汽车空调加氟表怎么看

空调已经遍布我们的汽车，可以通过使用空调来调节温度，空调不制冷就需要加氟，但是很多人不会看压力表，接下来，我就为大家介绍下汽车空调加氟表怎么看。

1、 找到汽车空调高压与低压接口，把冲氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。

2、 空调开始工作后就看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。

3、 看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。

4、 氟利昂要充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。

当然也不是全部空调不制冷都是因为空调缺氟造成的，我们在加氟之前，要确定一下，我们空调是否有氟，是否需要加氟，如果需要加氟我们再加，如果不需要加氟，空调不制冷就是其他的原因。

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

扩展资料

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

     空调压力表上的读数有bar、Kpa、psi、mpa，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到22.5bar或者200到228psi，低压则是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。

      

加氟压力表的4圈数字意思

      最外圈显示的刻度是冷媒的压力值，检测空调压力读的是内圈的黑色读数，空调如果没有启动就代表没有在加压的状态下，压力表的指针读数应该为0，而空调若是在正常运行，压力表应该是0.5mpa以上。加氟压力表内和压力相对应的数字是指在压力下加氟的蒸发温度。读取空调压力表的时候，要注意的是安装的空调管应该是低压管。

      

判断空调需要加氟的办法是：

      1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加；

      2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；

      3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。

空调机压力计上的读数为bar、Kpa、psi、mpa，转换时为1 bar=0.1 mpa=100 kpa。标在压力表上的读数是可以直观读出的，不用再去转换单位。

它上面有两行数字，一个是蓝色的，另一个是一个指针。红的是高气压，蓝的是低气压。在正常情况下，空调压强应在8至22.5 bar或200至228 psi之间，低压范围为1.5至2.5 bar或21.8至36.3 psi。要是压力超过了这个范围，那就是反常。

判定空调需加氟的方法有：

1、找出汽车空调高压与低压接口，将冲氟表连接起来。开汽车空调，让空调开始工作。

2、空调开始工作后，看一下表读数，通常低压值在3-4之间，高压10-15之间。

3、看表的最外圈数字，如果超过正常范围，说明某处出了问题。

4、氟利昂要适当的充填，随表走，不要只看低压不看高压。

低压处于3~4之间高压处10~15期间属于正常值。以下是空调相关介绍：1、空调装置：机动车辆的空调装置是可以调节车厢内的温度湿度以及空气的清洁度车辆的空调系统一般都是由制冷装置取暖装置和通风换气装置所组成是充分了利用汽车内部有限的空间可以根据机动车辆上乘坐的人员需求去调节温度温度调节后需要开启车辆的出风口。2、空调加氟表：空调加氟表表上的刻度是压力通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力(低压)判断系统的运行是否正常如系统堵塞冷媒泄露等故障。表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。

打开空调，将压力表连接到空调的加氟口。此时，空调的压力就可以显示出来了！关于空调压力表上的黑环，典型的冷冻压力是0.4-0.5MPa。加热压力可以是1.5-2.1MPA，参见外环。单位一个是MPA的圈，一个是制冷剂的蒸发温度。你看里面的黑刻度，正常的发动机压力是0.45到0.5MPA，只要达到0.5就可以了。压力表是一种利用弹性元件作为敏感元件来测量和显示高于环境压力的压力的传感器，广泛应用于几乎所有的工业过程和科学研究应用中。热力管网中，油气输送、供水供气系统和汽车保养维修车间随处可见。机械式压力表，特别是在工业过程控制和技术测量中，由于其机械强度高，机械式压力表的弹性敏感部件制作方便，越来越受到欢迎。

步骤一、首先要将加氟压力表和空调的加氟口相连接，要确保连接完整，不能有缝隙；步骤二、看加氟表上面黑色的指针，指向哪个部位，要明确外圈数字指的是冷冻压力和加热压力；步骤三、检查此刻的测量数值是否正常，如果存在压力值过大或过小的问题需要检修空调。步骤一、加氟表是在添加制冷剂的时候使用的，在添加制冷剂之前，需要将制冷剂添加口和加氟压力表相连接，要确保金属加氟口和压力表的凹槽紧密贴合，不能存在缝隙，导致测量失误。之后可以看到指针有轻微变化，说明连接完成。步骤二、压力表上面有三圈圆盘，通常只需要看最外圈的那个就可以了。最外圈表示的是加氟时候的压力值，冷热不同。当冷冻压力值在0.45mpa——0.5mpa左右时是正常的，热压力值在1.5mpa——2.1mpa左右是正常的。步骤三、在加氟完成后，需要将加氟压力表移除，移开后紧接着关闭空调加氟口的阀门即可。使用压力表可以保障在添加制冷剂的时候控制制冷剂剂量，防止添加过多引起其他的问题。

（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“hi”档，打开空调a/c开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是r12，高压表值应为1.3～1.4mpa，低压为0.16～0.20mpa，制冷剂是r134a，高压表值应为1.3～1.6mpa，低压为0.18～0.25mpa。（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备 1，汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。2，具体方法：外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。 @2019