尼桑阳光车门拐角处的模叫什么
尼桑阳光车门拐角处的模叫做防水膜。传统防水膜采用的一般为PE薄膜或PVC薄膜，厚度在1mm左右。制作简单，直接靠挤出或吹塑薄膜生产，然后冲切成需要的形状使用粘贴胶粘接在钣金上。它不耐磨损，穿线孔处应力集中现象明显，极容易撕裂，寿命较短而且用途单一。
XPE车门防水膜防水密封性非常好，还具有可回收和耐磨性。
尼桑阳光外形
新阳光最大的变化就是外观，可说是将天籁和智尊的设计亮点有机结合。车头部分尤其明显，最新采用的三阶横栅式水箱护罩取代了老款细密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan车标也从发动机前盖上移到了格栅正中，这样的改动不仅增加了运动气息，同时也更迎合了时代的审美取向。
老款阳光所采用的花生形大灯被利落的三角形流线头灯所取代，并在里面融合了双子星排列灯组、一体化直列镶嵌转向灯，散发出晶莹剔透的时尚魅力，给人以锐利的视觉感受。
为提高行车安全，05款阳光还更换了具有更高穿透力的新前雾灯，晶钻式雾灯与保险杠融会一体，和谐美观，东风日产也将其作为05款阳光的标准配置。车尾造型同样是焕然一新。精致的扇形光栅式组合尾灯取代了老款形状比较传统出椭圆形灯，和同门大哥“天籁”的尾灯造型如出一辙。
而倒梯形的车尾牌照框上下各有一条亮丽的镀铬装饰条，同样也借鉴了天籁和智尊的设计灵感。行李厢盖也换了新的造型，取消了原来的“假风翼”设计，整体线条更圆滑流畅。
近日，我们从海外媒体处获取一组全新 日产阳光的海外实拍图。
从图片中可以看出，新车采用了日产家族最新的V-Motion设计语言。前熏黑式的网状格栅与"U"型镀铬装饰条，搭配两侧造型犀利的大灯，使前脸看上去与日产轩逸有几分类似。
车身侧面，上扬的腰线设计给该车增添了一些运动感，车尾部分，狭长的尾灯设计与头灯相呼应，并且采用隐藏式排气布局方式。
内饰部分，新车换上了更加年轻运动的三幅式多功能方向盘，由于此次实拍车为低配版本车型，所以中控部分并没有配备中控屏幕与液晶仪表，并且依然采用机械式换挡机构。
新车在动力方面将搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，最大输出功率为87kW，峰值扭矩为149N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首先我们得需要有一对雾灯，把原来塑料装饰板给拆下来，放心，原车是有留线口的，装的时候你需要找到位置接线装灯就完成的了，可以说是比较简单的手工活，日系车这些位置(包括前后杠)很多都是卡扣扣紧的而已，用点力口下就出来了。
把雾灯整开来，那个黑色盖子很好拆，有一字螺丝刀再用毛巾或者布包好一字螺丝头直接从缝隙插进去撬开扳开就好了，都是卡扣很好弄。
安装雾灯先布线，接好，然后把雾灯先装上去，最后才把塑料板扣上去，灯有预留的螺丝位置，要拧紧要不然可能会掉了。
网上车市获得了疑似日产全新一代Versa（国内版本为东风日产阳光）的图片，全新一代车型于2019年4月的纽约车展正式亮相，新车采用家族式设计语言，整体造型更加运动时尚车身尺寸加长，俨然一辆“小轩逸”。东风日产阳光2016年停产，并于2019年下半年停售，新车有望在2020年内复产销售。
全新一代车型可谓发生了翻天覆地的变化，新车采用全新家族式设计语言，上部分V字型进气格栅面积较小，搭配下格栅的V字造型整体层次感十足，而发动机盖的两条筋线也让前脸造型更加动感时尚，相比老款车型精致了许多。
车顶从C柱位置向下延伸的弧线，搭配车窗装饰件营造出“半悬浮”的视觉效果，新车相比老款车型的与车尾衔接更加顺畅。车尾整体设计较为简洁，尾灯的造型与轩逸、天籁十分相似，同时车尾上方增设小型扰流板，下包围还带有扩散器造型的饰板，相比老款车型运动了许多。
新车的内饰与劲客车型比较相似，并在控台上覆盖大量软性材料，用红色缝线进一步提升内饰质感。配置方面参考海外车型，新车将配备多功能方向盘、半液晶仪表盘、座椅加热、自动空调、无钥匙进入、一键启动等配置，同时还支持苹果CarPlay与Android Auto互联功能。
海外版车型相比上一代车长增加40.6mm ，车宽增加45.7mm，车高则降低了58.4mm。动力方面，海外版车型搭载1.6L四缸发动机，最大功率89.7Kw，峰值扭矩155N.m。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
在国内日产阳光定位低于轩逸，主打入门级家用轿车市场，凭借更低的售价占据一席之地。如今全新一代车型更加运动精致，十分符合年轻消费者的审美，加上老款车型打下来的口碑基础，未来国内上市后将与大众朗逸启航版等入门轿车展开竞争。
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