一汽奔腾B50内饰改装

奔腾b50门把手怎么拆装1、拆开门装饰板。2、撬开外拉手装饰盖，注意别伤油漆，可以用抹布做垫，用小起子轻轻撬。3、拆下外拉手。拆卸把手要拆卸车门侧面的固定螺栓，前大灯更难拆，需要拆下前保险杠。首先得拆门护板，然后拆门保护膜，撕开左上角就好了，然后手伸进门内腔，将把手连门锁那个卡扣拆掉，然后从车门侧边拆下门把手螺钉，最后，从外面将门把手拿下

奔腾b50车标这样拆装：

1、拆开车标装饰板。

2、撬开外拉手装饰盖，注意别伤油漆，可以用抹布做垫，用小起子轻轻撬。

3、拆下外拉手,就可以用手拿下来了。安装只需要对准孔用螺丝拧上去就可以。

新奔腾b50口碑不错，挺多人喜爱的，而且销量也不错，说明质量还可以，值得选择：1、最新款奔腾b50在外观上有了很大的改变，可以看到它的前格栅依然延续了家族式的六边形设计，不过是全新的点阵式设计，加上银色的镀铬装饰，看起来造型很新颖，足够吸引人的目光；2、前灯微微向上翘起，给人一种凌厉感，再搭配上车盖上流畅的线条设计，使得这款车具有丰富的现代气息；3、车的侧面有一条平直流畅的腰线贯穿整个车身，让车身更加修长，更具动感，整体的外观设计风格独特，符合现代的审美观念。

奔腾B50 仪表背光灯更换前，需要先把仪表拆下来，再安装上专用的小灯即可。建议到专业的维修店进行更换。仪表盘背光不亮一般是由于仪表盘保险丝短路，或仪表电路板故障，及仪表盘照明灯管损坏导致的。

奔腾 B50仪表背光灯不亮，多数是由于二次震荡变压器过热，导致变压器内部高压线圈短路造成变压器工作实效而损坏的。仪表盘板上的加热电阻离二次升压变压器太近，仪表盘板和二次升压变压器之间有没有加隔热片，在冬季加热电阻对二次升压变压器加热时间过长极易造成二次变压器匝间短路。

奔腾B50仪表背光灯更换步骤如下：

1、拆掉驾驶位表台下装饰板。

2、用13号扳手或者套管拆掉转向柱上面的两颗螺丝，剩下方向盘悬空即可。

3、拆掉仪表外装饰罩4颗螺丝，拆掉仪表盘的4颗固定螺丝。

4、掀开机器盖，拔出 里程 表软轴连接，向驾驶室内方向用力推入。

5、找准角度慢慢的移出一点仪表盘，之后伸进右手拔掉三个仪表盘插头，和里程表软轴插头。检查灯泡，然后相反顺序装复。

（图/文/摄： 陈芳1）@2019

作为年度小改款车型， 2011款奔腾B50整车的外观与老款相比并无太多的明显变化，最为突出的是更换了五辐复合式轮毂，稍显年轻动感。

2011款奔腾B50的内饰设计相比老款基本没有太大变化，比较明显的是2011款B50的中央控制面板采用暗银色的金属拉丝装饰，空调出风口拨钮增加电镀效果，相比老款的亮银色更加提升档次。

此外2011款奔腾B50全车座椅都采用软化处理，车门内衬采用了软性材料，提高了整车的舒适性。在配置上，2011款奔腾B50还增加了大灯延时功能、行李箱灯的智能控制、车速120km/h时超速报警等。

在车身操控方面，2011款奔腾B50做了一些更加偏向舒适性的调校。前减震器增加了复原弹簧，对长度和阻尼进行了调整，而后减震器也对阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，刚度也有调整；缓冲块高度和刚性的调整，还调整了开口胶套的橡胶硬度。

首先需要准备好拆解迈腾车门把手整个过程所要用到的工具，小一字改锥一把，t-20花键一把。

先拆解门把手锁块装饰盖，在这个装饰盖的下面有一个小方孔，取出小一字改锥，用小一字改锥伸进小方孔里，然后轻轻地撬开；再拆解门把手锁块螺丝：先来拆解胶皮垫，打开车门，在门边上可以发现一个胶皮垫，用小一字改锥将胶皮垫撬下来；然后拆解车门把手小圆盖：取出小一字改锥，先用小一字改锥将车门把手固定螺丝处的小圆盖撬下来。最后拆解车门把手：用左手把住车门把手，然后往后拉，这样车门把手就与车门板分离开；这样迈腾车门把手整个拆解过程就结束了。然后再安装上去就行了。

一汽

奔腾B50

这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。

越级元素一：超大尺寸与空间

得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。越级元素二：德系充沛动力

奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N??m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH

1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。

越级元素三：6速手自一体变速箱

当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。

越级元素四：轿跑车底盘平台

奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。

越级元素五：3G科技生活

奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。

越级元素六：豪华装备应有尽有

在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治??亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。

当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。

平均一百公里综合油耗在8升左右.

一汽奔腾b50有前后防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的车都有防撞钢梁。

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。

“一汽奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。

若以单车利润衡量，紧凑型车市场绝不会比中级车市场更丰厚，但其巨大的市场需求量，却让任何一个厂家都不能忽视它的存在。捷达、伊兰特、凯越、新宝来、朗逸、福克斯等“万辆俱乐部”常客都是出在这一市场，更是进一步坚定了厂商打进紧凑型车市场的决心。

捷达和 奔腾B50 哪个好 哪款车更值得入手

1、外观比较

捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的外观造型，成就时尚先锋。简约动感的车身线条，散发无限活力；前大灯应用了光导发光技术，富于动感的双腰线使新奔腾B50侧部形体分割平衡稳重，全系标配的全新双色表面拉丝处理16寸铝合金轮毂，提升了整车的运动感，使新奔腾B50更趋时尚年轻。

2、内饰比较

捷达带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。全新奔腾B50搭载了四配色内饰，既有经典的黑色，也有温馨的灰色，同时还有个性的奥夫白以及运运动版独有的动感活力全黑色，任何一种色彩搭配，都能给人以精致协调的感觉，运动版车型特有的RS标记更是能激发用户的驾驶欲望。

3、动力比较

捷达的最大功率是81千瓦/6000转，峰值扭矩：160牛米/3800转；扭矩的诉求在于车辆提速能力，全新捷达低于凯越2000转的转速区间内可以发挥出高于凯越19牛米的峰值扭矩，有效提升了全新捷达的提速能力，同时保证了车辆的燃油经济性。奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，在达到京V排放标准的同时，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，同时具有专门调校的13种自动模式。

4、空间比较

奔腾B50超大车身、超大轴距必然造就超大空间。一般人坐进全新奔腾B50车内，在座椅调到合适的位置之后，头部空间可以达到1000mm左右，前排腿部空间可以达到1050mm左右，而后排腿部空间也可以达到900mm左右，这样的空间对于一般消费者而言，绝对是绰绰有余的。捷达前排和后排空间都很宽敞，平常坐满也不会觉得拥挤，后备箱也还不错，很深很宽敞，拉个货啥的都不在话下！

小结： 至于消费者应该选择谁，那就完全要看您的需求。如果是较为看重真皮座椅、定速巡航这些配置，并且对价格很敏感，那奔腾B50是个不错的选择；如果是选择一款好用、顺手、省心的生活工具，那新捷达值得推崇，虽然它没有太多花哨的配置，但实用性丝毫不比奔腾B50差。（图/文/摄： 张飞飞）

@2019