v带轮设计的主要内容是什么

是皮带轮的话，普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽 皮带轮

度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。 国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

因为V型轮子主要设计用于角铁轨道的设备，便于控制方向，以直线运动为主，适合悬浮门。

悬浮门是一款没有轮子、运行轨道而悬空开放的门，主要是由铝型材制作而成，无需焊接，性能可靠，设计合理，满足了使用者的不同需求。

2、影响带传动工作能力的因素有哪些？

3、带速为什么不宜太高也不宜太低？

4、带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？

5、带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？

6、为什么带传动通常布置在机器的高速级？

7、带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是

小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？

8、何谓滑动率？滑动率如何计算？

9、带传动中带为何要张紧？如何张紧？

10、为什么V带轮轮槽槽角要小于40°？为什么V带轮的基准直径越

小，轮槽槽角就越小？

11、试分析带传动中参数?1、D1、i和a的大小对带传动的影响。

12、试分析比较普通V带、窄V带、多楔带、同步齿形带和高速带传

动的特点和应用范围。

13、与带传动相比，链传动有哪些优缺点？

14、滚子链是如何构成？其最主要的参数是什么？对传动有何影响？

15、为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？

16、链传动中为什么小链轮的齿数不宜过少？而大链轮的齿数又不宜

过多？

17、何谓链传动的多边形效应？如何减轻多边形效应的影响？

18、在什么条件下链传动瞬时传动比为恒定？此时链速是否也恒定？

19、链传动的紧边拉力和松边拉力各由哪几部分组成？

20、简述滚子链传动的主要失效形式和原因。

21、简述滚子链传动的布置、润滑和张紧要点。

22、简述齿形链传动的特点。

习 题

1、一普通V带传动，已知带的型号为A，两轮基准直径分别为150 mm

和400 mm，初定中心距a = 4500 mm，小带轮转速为1460 r/min。

试求：(1)小带轮包角；(2)选定带的基准长度Ld；(3)不考虑带传动

的弹性滑动时大带轮的转速；(4)滑动率? =0.015时大带轮的实际转速；(5)确定实际中心距。

2、题1中的普通V带传动用于电动机与物料磨粉机之间，作减速传动，

每天工作8小时。已知电动机功率P = 4 kW，转速n1=1460 r/min，试求所需A型带的根数。

3、一普通V带传动传递功率为P = 7.5 kW，带速??= 10 m/s，紧边

拉力是松边拉力的两倍，即F1=2F2，试求紧边拉力、松边拉力和有效拉力。

4、设计一破碎机用普通V带传动。已知电动机额定功率为P = 5.5 kW，

转速n1= 1440 r/min，从动轮为n2= 600 r/min，允许误差±5%，两班制工作，希望中心距不超过650 mm。

5、在如图所示链传动中，小链轮为主动轮，中心距a = (30～50) p。

问在图所示布置中应按哪个方向转动才合理？同一铅垂面内有什么缺点？应采取什么措施？

6、当其它条件相同时，试比较下列两种链传动设计方案的运动不均匀性和附加动载荷，哪一种较好？为什么？

（1）p = 15.875 mm，z1=31；

（2）p = 31.75 mm，z1=15；

7、一单排滚子链传动，链轮齿数z1=21、z2=53、链型号为10A、链长Lp=100节。试求两链轮的分度圆、齿顶圆和齿根圆直径以及传动的中心距。

8、题5中，小链轮为主动轮，n1= 600 r/min，载荷平稳，试求：（1）此链传动能传递的最大功率；（2）工作中可能出现的

带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形状，根据带的截型确定带轮外圆槽的尺寸。常用的V带轮结构有实心式、腹板式、孔板式、轮幅式。

实心式带轮，当基准直径小于等于2.5倍轴的直径时采用。

腹板式带轮，当基准直径小于等于300毫米时采用。

孔板式带轮，在孔板内外园直径之差大于等于100毫米时采用。

轮辐式带轮，当基准直径大于300毫米时采用。

V型滑轮和H型滑轮的主要区别在于滑轮的形状。V型滑轮具有V形的滑轮，而H型滑轮具有H形的滑轮。V型滑轮适用于轻质拉门，它们设计简单，可以有效地承受较小的重量。H型滑轮适用于重型拉门，它们设计复杂，可以有效地承受更大的重量。

推拉门滑轮是一种由两个轮子和一个支架组成的装置，用于驱动推拉门的运动。

V型导向滚轮导轨的原理：

滚轮的滚动体-轴承中的钢球或圆锥滚子和导轨不直接接触，很好地防止了导轨上的污染物接触到滚动体，同时轴承具有良好的密封性能，防止空气中的污染物进入并接触到滚动体。

V型滚轮和V型导轨的接触属于线接触，这根线和滚轮的中心轴线斜交，绕着中心轴线高速转动；这根线和V型导轨面的接触属于瞬时接触，高速接近导轨面，瞬时接触，再高速离开；这样的话，就通过V型滚轮的“线”不停地对导轨面进行“刮擦”，可以很好地保证导轨面的清洁。

滚轮导轨vs 滚珠导轨

滚轮导轨具有如下优点：

适合恶劣环境下的使用：滚轮中的轴承的滚动体，和导轨并不直接接触，同时轴承具有很好的密封性；HEPCO的V型导向技术，使得V型滚轮通过“刮擦”运动，可以把灰尘、切屑等杂质从V型导轨面上刮除，保持V型导轨面的清洁，从而非常适合在恶劣环境下使用。因为在恶劣的工作环境下，毛刷或刮板难以阻止灰尘、切屑等细小杂质进入滑块内部。进入滑块内 部的杂质会增加滚珠受力，从而加快滚珠的磨损，这不仅影响滚珠导轨的运动平稳性和精度，也极大地缩短了滚珠导轨的使用寿命。

更快的线速度：V型滚轮在V型导轨面的滚动，可以达到很高的线速度，最高可达8m/s.

降低了安装基准的精度要求：V型导向滚轮导轨系统中的一个V型滚轮，就相当于滚珠导轨的一个滑块，V型滚轮和V型导轨面的接触，只相当于1个钢球和导轨面的接触；这样就大大降低了对安装基准面的精度要求，装配省时省力。

维护更换成本更低：V型导向滚轮导轨系统，可以单独更换磨损了的导轨或滚轮，不需要全部更换；在现场，通过对偏心滚轮的调整，可方便调整并得到需要的预紧力。因此，滚轮导轨的维护更换成本更低。

更长的使用寿命：滚轮导轨具有比滚轮轴承长得多的寿命，很多情况下，只需要更换滚轮，然后通过调整偏心滚轮的偏心距，来得到需要的预紧力。滚珠导轨，不管是滚珠还是导轨磨损到一定程度之后，为了保证应用需要的预紧或间隙，都需要整套换掉。一般来说，轨道是整套直线运动系统中寿命最长的部件；如果使用的是滚珠导轨，换滑块就得换轨道；对处于良好工作状态下的滚轮导轨来说，是可以只换滚轮的。

整体式齿条导轨：直线导轨，可在导轨上直接切出直齿或斜齿；圆弧导轨，可切内齿圈或外齿圈；这样的话，就不需要另外再设计一套齿轮驱动系统。对滚珠导轨来说，往往需要另外再设计一套齿轮驱动系统。

如果您的应用有上述的这些要求，那应用了V型导向技术的滚轮导轨就是您正确的选择；可广泛应用于工厂自动化中，比如桁架机器人，用来实现自动上下料，物料自动搬运等功能：