空调外机哪根管是高压管与低压管

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管（压缩机工作时，温度高，有点烫手。

在空调中，细管是高压管，粗管是低压管。高压管是压缩机和冷却网络之间的空调管，低压压力管是蒸发器和压缩机之间的空调管道。高压和低压管道各有一个增氧机，高压管道为标准。标记“H”，低压的标记是“L”。这种方法可以区分高压和低压。高压管和低压管用于连接室内机系统和室外机系统，内部和整个管路系统都充有制冷剂。压缩机一旦工作，就会形成闭合回路，被压缩机压缩的制冷剂通过冷凝器冷凝放热。节流部分减压后，经过高压管道，进入室内机的蒸发器完成蒸发吸热，通过低压管道被压缩机吸入，然后来回循环。制热时制冷剂反向流动，通过吸热和放热达到制冷制热的目的。扩展信息:高压控冷:被压缩机压缩的高温高压气体进入冷凝器，在室外冷凝器吸热变成高压常温液体，再进入节流阀，经过低压低温液体，再进入室内蒸发器吸收室内热量变成低压常温气体，再被压缩机吸入，如此循环往复。低压热控制:压缩机排出的高压高温气体直接进入房间的冷凝器，在冷凝器中放热并吸收冷能成为高压常温液体，然后进入节流阀，减压后成为低压低温液体，再经过室外蒸发器吸收室外热量，低压常温气体被压缩机吸入，如此循环往复。摸两根管子，仔细感受。管道的低温是低压，高温是高压。高压温度高，低压温度低。

粗管是气管是低压管，接排出压缩机的管道（在冷凝器前）是吸气管。细管是液管是高压管。冷凝器通过强制风冷或者水冷的管子较液管。　1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点3.高压管，接压缩机输入端，高压气体的流动管道4：低压管，接压缩机输出端，低压液体的流动管道