一个汽车设计工程师，应该掌握哪些必备的软件或工具才能高效工作？
汽车 行业的主流设计软件只有一个，就是CATIA，她在全球应用最广泛的行业，一个是飞机设计制造，一个就是 汽车 设计制造。
汽车 设计工程师的岗位有三个方向：
一、外观ID设计方向：主要设计 汽车 外观（2D/3D），出渲染效果图。主要用的软件有犀牛，ps，CorelDRAW，C4D等。
二、 汽车 内饰设计方向：主要设计内部装饰配件。主要用的软件有PS，CorelDRAW，3D Max等。
三、结构设计方向：根据外观设计结构。主要用的软件有proe，U G等。
另外软件工具只占到了工作的20%左右，想要高效工作，还得发挥自己的设计特长和实际的解决问题的能力。
1、草图绘制阶段
硬件方面需要一块数位板或者数位屏。
使用的软件常用的有PS或者Painter。我是更喜欢用后者，更加纯粹的画画工具。
2、草模构建阶段
两个草模：泡沫，纯粹手工打造
多边形数模，使用3Ds Max构建。
3、精确3D模型构建
这里有两个方向。
一种是先制作数模，然后进入实体模型构建，也就是正向
另一种在实际开发过程中更加常用，就是逆向。先制作实体油泥模型，然后用三坐标测量机生成点云输出Mesh，这一阶段常使用四大逆向系统，反正工程团队做这个更多，Imageware，设计师可以不用掌握太多。拿到Mesh之后才有咱的事情。
不管正向或者逆向，精模构建的最佳工具是Alias。
单纯的正向的话，Rhino也可以，但是效果不及Alias。
4、渲染器
这个就随便了，Keyshot或者VRay或者巴西随便的随便。
然而有一类是要特殊关照的，那就是展示决策。在设计评审阶段，能够担任展示决策工作的软件只有一款——Showcase。
最重要的大概就是Alias了。反正我听说要去欧洲的厂商做 汽车 设计，Alias Level III 汽车 正向与逆向是基本条件
看你是想做工程方面的汽车设计还是汽车造型设计
如果是汽车造型设计 也就是汽车的内饰或外饰设计创意设计 创意阶段会用到的软件有 Alias/ps/sketchbook 不同的设计师会有自己的强项软件 但是 基本上都要会用到，都要会。 sketchbook 这个软件是目前比较新的 功能简单易学 界面简洁 在国外多用于草图阶段的创意图 ps则多用于较精细的2维效果图alias是具有三维建模功能的 但在 sketch（创意草图） 阶段也可使用 如果你有手绘板 在草图阶段 我介意使用 alias/sketchbook 线条比较流畅
油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视
数字模型阶段用到的软件多事 alias和UG 其中 alias较多 但UG也必须会 因为工程设计方面用到的软件就是UG，大家存在沟通问题 所有 要会操作
要是你想从事汽车工程设计方面的工作 主要软件有UG \CAD 对面的检查和各种数据的测量在这一块会比较重要 汽车设计的法规比较多 不对 是很多 所以个人对这个工作不报羡慕态度
如果是汽车造型设计
也就是汽车的内饰或外饰设计创意设计
创意阶段会用到的软件有
alias/ps/sketchbook
不同的设计师会有自己的强项软件
但是
基本上都要会用到，都要会。
sketchbook
这个软件是目前比较新的
功能简单易学
界面简洁
在国外多用于草图阶段的创意图
ps则多用于较精细的2维效果图
alias是具有三维建模功能的
但在
sketch（创意草图）
阶段也可使用
如果你有手绘板
在草图阶段
我介意使用
alias/sketchbook
线条比较流畅
油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视
数字模型阶段用到的软件多事
alias和ug
其中
alias较多
但ug也必须会
因为工程设计方面用到的软件就是ug，大家存在沟通问题
所有
要会操作
要是你想从事汽车工程设计方面的工作
主要软件有ug
\cad
对面的检查和各种数据的测量在这一块会比较重要
汽车设计的法规比较多
不对
是很多
所以个人对这个工作不报羡慕态度
主要分为三大类，汽车外形造型设计软件，汽车工程设计软件，汽车CAE软件。
1、汽车造型设计软件：
常用汽车造型设计软件有：Autodesk Alias Automotive软件，photoshop图片处理软件，SketchBook自然画图软件. alias是具有三维建模功能的，但在 sketch（创意草图） 阶段也可使用，如果你有手绘板，在草图阶段 我建议使用 alias/sketchbook 线条比较流畅，油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。
（2）、photoshop图片处理软件介绍
（3）、数字模型阶段用到的软件多是Autodesk Alias Automotive软件和UG 软件，catia软件
3、汽车CAE软件
主要有：Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真）I-DEAS， Pro/ENGINEER Mechanica 综合的CAE软件，Pro/ENGINEER包含完整的CAD/CAM功能；Ansys，很经典的CAE，国内应用最广，客户成熟度最高，尤其是在高校科研领域。
覆盖了汽车人机工程学领域的全部关键内容，其中基本内容包括：人体测量与生物力学、乘坐空间设计、驾驶员信息采集与处理、控制显示和内部布置、视野、汽车灯光等。
汽车人机工程学与汽车NVH、汽车轻量化、新能源汽车及汽车节能减排一样，都是当今汽车行业研究的热点问题之一。
介绍
汽车设计其实是工业设计的一类，工业设计是一门总的专业，是没有汽车设计系的，换句话说，如工业设计系，到高年级后，汽车设计使自己偏向的方向，学工业设计什么都要会，无论轻工重工，从台灯，玩具，到汽车轮船，样样都要会。
汽车设计要求大部分工业产品都会要设计，会制图软件3DMAX.，CAD，犀牛，PS等等。要有一定的绘画基础，英语要有一定基础。
一直研究了两个多月，买了一个DELL，然后一直用到现在。从本子选择到使用心得，我全程记录总结，然后在知乎上写了一篇文章，你可以搜一下，叫《设计专业留学笔记本选择及戴尔G7 i9-8950HK使用心得》
首先，告诉你一个误区，咱们这类需求根本用不到显卡！用不到显卡！用不到显卡！重要的事情说三遍。
第二，咱们99%的工作要靠CPU来完成。
第三，超极本劝你还是别选了。超极本都不是标压CPU，散热也成问题，根本没办法渲染，简单PS也只是能用而已。alias建模的话，小模型对付一下，像我建了个双层交通工具上万个面，改个历史用超极本的话绝对崩哭你没商量。
第四，你还想用然后还要轻便，还要PS，那你果断MBP吧，性能达标，屏幕颜色好，外观还符合大众审美。但是你的预算又不够……
第五，完全用不到工作站，除非你超有钱。一万出头的游戏本性能对于咱们来说跟两万多的共工作站差不多。工作站本身贵在显卡上，其次才是多核多线程的U，显卡我一个1066无论建模还是渲染，都用不到3%……况且如果单说性能达到1066的图形卡，光卡的价格就够你一个本子了！如果单纯用alias，PS的话，1万3的游戏本碾压1万7左右的工作站。
第六，最合适的就像我一样买个一万多的游戏本，散热比超极本强太多了，基本不会因为过热而崩从而导致你好几天的作业直接凉了。但是游戏本散热要想好，那就重得你无法接受了。轻便的就不叫游戏本了……其实最完美的就是弄一个台式，本子毕竟是本子……同一张图，我N年前的台式几分钟，而我最新的本子要将近20分钟！
