大众下面带字母是什么车

大众PHIDEON辉昂是大众的首款中大型车，适合商务精英人群开。辉昂是大众旗下的高端车型，德系车型大气稳重，而且豪华感也非常足，辉昂有一种低调的豪华，成功人士开这车子反而更显低调和品位。

拓展资料：

大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

而在动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

新车搭载最大功率220kW（299PS）的3.0TV6汽油发动机，未来在国内还将会推出2.0T前驱车型和混动版车型。

参考资料：辉昂--百度百科

优越是大众辉昂的突出特点，当然值得入手：1、大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方；2、另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感；3、内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风\/加热功能；4、动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

今天给大家介绍的这款车是 大众辉昂。大众将这款车的车头和配置进行调整，高配车型还搭载了自适应悬架。为了吸引更多的用户，大众还为购车用户提供置换补贴。

虽然新款辉昂的前脸还是沉稳、大气的造型，但是因为设计了全新样式的车标，让这款车更有高级感，车子启动时，车标会随LED日间行车灯进行点亮，拥有更强的仪式感，容易吸引年轻一代的消费者。全新一代辉昂前保险杠采用最新的设计手法，保险杠下方配备了胡须样式的金属线条，延伸了车头的横向视觉效果，让前脸看上去扁平不少。全新一代辉昂的侧面车身还是上一代车型的样式，贯穿式的腰线连接车头、车厢和尾部，整体感表现不错。

内饰方面，全新一代辉昂虽然中控台的整体结构没有重新调整，但是内饰整体造型变得更加简单了，因为中控台上取消了多余的功能按键，80%的操控可以由触控显示屏代替完成。为了增加对年轻人的吸引力，大众还在这款车的方向盘上设计了换挡拨片，提升了操控的乐趣。配置方面，新款辉昂搭载膝部气囊，车身稳定，倒车影像，自动驻车，全景天窗，感应后备箱等配置。

你会喜欢这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天要说的是2021款 大众辉昂。2021款大众辉昂在前脸设计上将会采用34颗发光体组成的全新LED大灯组，不仅带有随动转向功能，而且还可以根据不同道路状况自动切换光线散布模式，照明效果非常出众。

车身侧面看起来非常尊贵，还会采用全新造型的19英寸铝合金轮圈，在小编看来，该车表现出来的气质丝毫不会输给一线豪车。尾部的设计，2021款大众辉昂的变化会集中在尾灯组，尾灯组内部法国发光结构更加复杂，而且采用9种不同的LED灯光组合，可以看得出来该车在细节方面做到了极致。

内饰方面的豪华感更加出色，2021款大众辉昂采用了现款车型的内饰布局，而且车子内部采用了大量的实木，镀铬以及真皮材质搭配，工艺极为复杂。

至于在动力层面上，2021款大众辉昂搭载了一款大众第3代2.0t涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。

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今年的假期比较特殊，不出门就是贡献！说起来也是闲来无事就想起写写用车吧！还是要祝大家新年快乐！言归正传下面咱就开始说说车，先说这款车设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。超级炫酷的外观，平底方向盘，运动包围，溜背的设计

再说这车动力表现确实是超出预期，油门踩到一半就已经有推背感了，虽然很多人对这款车双离合变速箱的配置很不满意，但在动力输出的平顺性上还是说的过去的，因为还没有过磨合期，所以还没有暴力驾驶，不过高速120再轻踩油门，还是可以轻松超车的。

但是操控中规中矩，开起来还是很稳的，特别是高速，开到180-点都感觉不到飘；不过有点不太喜欢，就是低速时候感觉方向盘有点重，电子助力按说不应该；底盘偏硬加上1 .8t自车重，还是会适当影响一点操控的；目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面，不过应该表现也还能说得过去，毕竟不是四驱，也不能要求太高。

这车前排空间还好，唯一不足的就是前排的储物空间太少，前排座椅中间的储物盒太浅，放上一点点东西就满了；后排空间也还可以吧，感觉舒适性和同级别车还是会有些差距，而且车子虑震效果确实有待提高，特别过颠簸路面，胎噪比较明显，非常影响乘坐的舒适性。

还有内饰中规中矩，没什么新意，但也没什么不能接受的，还是大众车一贯的风格，但相比其他款大力车子还是高档很多，能摸到的地方基本都是真皮包裹，特别是NAPPA小牛皮做工还是挺喜欢的。档把不喜欢，虽然够大，但有点土了。油耗还是符合心理预期，平时驾驶比较柔和，一般市区12个油，高速7-8个油，综合9-10个油。

最后呢后备箱空间还是比较大的，之前带着老婆和孩子出去旅游后备箱塞的满满的，很实用！总体来说对这车还是比较满意的！起步加速动力输出比较强劲，中途再加速爆发力也比较突出。方向盘低速转向比较轻盈高速驾驶的时候转向比较稳重，符合大众Ｃ级轿车的定位，底盘也相比其他开过的车型稳定性和舒适型更加突出。结束语还是祝大家新年快乐，加油中国！一起共度难关！[奋斗][奋斗]

phideon辉昂和辉腾区分如下：

1、外观不同：辉昂在外观设计方面使用了全新一代大众家族设计元素。虽然现在属于中大型轿车，但是在尺寸方面和曾经的旗舰辉腾相差并不大，高度方面甚至还要超过辉腾车型。

全系辉昂在外观方面区分并不是很大，不同排量和配置的车型仅仅是在细节方面有一些改变，380TS车型中网左侧少了＂V6＂标识。

2、设置不同：头灯方面辉昂全系标配LED头灯但是入门版的380TS两驱御尊版和次低配的380TS两驱御尊豪华版装备的是普通LED头灯，其他的车型装备的是＂全LED辉光自适应前大灯＂，后者由34果颗LED组成，且在功能方面更加强大。

3、气势不同：车尾方面的设计同样使用了全新大众品牌的设计语言，＂ PHIDEON＂标识多少会让人想起曾经的旗舰一一辉腾。但相比较辉腾，牌照的位置提到了尾箱盖上面。全LED尾灯组全系车型标配，在内部结构方面的设计是与头灯组相呼应的设计。

中间的镀铬饰条上半部为外突设计侧面看起来很有层次感。车尾保险杠两侧的＂四出排气管“装饰罩全系车型上都可以找到，但是实际上这个气势比较唬人的“排气管＂并不出气。真正的双边共两出排气孔设计方向是向下的。

phideon辉昂和辉腾：

辉腾的尾标英文是“PHAETON”，辉昂的尾标英文是“PHIDEON”。辉腾和辉昂本无对比性，前者是基于宾利老款飞驰的D1平台打造，是大众最顶级的豪华轿车，而后者是上汽大众推出的豪华轿车，基于A6L的MLB平台（新款飞驰已转投MSB平台），论级别并不对等。

日前，新款 辉昂在北京车展上首发亮相。

新车的外观方面，采用了家族式最新的设计，前脸横置贯穿式的进气格栅设计，搭配两侧犀利的LED大灯造型，看上去非常的时尚大气，并且有着强烈的运动感。

车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，流畅的车身线条使车身看上去更为修长，凸显了十足的力量感，搭配侧裙处的镀铬饰条，以及时尚大气的轮毂造型，进一步提高了整车的运动感。

新车的尾部方面，采用分体式的尾灯设计，内部采用全新设计的LED灯带，带来了出色的视觉效果，并且进一步提升了整车的辨识度。

新车的动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛米。与之匹配了7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂，Phideon是大众旗下全新的中大型轿车，在2016年日内瓦车展上发布。并于同年的北京车展大众之夜上在中国正式首发，并取名为“辉昂”。弥补了辉腾与迈腾之间的市场空白。

【拓展资料】

一、早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。

二、内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

三、而在动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

四、新车搭载最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油发动机，未来在国内还将会推出2.0T前驱车型和混动版车型。顶配车型搭载的是EA837 3.0T V6的机械增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛·米。

五、变速器使用的是DSG七速湿式双离合变速器。辉昂前进气格栅采用的是四横幅镀铬饰条的造型，前大灯与日间行车灯采用LED光源，并配备有弯道辅助照明以及自动开闭等功能。辉昂车身长度为5074mm，轴距达到了3009mm，侧面双棱线条自前翼子板一直延伸至车尾行李厢。

六、辉昂的轮毂源于C Coupe GTE概念的设计，宽大的轮拱是其特征之一，轮胎尺寸为255/40 R19。辉昂的方向盘采用大众家族的传统风格，与帕萨特迈腾造型相同，真皮包裹外加钢琴烤漆饰板的覆盖。