汽车空调压缩机噪音大怎么解决
汽车压缩机噪音大解决方法如下：
1、电磁离合器：由于电磁离合器在安装位置靠近地面，电磁离合器长年累月不可避免地会沾上污水或泥土，损坏内轴承，产生异响。
2、传动皮带松动：压缩机传动皮带松动也是产生异响的原因之一。汽车空调压缩机在运行时对电磁离合器的要求较高，传动皮带松动会造成电磁离合器负荷增加，容易造成电磁离合器损坏，更严重的会烧毁压缩机。
3、发电不足：电磁离合器反复啮合导致发电机发电不足，导致压缩机工作电压不足，产生异响。
以下是汽车空调噪音大的具体原因：
1、节气门脏污或卡住。空调工作后，压缩机也会工作，压缩机由发动机驱动。所以空调打开后，发动机的负荷会增加。发动机应加大节气门开度，以增加进气量。当节气门有积碳或卡死时，会引起发动机抖动和异响。
2、空调泵声音异常。空调泵异响主要有两个原因。电磁离合器和空调泵的内轴承，电磁离合器的异响主要是由于电磁离合器磨损导致间隙增大引起的，空调泵轴承的异响主要是由于缺少润滑油引起的。如果不及时解决这两个问题，空调泵就会烧毁，无法制冷。
3、压缩机驱动皮带的张紧度差。如果传动带太松，电磁离合器容易打滑；如果传动皮带过紧，电磁离合器上的负载将会增加。传动带松紧不对，轻的时候会发出异响，重的时候会损坏空调压缩机。
1、对压缩机机体做动平衡和静平衡校准，减小机器震动，减小惯性力；
2、由于气流脉动引起的震动必须附属设备和管道支架应安装牢固，悬臂架加强固定并用垫铁塞紧，地脚螺丝扭紧扭力要一致，压缩机机座要有足够固定力；
3、增加压缩机隔音罩将噪音源罩在一个较小的空间，减小噪音传递出来；
4、更换全新的压缩机皮带使得皮带与压缩机输入轮的摩擦增大，减小因摩擦不足打滑的噪音。
空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。
活塞式压缩机一个工作循环由四个过程组成，即压缩、排气、膨胀、进气。
压缩：制冷剂气体在气缸内从进气时的低压升高到排气时压力过程；
排气：制冷剂气体从气缸向排气管输出的过程；
膨胀：活塞从上止点向下移动到进气阀打开位置的过程称为膨胀过程；
进气：进气阀打开，低压制冷剂气体不断有蒸发器经进气管和进气阀进入气缸，直至活塞运动到下止点为止的过程。
2.压缩机电磁离合器的公共位置出现异常噪音。当压缩机低速高负荷能力运转到高速时，变速杆会经常通过雨水接触土壤。在出现异常噪音的情况下，驱动胶的紧密程度也会对压缩机的电磁降级产生一定的影响。
3.汽车空调是指安装在汽车上，对车内空气进行制冷、制热、通风、净化，为乘客提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员疲劳强度，提高行车安全性的空调。
空调滤芯异物过多、较脏，导致噪音过大和异常噪音。
鼓风机扇叶杂物引起的异常噪音，不能先跑车，立即打开鼓风机的风量，看是否会出现噪音。
汽车空调风扇叶片变形，风扇电机损坏和磨损。
空调整泵内部的离合器轴承磨损导致打开空调整泵后发动机声音变大。该零件未单独更换，因此必须更换空调整泵总成。
鼓风机螺钉因振动而松动，由扇叶与其他部件碰撞引起等。
建议马上去4S店或者专业的汽修店，让维修人员检查一下，看看有什么问题，才能对症修复。
1、因电磁离合器无法正常啮合，打滑或者损坏导致的异响，检修离合器电磁阀线圈，重新按规定调整离合器间隙。
2、汽车空调压缩机异响，首先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。
3、空调压缩机在工作过程中，压缩机卡住会有异响，卡住的原因主要是润滑不良，当出现缺少润滑油时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
压缩机内电磁离合器打滑或损坏，如果是这种情况时需将压缩机拆下来进行检查维修，检查压缩机张紧轮的张紧程度和有无损坏的情况，如果张紧程度过紧会导致离合器的压力增加发生故障，如果张紧程度过松会导致皮带打滑、工作空转等现象。此时将张紧轮按照正常程度调节即可。
检查皮带轮上有无油污或破损，当皮带轮上有油污时会导致皮带打滑，在这过程中就会产生噪音并产生抖动，如果破损同样会因为皮带运行不畅发出异响。发生此情况将皮带重新清洁或更换即可。
汽车开空调注意事项
长时间怠速开空调：不少人会长时间紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适，这种做法不可取，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生积碳，日积月累还会使发动机寿命缩短，动力下降，油耗增高。
正确做法：这个时候，如果确定停车等待时间很长，最好把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子，这样做不但节省了燃油消耗，还能延长汽车空调的使用寿命。
