汽车空调压力大怎么办

汽车空调压力高的原因分两种情况分析：

如果测得的高压和低压值过高，有以下六种可能：

1.如果系统中有空气，应彻底加注制冷剂。

2.系统堵塞，大多是膨胀阀堵塞或失效。处理方法是更换膨胀阀。

3.制冷剂过多表示排气口处的“热”手和吸入口处的“热”手。正常情况下，这个地方的手温应该是“冷”手，压缩机偶尔会伴有液锤，所以要再次完全抽空，定量加注制冷剂。

4.冷凝器散热不凉，意味着冷凝器出口到膨胀阀入口的管路的手感温度是“热”的。正常情况下，这段路的手感应该是“暖”的。处理方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。

5.膨胀阀失效，意味着低压管内会有大量的露水或霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确则更换膨胀阀。

6、对于其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足。

如果测得的高压值过高，测得的低压值过低，有以下两种可能：

1.膨胀阀堵塞了。由于储液干燥器故障，污物进入膨胀阀，造成堵塞。

2.是功率元件的故障，大多是因为感温泡漏气，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器。

1、汽车做维修之时，未将空气彻底抽空，让空气混入了进去，致使冷凝压力增高。此时需要重新做彻底的抽空，同时配合加注制冷剂。

2、系统可能存在堵塞，一般为膨胀阀出现故障。这种情况就需要更换膨胀阀。

3、加注的制冷剂过多，用手感应时会感觉排气、吸气口较为烫手，正常应为凉手感受，压缩机偶有液体撞击的声音，对于该情况，要做重新的抽空操作，加注制冷剂时务必适量。

4、冷凝器散热效果较差，不凉快，连接冷凝器和膨胀阀的管道手触有发烫感，平常的温度应为常温状态。采取的措施为清理冷凝器上覆盖的污浊物，如未能解决，则需更换设备。

汽车空调制冷却常见故障:高低压均高于正常值时，简称“双高”。常见故障有空系统内有气体或制冷剂添加过多，需要重新泵送空，添加制冷剂可以解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往会导致散热比较差。造成这种故障的原因一般是散热片堵塞、脏污、散热风扇转速不足等。空调节系统工作时，如果压力表指针一直晃动，说明系统内有水分，这往往是系统的空调节已经修复。解决方案1。一般需要重新抽真空空添加制冷剂，抽真空空时间不少于30分钟。如有必要，需要更换储液干燥过滤器，以完全排出系统中的水。3.当高电压和低电压都为低时，简称为“双低”。有两种可能:一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会有节流，节流部位会有明显的温差。你可以用手摸来找出问题。另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。此时，需要找出泄漏的位置，或者更换或修理。

一，低压高，节流阀开度大了

二，高压高。低压低，节流阀堵了

还有高压低，低压低，，，，

情况多了，不好一 一说明

汽车空调冷媒压力：

低压压力一般在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2）；

高压压力一般为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2）