汽车空调压力表怎么看

汽车空调压力表看哪一圈数值汽车空压力表一般有两个表，一个带蓝色，一个带红色，蓝色表是低压表，红色表是高压表。汽车空行驶时，正常数值高压为12-15bar，低压为1.5-2.5bar，但空的正常...

汽车空调表怎么看压力表汽车空调压力表看哪一圈数值

汽车空压力表一般有两个表，一个带蓝色，一个带红色，蓝色表是低压表，红色表是高压表。汽车空行驶时，正常数值高压为12-15bar，低压为1.5-2.5bar，但空的正常压力也会随着外界环境的变化而变化。汽车空压力表上的读数单位是巴、千帕和磅每平方英寸。它们之间的换算是1bar=100kpa=14.5psi汽车空压力表的故障检测①当汽车空压力表显示低压和低高压时，这可能是制冷剂不足导致的常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题。②当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题。③当汽车空压力表显示低压为真空(指针低于0刻度)高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀。④当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂。⑤当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表上出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。

汽车空调ac键不亮的原因空调ac开关不亮不制冷怎么回事

可能是压缩机坏了，也可能是某些电路出了问题。当汽车空冷的时候，你需要按ac键，这样压缩机离合器就会接合，发动机就会带动压缩机运转。当汽车空冷的时候，你需要按ac键，这样压缩机离合器就会接合，发动机就会带动压缩机运转。当压缩机运行时，它可以连续压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱。制冷剂可以在蒸发箱内膨胀吸热，使制冷剂对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱对鼓风机吹出的空气进行冷却，使空调节出风口可以吹出冷空气。当汽车空调节热量时，原理更简单。加热时，发动机内的高温冷却液会经过暖水箱，鼓风机吹出的风也会经过暖水箱，这样就可以调节空出风口吹出暖风。汽车空调节使用的制冷剂为r134a，需要定期更换。如果长时间不更换，会导致空的冷却效果变差，冷却速度变慢。更换制冷剂时，需要到专业商店使用专业设备进行更换。平时用车时，空调节滤芯也要定期更换。如果空调节滤芯长时间不更换，会影响空调节的效果和车内成员的健康。如果/

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汽车空压力表用于检测制冷系统。如果压力表的度数与正常值不匹配，则表明制冷系统可能有故障:

①当汽车空压力表显示低压低，高压也低时，这可能是制冷剂不足导致的常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题。

②当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题。

③当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀。

④当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂。

⑤当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

扩展资料

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

二、按标定制冷剂正确加注后，起动发动机，维持在1500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

三、冷煤加够多少合适，按下表，在不同的环境下充到对应的低压表读数。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右。

外界环境温度 （华氏温度) 低压表的压力

华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI

四、制冷剂、冷媒和氟利昂只是称呼的习惯不同，一般相同系统指的是同一个东西。

如何看待汽车空调压力表的读数？

汽车空调压力表的读数有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。这是换算单位。

1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米

磅/平方英寸(pounds per square inch)

PSI是压力的单位，英文叫：磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。

1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。

如何通过看汽车空调压力表指针判断汽车空调故障？

红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。

1汽车空调压力表的正常状态

高压：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)

低压：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)

压缩机运转时，控制发动机转速在1500—2000转/分钟，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右，高压侧压力在1400—1600kpa左右。

注意：这里显示的数值范围是一个通用的数值。由于室外温度和车辆规格不同，实际值会有所不同。

2制冷剂加注不足

低压表显示-低压。

高压表显示-低压

3制冷系统中有湿气

低压表显示-有时正常，有时真空。

高压表显示-有时正常，有时低。

4制冷系统中有空气

低压表显示-高压

高压表显示-高压。

5储液干燥器堵塞。

低压表显示-低压。

高压表显示-低压

6膨胀阀卡在关闭状态。

低压表显示-低压至真空

高压表显示-低压

7膨胀阀卡在打开状态。

低压表显示-高压

高压表显示-高压。

8冷凝器故障或过载

低压表显示-高压

高压表显示-高压。

9压缩机故障

低压表显示-高压

高压表显示-低压

加氟压力表的4圈数字意思

      最外圈显示的刻度是冷媒的压力值，检测空调压力读的是内圈的黑色读数，空调如果没有启动就代表没有在加压的状态下，压力表的指针读数应该为0，而空调若是在正常运行，压力表应该是0.5mpa以上。加氟压力表内和压力相对应的数字是指在压力下加氟的蒸发温度。读取空调压力表的时候，要注意的是安装的空调管应该是低压管。

判断空调需要加氟的办法是：

      1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加；

      2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；

      3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。