双梁桥式起重机主梁起拱
起拱的话需要根据不同的工艺要求灵活运用,一般的都是1.4-1.7,也有个别的是1.9的。这个拱度还要根据你的板厚以及腹板高度适当的加大预算的拱度。
1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。 2.双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。 3.H。为大车缓冲器增加的高度。 4.双梁桥式起重机分室内、室外两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。 5.增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置,进一步增加了使用过程中的安全性。
1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。
2.双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。
3.H。为大车缓冲器增加的高度。
4.双梁桥式起重机分室内、室内两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
5.增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置,进一步增加了使用过程中的安全性。
6.双梁桥式起重机一般都采用的空中操作方式,他与其他的地操起重机有所不同。
空操电动双梁桥式起重机
空操就是在起重机下面有一个单独的小型的操作室,而地操则是操作人员拿着遥控操作。
优点:
1.双梁桥式起重机首创蜂窝梁设计,具有自重轻,载荷大,抗风能力强等特点。
2.独特的钢销联接,不但牢固可靠,而且拼装时间短。
3.灵活的杆件支腿,工地转向可拆成单件,运输方便。
4.最小的装机容量,解决了野外施工用电的困难。
蜂窝梁是在H型腹板上按一定的拆线进行切割后变换位置重新焊接组合而成的新型梁,中科大窝梁的截面高度与原H型钢的截面设计H之比为扩张比,一般在1.2-1.7之间。由于扩张后增大了截面惯性矩和抵抗矩,所以显著提高了梁的刚度和强度,在梁本身自重减轻的情况下梁能承受更大的荷载,应用于更大的跨度,节省钢材、运输安装费用,有很可观的经济价值。蜂窝梁腹板的也孔洞既又便于布设管线,可以减少建筑层高,整体上减少建筑造价。与实腹梁相比,蜂窝梁自重轻、 承载能力高;与组合桁架相比,其建筑构造简单,防腐性能好。 据国外资料介绍,以蜂窝梁代替实腹梁能节省钢材25%~ 50%,节省油漆和运输安装费用15%~34.6%。因为蜂窝梁有 着许多其他受弯构件所不具备的优点,自20世纪初首次被用 于工程以来,随着轧制宽翼缘钢材的出现,蜂窝梁已日渐广泛 地被应用于桥梁、厂房、办公楼、轮船及吊车桥架等工程中。
蜂窝结构的优点主要有:承受力强,构造精巧、适用而且节省材料。
蜜蜂所做的六角六面状窝,因多墙面的排列和一系列连续的蜂窝形的网状结构,可以分散承担来自各方的外力,使得蜂窝结构对挤压力的抵抗,比任何圆形或正方形要高得多。科学家对蜂窝结构的研究发现,即使非常纤薄的材料,只要把它制成蜂窝形状,就能够承受很大的压力。
蜜蜂的蜂窝构造非常精巧、适用而且节省材料。房孔的底既不是平的,也不是圆的,而是尖的。这个底是由三个完全相同的菱形组成。相邻的房孔共用一堵墙和一个孔底,非常节省建筑材料;房孔是正六边形,蜜蜂的身体基本上是圆柱形,蜂在房孔内既不会有多余的空间又不感到拥挤。
扩展资料
蜂窝的结构给航天器设计师们很大启示,他们在研制时,采用了蜂窝结构:先用金属制造成蜂窝,然后再用两块金属板把它夹起来就成了蜂窝结构。
这种蜂窝结构强度很高,重量又很轻,还有益于隔音和隔热。因此,现在的航天飞机、人造卫星、宇宙飞船在内部大量采用蜂窝结构,卫星的外壳也几乎全部是蜂窝结构。因此,这些航天器又统称为“蜂窝式航天器”。
我国的天舟一号货运飞船采用适用于蜂窝板的预埋封边梁方法,巧妙地消除蜂窝板结构锐边,既避免划伤人手,又解决了边缘薄弱、易破坏的的问题。为了不断挑战承载极限,设计师还精心设计了一种大承载轻量化预埋结构,既能适应传统刚性结构安装,又能适应柔性束缚带的连接承载。
参考资料来源:百度百科-蜂窝结构
参考资料来源:人民网-探秘天舟一号结构高效承载两大利器