家用空调是内循环还是外循环

家用空调一般是：内循环

车上的空调最好是：内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得"空调病"。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

内循环是指：鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指：鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

内循环。当外界bai空气质量差，风du吹zhi或灰尘大时外面的脏空dao气和灰尘会进入zhuan车内。shu车内的空气非常差，一定要及时设置为内循环。空调是为了降低车内温度。此时不要打开外循环。您可以间隔打开外循环来替换新鲜空气。有人抱怨说，夏天用冷气机冷却效果不好。实际上被意外设置为外循环。车外的热空气流入车内，温度没有下降。扩展资料：注意事项：1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态 ，在最初的启动前应先检查皮带松紧度 ；空调系统长时间使用后应对空调系统进行一次除尘 、除菌处理。2、开启空调一段时间后观察发动机水温情况 ，若出现水温高的现象应及时停止空调 。3、对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。4、当快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

     家用空调没有外循环是因为大部分家用空调都是分体空调，内机和室外机是用钢管连接起来的，钢管一般是两根，一根比较大，而另一根比较小，大的走的是气体，而小的走的是液体，它们的作用是比较大的。

      家用空调内循环就是风从室内来的，这就是空调内循环。而外循环的风道是通向外面的，所以可以从外面把空气抽进来，两者是有很大不同的。使用内循环可以防止外界污浊的空气进入到室内，这也是家用空调采用内循环设计的理由。同时，汽车上采用的是内外循环，这样可以大大减少油耗。

      使用家用空调时，由于它是在内循环下工作，所以室内的空气不会很新鲜，所以室内要经常注意通风，这样空调内循环工作可以给人们提供新鲜的空气，也不至于让人们感觉到比较的沉闷。

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得"空调病"。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。"我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。""为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 "

暴晒过后先开外循环不伤车

夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。

正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环。

制冷效果不好或者有异味

考虑内循环清洗空调

空调制冷效果不好或者出风量小，很多商家会让你去加氟里昂，其实更有效的做法是给空调搞卫生。空气中的灰尘等杂物长期聚积在空调过滤器和蒸发箱上，堵死部分进气通道，因此制冷效果不好。这些灰尘、杂物在车内高湿温暖的环境下，容易滋生细菌，所以闻上去味道怪怪的，好像放了一双臭袜子。

一般情况下，汽车每开5000公里或每3个月，就要对空调滤清器做一次清洁。每开20000公里以上或1年，就要更换空调滤清器。除了去专业的4S店维修，空调清洁的工作，车主自己完成既省钱又不难。选择一款质量有保证的空调清洗剂，找到车内空调进风口（如有空调花粉过滤器要取下），打开通风（最大挡），将罐内泡沫剂喷入管路（记得关紧空调出风口），喷半罐。发动汽车并打开空调，让清洗剂进行内循环，空调系统的各个通道随之清洁、畅通，同时难闻的异味也就消除了。

【太平洋汽车网】夏天开空调，从制冷效果上说，选择内循环冷得会更快，但如果被太阳暴晒后，建议开外循环。

内循环的空调系统有可能会导致二氧化碳太高，因为空调系统的取风口是在车内的。简单的说，就是外面的空气是进不来的，里面的空气也是出不去的。开启内循环之后，空调系统就在车里面把气取来吸过去，反复经过空调里面的滤清器过滤，带pm2.5过滤功能的车子相当于就是一个空气净化器的作用。

外循环相当于是把车子外面的风吸进来，一般是在前挡风雨刷的下面，前挡风玻璃和发动机罩的交界处。简单的来说就是出风口吐出来的风是从车外面吸进来的，它能保证车内的空气比较流通，不至于二氧化碳浓度过高或者氧气不够。

常规的按照制冷效果来说，是开内循环是比较好的。因为夏天停在地库或者车库里开出来，车子本身温度不高，内循环一开，外面的热气进不来，又尽可能的让汽车里面的空气不断的经过空调降温，效果是最好的。所以内循环开个半小时的样子，温度差不多稳定，还是建议打开外循环让新鲜的氧气进来。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

一般情况下在夏天想要制冷，汽车空调主要是开内循环，但是间接的也需要一些外循环。

内循环与外循环相比，汽车开启内循环的时候，制冷效果更好。这是因为内循环时，车内空气只在一个密闭空间流通，不会与外界空气产生热量交替。而外循环，就是使得车内外空气产生流通效果，这样一来，车内外的空气就会产生热量交替，从而使得制冷速度变慢。

不管是内循环还是外循环，建议都不要一直开着，不要长时间地维持一种循环状态，我们可以交替使用空调的内循环和外循环，这样做我们会既凉快又舒适，并且还不会对自身的身体造成影响。

内循环。

车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。