10匹空调制冷剂用量?
通常情况下十匹空调制冷剂用量需要30公斤左右。当然这只是个大概的量,具体的制冷剂用量还需要安装和维修人员根据实际情况来确定。
/建议加注的方法:1、可以通过压力法来加注,制冷剂饱和蒸发温度与其压力呈对应关系,若己知制冷剂的蒸发温度则可查出相应的蒸发压力,将蒸发压力换算成表压,即可在高、低压回路中安装压力表用来判断制冷剂的充注量。分别在高低压段装上压力表,连接加液管路,启动压缩机向制冷系统加注制冷剂,观察高低压表的指示情况,对于R22制冷剂,冬季当低压表上升至0.3-0.35MPa,高压表上升至0.5-0.6MPa;夏季低压表上升至0.3-0.4MPa,高压表上升至0.6-0.8MPa时,便关闭钢瓶阀门,停止加液。2、也可以通过称重法来加注,首先对空调系统进行打压检漏,然后抽真空,将制冷剂钢瓶放在磅秤上,连接好钢瓶至空调加液口的管路,排掉加液管内的空气,对钢瓶进行称重,记下钢瓶的重量,打开钢瓶阀门,启动压缩机对空调加制冷剂,同时对制冷剂钢瓶采用递减称量法进行称量,直到钢瓶的递减量等于说明书或标牌上制冷剂充注量时。
1、要根据所添加制冷剂的型号来决定,如果是R410A制冷剂的空调机运转时,3p空调制冷剂注入量低压压力约在0.8MPa左右,高压压力约在2.2~2.4MPa左右。2、如果是R22制冷剂的空调机运转时,3p压缩机制冷剂注入量低压压力约在0.5MPa左右,高压压力约在1.3~1.5MPa左右。过低或过高的压力,都是系统不正常的表现,没有抽真空,膨胀装置会存在冰堵的可能性,运转时低压会特低。
加注制冷剂的方法:
1、将空调开制冷后,从低压处进行加注,刚加到0.35~0.55MPa时就可以了,然后再观察3p压缩机制冷剂效果,如果可以的话,一般测高压不能超过2.2MPA,在空调停用时,从加氟处加氟。
2、加注时一定要慢慢的来,加一点后让空调运行10分钟左右,再测制冷剂待机压力和电流,不免是在分次加,不能以当时的压力和电流作为标准。
3、在冬天加氟的时候可断开四通阀线圈,也可以人为的是室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷,有时也可以让空调在除湿的模式下运行。
4、一般在蒸汽压缩式制冷机中制冷剂,选择除了要有较好的热力性质和物理化学性质,更应该具有良好的环境特性。
每款车加多少都有规定的,汽车手册有说明汽车所加的量,或根据压力表的压力显示来控制加注量,若是专用加注机则可自动设置,现在市场一瓶制冷剂一般是220克,或250克,中低档车型加3-4瓶,高档车型4-6瓶。
一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的,不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。一般的车上都标明添加多少克,300克到600多克的都有,一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的。
扩展资料:
汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加:
一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的,不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。
方式一:空调正常开启一段时间后,吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度,室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的,否则就有可能需要制冷剂。
方式二:用温度计测量室内机的进、出风口的温差,差值在8℃以上为正常温差越大,说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右,而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
方式三:开机十几分钟后打开室内机面板,应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上,均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少,如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
方式四:使用半年以上的用户可察看,室内机的管道接头和室外机阀门处,是否有明显的漏油迹象,如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏,因为油氟互溶,漏油必漏氟,漏氟必漏油。
汽车空调冷媒压力标准——增加多少合适:
一般的车上都标明添加多少克,300克到600多克的都有,一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的,主要还是看压力表,空调打开,压缩机工作的时候,高压200左右,低压20-30左右。如果冷媒充足,那么空调又为什么不制冷?
可能是:制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效(变排量)或有内漏、管路堵塞。
当然了,凡事都有一个度,过多不好,过少也不行,还得把握住标准。不够会造成制冷效果不好,太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。如果真的加多了怎么办?
可以拿根筷子或者其它东西,在低压接口那里捅一下,把过多的冷媒排掉,具体排多少要看自己的把握,可以先排一点,看压缩机是否正常工作了,如果还没有工作,那就再排,直到压缩机能正常工作。
参考资料:百度百科·冷媒