空调运行时的高低压分别为多少

空调的高低压是多少?

之间的正常高压压力应该是1.3--1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250磅力/IN2)

之间的正常低压压力应该是0.15--0.25mpa(1.5--2.5公斤/平方厘米或20-35Lbf/IN2)

空调是空调(Roomaircon)Ditioner,空调设备,处理空气温度、湿度、纯度和空气流动速度满足人们生产生活的需要。该空调的结构包括:压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀、单向阀等毛细管元件。某一特定齿间容积对在空调器压缩机中的工作过程。阴螺纹和阳螺杆转向一侧见面的气体压缩,这条边称为高压力区相比之下,当螺丝把彼此的对面,牙齿间的体积膨胀,在吸力阶段,称为低压区。这两个区域由负螺纹和正螺纹齿面之间的接触线分开。可以近似地说，两个螺旋轴所在的平面是高压区和低压区之间的界面

正常的空调压力高低压分别是多少？

所以这只是一个范围，压强与环境温度有关如果环境温度更高那么压强也会更高正常的高压是13-16。在冬季，环境温度低13bar，这也是正常的。夏季为1516bar，低压一般为3-5bar。

汽车的空调高压与低压多少算正常

1.测量空调系统的高低压力，应在发动机怠速时测量。汽车空调正常高压压力为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或LBF/IN2)正常低压压力为0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/IN2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。当发动机在节气门上时，所测的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，反之则说明压缩机有故障。需要注意的是，汽车空调的压力与环境温度(冷凝器的工作环境)有很大的关系。

压缩机高压多少和低压多少才正常

1. 测量空调系统的高低压力，应在发动机怠速时测量。汽车空调正常高压压力为1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)正常低压压力为0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/ IN2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。当发动机在节气门上时，所测的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，反之则说明压缩机有故障。需要注意的是，汽车空调的压力与环境温度(冷凝器的工作环境)有很大的关系。

【太平洋汽车网】汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

对于汽车的空调不知道大家了解多少，最近就有朋友问小编。汽车的空调压力应该在多少才算正常呢？这个问题听起来似乎很专业，看完小编下面的总结你就知道了。

汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in

2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in

2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35°C时测量为准。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。

在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。

当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。

1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。

3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

1、正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。 2、测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。 3、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。 4、空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35 mpa左右 为正常。

拓展资料：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

通常情况在摄氏25°——30°C时高压为15公斤——18公斤，低压为4.5——5.5公斤之间。

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

扩展资料：

一般来说1匹的制冷量大致为2000大卡，以国际单位换算应乘以1.162，故单位时间内一匹制冷量为2000×1.162=2324W。这里的W（瓦）即表示制冷量。

1.5匹的应为2000×1.5×1.162=3486W，依此类推，大致能判断空调的匹数和制冷量。一般情况下制冷量2300~2600W都称为一匹，3200~3600W为1.5匹，4500~5500W为2匹。

参考资料：百度百科-空调匹数