东风日产全新天籁内饰怎么样

正常现象。新天籁是东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。新天籁车顶装饰板生锈是正常现象，需要到新天籁4s店进行维修即可。

现在汽车市场中的消费主力已经发生了改变，90后甚至00后成为了汽车市场中的消费主力，这类消费者在买车时的侧重点，自然也和70后、80后不太一样，更注重车辆的造型设计。而如今在售的丰田凯美瑞就在不断改款中，将外观变得更年轻化，成为B级车市场里“进击的巨人”，1月销量14396辆，在B级车月销量榜单中排第二名。而本就主打运动的本田雅阁同样成绩不错，1月卖出14594辆，是B级车中的销冠。

同样变得运动的B级车不只有丰田凯美瑞，日产同样也学聪明了，新款天籁的造型也够运动。不过提到日产天籁，大家会优先想到的或许是“大沙发”这个外号，因为日产品牌注重车内座椅的乘坐舒适度，日产的车内座椅往往贴合人体工学，填充物的选择也恰到好处，像天籁车内的座椅就有类似沙发的乘坐体验。那么，选择运动风设计的新款天籁能竞争本田雅阁吗？接下来让我们来简单了解一下新款天籁的产品力。

新款天籁的造型仍然延续家族的V-Motion设计语言，在前格栅边缘位置，仍然能看到呈平底V字型的镀铬装饰。但是和老款车型相比，新款车型的平底V型装饰条改为阶梯状设计，并且从上往下依次变小。格栅的整体尺寸比老款车型略大一些，内部中网也加入类似网格的结构，让前脸的气场比雅阁出众。两侧的大灯不仅融入扁平元素，而且造型比较犀利，靠近格栅的位置还呈箭头状。

侧面的整体设计能看出老款天籁的影子，因为在C柱位置，新款天籁仍然也有三角状的凸起结构，再搭配黑色的饰条，已经成为日产轿车上的一个经典设计。腰线的刻画比较明显，并且腰线不止一条，上部分腰线从车头延伸至车尾，而下部分腰线从前翼子板末端延伸至车尾。这两条腰线都呈上扬设计，再搭配最大19英寸的轮毂，车身的运动属性被勾勒出来。

尾部的设计也略有调整，后备厢门上有类似扰流板的设计，还略微凸出车身，下方则有双边共双出式的真排气。尾灯并没有刻意追求扁平化，而是融入分层设计，上部分红色区域为Y型灯源，下部分白色区域则加入大量点阵光源。

座舱内部的设计会相对保守一些，采用悬浮式的多媒体屏幕，往下则有部分实体按键和旋钮，挡把的造型也比较常规。不过车内的多媒体屏幕实际尺寸为12.3英寸（入门配置为7英寸），还内置Nissan Connect超智联系统，并支持语音识别、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，已经达到这个价位合资家轿的主流水准。此外，座舱内还加入一定的木纹饰板以及较多的软性材质，提升了座舱内的高级感。

尺寸方面，日产天籁的车身三围分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。这样的尺寸和本田雅阁处在相同水准，车长和轴距差距在10mm以内，实际乘坐中，身高180cm的体验者坐在日产天籁的后排也不会觉得局促。同时新款天籁延续了“大沙发”这个特质，车内提供真皮包裹的座椅，并且座椅对人体的支撑感比较好，久坐也不累。另外，高配车型还提供前排座椅加热/通风/按摩功能，但比较可惜的是，后排座椅没有这些功能。

再看动力，新款天籁提供2.0L和2.0T两款发动机。2.0L的最大功率156马力，最大扭矩197牛·米，单纯从动力参数来看，这台2.0L没有雅阁的1.5T、凯美瑞的2.0L那么“香”，但是在匹配CVT变速箱后，整套动力的WLTC综合油耗却为6.41L/100km，用车成本和一些轻混动力车型接近。2.0T的最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，这样的动力参数已经可以比肩奥迪A4L的2.0T高功率车型，而本田雅阁的2.0L混动最大功率仅为184马力。

总的来说，日产轩逸一直以来就是一款产品力表现比较均衡的家用车，在空间、配置、动力方面没有明显的短板，甚至乘坐体验还是亮点。而新款天籁的外观得到了升级，整体造型更运动，相信能吸引到一些注重颜值的年轻消费者，难怪大家都说这次日产也学聪明了。

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目前，2021款 东风日产天籁，在10月20日的时候就已经正式上市了。新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为日产品牌销量比较高的车型，这次的迭代做的也比较用心，在外观、内饰和智能配置等多个方面都有了相应的优化升级。下面我们一起来看下新车具体哪些地方有了改动。

首先我们先来看下新款天籁的外观，整体的这种撞色搭配很显运动气息。前脸部分，黑色的进气格栅占据的面积很大，一个U型的镀铬装饰镶到车前，给人的感觉很有新意。两侧大灯组也是采用了分体式的设计，很符合前脸的气质，在同级别车型中也是常有见到。同时两侧大灯直连到中网，让我们从视觉上看着比较整体一些，给人的印象还是很深刻的。

来到侧面看，车窗车门的比例都还挺好的，尾部也没有收的那么厉害，看上去不会显得很局促。大溜背的设计让整车的车身线条变得很有节奏，运动属性也是明显了起来。腰线的设计过于笔直，没有赋予过多的变化，可能是想体现出车身的硬朗效果。车框和车顶都做成了隐藏式的效果，比较符合现代消费者审美。

车的尾部，尾灯的造型看上去与前车灯有些类似，会起到前后呼应的效果。后备箱末端延展出来的扰流板看上去不错，觉得很有个性，配上中间的日产标识，很大程度上提升了新款天籁的街上识别度。让人觉得意外的是，现在的很多车型都在强调排气效果的时候，天籁却选择了隐藏式排气布局，搭配银色装饰的下护板，让车尾效果看起来真的很不一般。

接下来我们来看下内饰，新款天籁的内饰风格非常简约，深浅撞色的设计，让驾驶氛围感受上比较舒适。传统的三辐式方向盘，搭配悬浮式中控屏，让人觉得科技感算不上，不过还是很现代的。空调控制区域的下方还保留了物理按键，按下去会有轻微为顿挫感，年轻人不一定会喜欢。智能配置方面也有了很大程度的优化升级，搭载“日产智联”系统，娱乐功能丰富。除此之外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，驾驶的时候更加安全便捷。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L自然吸气版本发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米。而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩为371牛·米。

编辑点评：

整体上看，2021款东风日产天籁外观和内饰上都不算老土，配置方面也都跟得上，动力部分虽然常规，但是还是会有一定的运动性能。让我们偶尔还能爬个坡，下个赛道小小的激情一下。最后，从这些上看日产品牌还是有进步的，从新款天籁来看，它的产品还是值得让人期待。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产天籁在换代后，也获得了不错的销量成绩，并且关注度也一直非常高。其最大的特性就是搭载了2.0T可变压缩比发动机，它不但拥有非常强劲的动力，而且油耗相对也较低。再加上其“大沙发”的特性以及相对合理的价格，让它成为很多家庭用户首选的车型。今天，2021款天籁正式上市，共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。下面我们就来看看2021款车型有哪些新的变化。

首先我们先来看下新款天籁的外观，整体的这种撞色搭配很显运动气息。前脸部分，黑色的进气格栅占据的面积很大，一个U型的镀铬装饰镶到车前，给人的感觉很有新意。两侧大灯组也是采用了分体式的设计，很符合前脸的气质，在同级别车型中也是常有见到。同时两侧大灯直连到中网，让我们从视觉上看着比较整体一些，给人的印象还是很深刻的。

内饰方面，新车风格简洁干练，三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。另外，空调控制区域下方仍为物理按键，手感丰富。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。

动力方面，新车依然延续了2.0L自吸发动机、2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。其中自吸版车型的最大功率为115kW，峰值扭矩197牛.米，涡轮增压版车型的最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛.米。

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易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到东风日产新款天籁申报图。作为中期改款车型，新款天籁针对造型及内饰细节进行升级，并将于今年下半年发布。

造型方面，新款天籁换装全新样式前脸，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型中网被多条幅横条所取代，两侧还增加了进气口造型设计。

来到尾部，新车还配备了全新样式尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。品牌标识下方加入了Altima字母标识，全新造型的后包围还加入了大面积镀铬装饰。

参考内饰谍照，车内所配备的中控屏尺寸得到了进一步加大，预计内部将换装最新版本的多媒体系统。此外，在配置部分也将进行升级。

车身尺寸方面，新车长宽高为4906 *1850*1447mm，轴距2825mm。动力部分，申报信息显示新款天籁搭载2.0T发动机，传动部分，匹配CVT变速箱。

在易车App销量榜中，东风日产天籁过去半年共计售出83314辆，位列中型车销量榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。

北京时间10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。

三秒读懂全文：

1.新车推出了红黑、白黑双色外观和魅影套装

2.智能配置方面进行了多项升级

外观方面，新车仍采用了家族式设计，大嘴式的进气格栅搭配U型镀铬饰条装饰，有着相当高的辨识度。?此外，新车推出了红黑、白黑双色外观，还有魅影套装选装件，包括熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标。

车尾没有太多变化，采用了不规则尾灯造型，在夜晚点亮之后有着很高的辨识度。

新车在内饰方面同样没有太大变化，采用了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏。同时，魅影套装还配有LED迎宾踏板和专属地毯。

科技性配置方面，新车搭载了全新的Nissan Connect超智联系统，集成了包括远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能模块。同时，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。

动力方面，新车仍搭载2.0L、2.0T两款发动机，均匹配CVT变速箱。前者最大马力156Ps，最大扭矩为197Nm；后者最大马力为243Ps，最大扭矩为371Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、首先，打开车门，站在门槛板，在天窗装饰盖板的中间段有一个小盖板，使用小一字刀将它撬。

2、其次，撬开小盖板，使用10#工具将10#螺丝。

3、最后，拆卸天窗装饰盖板的后半段，有一个卡扣固定的盖板，使用塑料起子将其撬起，挣脱卡扣就可以拆控制面板。