认为项目可行后推荐最佳方案。经批准后,由部门、地区或企业负责组织编制设计任务书(或可行性研究报告)上报。设计任务书批准后,所有新建、改建、扩建和技术改造的道路工程都必须编制勘测设计文件。道路勘测设计的内容,是根据设计任务书提出的公路路线,或按照城市规划所拟定的城市道路路线,进行查勘与测量(见铁路和道路测量、市政工程测量),取得必要的勘测设计资料,以便按照规定编制设计文件。设计要体现国家有关的方针、政策,切合实际,技术先进,经济合理,安全、适用、美观并符合交通工程的要求。公路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。设计文件的编制,一般建设项目,可按初步设计、施工图设计两个阶段设计;有些技术上比较简单的道路工程建设项目,设计方案确定后,就可做施工图设计;技术上相当复杂的道路工程项目,可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质,公路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的公路规划指导下勘察公路起迄点和控制点(如必须通过的城镇、工矿企业等),沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料,选择大中桥桥位,以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求,经过技术经济多方面的方案分析论证和比较,选定合理的路线,同时应适当考虑与周围景物的协调(见道路选线)。城市道路定线根据城市综合交通规划和城市道路系统规划,具体确定一条城市道路的空间位置。城市道路的位置应服从城市规划,如规划与实际情况不适应时,可向规划部门提出调整的建议。应了解道路与铁路和其他道路的交叉情况,需要修建各种类型立体交叉时应专题调查和论证。调查了解道路两侧用地、建筑物(包括街坊出入口及标高)以及地上、地下管线和公用设施。调查路线征地拆迁(包括原有房屋层数、结构、性质)、施工力量和劳动力来源等情况。初步设计初步设计是项目决策后,根据设计任务书要求所作的具体实施方案,应能满足项目投资包干、招标承包、材料、设备订货、土地征用和施工准备等要求。根据批准的设计任务书和收集的勘测设计资料编制初步设计文件,确定设计原则、技术标准、工程规模、工程数量、工程概算、材料数量等。其组成内容为:①设计说明书,包括设计依据及概述,设计技术准备,对道路工程设计的各个方案进行技术经济论证和提出推荐方案,存在问题和注意事项等;②主要工程数量和主要材料数量表;③工程概算,说明编制概算所采用的定额,各项费率标准,材料价格、施工方法及施工费用的依据;④设计图纸,包括道路位置示意图、平面地形图(包括征地、拆迁线)、纵断面图、横断面图、道路交叉、广场设计图、绿化、照明布置等。技术设计和施工图设计技术设计主要用于技术上相当复杂的道路工程。初步设计经审批后就可进行技术勘测,根据技术勘测资料做技术设计或施工图设计。技术设计是对初步设计中一些复杂工程内容,如道路和广场的竖向设计,难度较大的道路交叉,交通组织措施,全面性的综合排水设计,有关地上、地下管线平面和立面的综合协调等进行深一步较详细的技术设计。施工图设计内容包括绘制道路平面、纵断面、横断面、平面交叉口、立体交叉、广场设计等的各部详细尺寸和标高;路面结构设计组成及厚度排水设计中小桥、涵洞、灌溉渠道连通管及其他附属构筑物的位置、标高、孔径、结构设计等施工详图和必要的施工说明,提出征地、房屋拆迁、迁移管线和障碍物等的数量,编制工程预算。当与初步设计有较大变动时,应修正初步设计和概算,报上级批准后实施。编辑本段勘测设计时沿路线应作好以下调查 ①工程地质调查。调查沿线土和岩石的种类、性质、结构特性和含水状态,地质构造、岩石风化情况等。②路基路面调查。收集道路沿线的气象资料,进行路基水文调查;道路经过路线如为沿江、沿河或滨海地区,应调查河、海的水文资料,河流变迁,冲淤情况,确定路基标高时应考虑是否需要设置防水墙和合理布置排水等设施;查明沿线筑路材料,包括城市筑路材料来源和工业废料等的质量和产量。新建道路应测算交通组成和交通量改建道路观测现有和预计发展的交通情况,了解原有路面结构的宽度、类型、厚度、标高、养护等情况,并对老路基作出鉴定,作为利用、改善和重建的依据。路面设计还应根据土基状态,综合气候、水文、筑路材料、交通性质、道路纵断面等因素通过计算论证道路路面结构类型和厚度,材料用量和工程造价,还可根据道路性质分段提出不同的路面结构。③桥、函、灌溉渠道调查。调查收集河流水文资料,包括水位、流量、流速等,根据勘定的桥、涵、灌溉渠道位置方案选定桥位、桥型和孔径(包括涵洞和灌溉渠道的连通管)和确定必要的调治构筑物。④经济调查。查明影响路线修建性质、用途、运量流向、车辆组成等因素,论证采用的交通量、技术指标和设计依据的合理性以及道路建成后所取得的经济效果。

魔幻的豌豆
想人陪的八宝粥
2025-07-29 14:22:10

1、最小曲线半径:它是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限,其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。

确定最小曲线半径时,必须综合考虑以下各项因素:汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。

2、加宽:汽车在平曲线上行驶时,各个车轮的轨迹不相同,靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小,而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大,即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。

为了汽车在转弯中不侵占相邻车道,平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置,以及行车摆动幅度在平曲线上的变化,综合确定,它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。

3、超高:在设计平曲线时,由于受地形、地理等因素的影响,往往不可能都采用较大的平曲线半径,当采用较小的平曲线半径时,为使汽车转弯时不致倾覆和滑移,保证车辆行驶的稳定性,需将路面外侧提高,把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。

4、缓和曲线:当汽车从直线地段驶入曲线时,为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失,并能使汽车不减速而平稳地通过,在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线,用来连接直线和平曲线。

5、回头曲线:山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏,上下两控制点的高差大,靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时,路线可利用地形设置回头曲线,其作用是展长距离以使不超过最大纵坡。

参考资料来源:百度百科-城市道路平面设计

甜美的酸奶
开放的芒果
2025-07-29 14:22:10
道路勘测设计放线的概念是指实地放线,将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上,供详细测量和施工之用的作业过程。 1.根据测量控制点和纸上定线计算成果,可采用极坐标法、拨角法、支距法、直接定交点法放线。高速公路、一级公路应采用极坐标法放线;二、三、四级公路可采用拨角法、支距法或直接定交点法放线。2.极坐标法放线1)采用极坐标法放线,可不设置交点桩,其偏角、间距和桩号均以计算资料为准。放线时,应一次放出整桩与加桩,亦可只放直、曲线上的控制桩,其余用链距法测定。2)供链距法测定中桩的控制桩(公里桩,曲线起、中、终点桩等)应读数两次,其点位差不多大于2cm,并于桩顶钉小钉以示点位。3)测站转移前,应观测核对相邻控制点的方位角;测站转移后,应对前一测站所放桩位重放1~2个桩点,以资校核。采用支导线敷设个别中桩,只限于两次传递,并应与控制点闭合。3.拨角法放线1)根据纸上定线,采用经纬距计算各线段的方向、距离、交角等资料,在现场拨角量距,定出路线转点和交点。2)拨角法放线,应重新实测偏角和距离,并据以敷设中线,其数据以实测值为准。3)一般每隔3~5个交点与导线点闭合一次。

感性的黑猫
心灵美的美女
2025-07-29 14:22:10

计算机专业论文书写模版如下:

摘要:经济的快速发展对我国公路建设提出了更高的要求,新建公路总里程不断增加。由于公路、铁路等道路的勘察地形复杂、工作难度大、误差机率高等因素使得道路勘察工作成为了道路建设发展的瓶颈。计算机技术及影像提取测量技术的应用为道路勘察设计带来了新的发展契机,文中就计算机技术在道路勘查设计中的应用进行了简要的论述。

关键词:计算机;影响提取;道路勘察设计;应用

正文:公路、铁路运输作为我国经济发展的命脉,其建设与发展对于我国经济有着重要的影响。传统勘察技术对复杂地形的勘测区域勘察难度大、误差率高,为了减少误差,确保勘察设计的质量,常常需要反复勘探测量多次,取其平均值来减小误差,这在很大程度上影响了道路工程施工进度及工期。提高勘察设计工作效率、加快勘察新技术的应用已经成为了目前我国道路勘察有关部门与人员的首要任务。

1、道路勘察重要性分析

道路施工的勘察测量对于公路质量有着重要的影响。由于公路工程自身特点决定了其勘察测量环境艰苦、地形复杂、测量放线工作困难重重。而勘察测量工作是道路工程方向的指引,必须确保勘察测量准确、周密才能保障公路工程顺利施工。因此,加快公路工程勘察测量新技术的引进与应用对于公路工程的施工及其发展有着重要的意义。道路工程施工企业必须重视勘察测量工作新技术的引进,通过计算机技术、GPS技术等的应用加快道路工程勘察测量工作效率及精准度。

2、计算机技术在道路勘察中的应用分析

影像提取技术在道路勘察中的应用

计算机技术在道路勘察中的应用,在很大程度上降低了道路工程勘察设计的工作难度,解决了许多公路勘测过程的难题。其中以数字近景摄影测量软件的应用最具代表性,数字近景摄影测量软件的应用是通过计算机软件将二维影像提取三维信息,在实际工作中只需要的是勘察测量很少的像控点,然后在相控点附近拍摄若干影像数据,就可以放进系统进行量测与重建处理。通过数字近景摄影测量软件的应用在公路勘察测量中,利用全站仪只需勘测很少的控制点,而非专业测量数码相机经过检校标定后,也可以当作量测相机使用。通过拍摄工程现场影像进行匹配、定向、空三处理,解算出相片参数,就可以生成所需的正射影像、等高线、DEM等数据。数字近景摄影测量的应用将公路工程勘察测量中的逐点测量简化成为“面”测量,加上自动化的引用,极大的减轻了公路工程勘察测量的强度,提高了工作效率。