踏板摩托车高位进气，比普通进气好，但厂家为什么却不这样设计呢

随着2020年大部分摩托车展览的取消，很多品牌明显缺乏展示产品的平台。概念车的展示受到的打击最为严重，他们不能像量产车型会在网上发布，而且没有合适的机会大展拳脚，虽然它们整装待发。

很多新的设计都是通过设计图的曝光来获取关注度，本田也不例外，最近已经通过知识产权文件，揭露了一款概念车的设计图。之前我们看到了雅马哈倾斜的三轮概念车，也是通过设计图曝光来获取关注度，现在，本田也以相同的方式公布概念车。

显然，这是一种复古风格的踏板车设计，简单的线条表明这是一种概念设计，而不是生产车型。例如，缺少车牌以及车灯显然不适合展出。同样，该摩托车具有极具未来感的线条和不寻常的浮动挡风设计，看起来都不像是生产部件。这台车的轮廓让人不禁想起超级幼兽，或许这正是超级幼兽的未来版本也说不准。

发动机和变速箱看起来像普通的生产型组件，应该是一个单缸发动机，排量大概在110cc至150cc之间，并与即插即用CVT变速箱结合使用。悬架和制动器绝对是常规的，使用单个偏置的后避震器和向右的前叉与碟形前后制动器结合在一起。

总体而言，目前所获得的消息使我们认为，这种设计是用于概念车型的，但它也可能会成为未来的生产机器，这种并不算夸张的设计图，想要变成量产车型，仅需要小幅度改动即可。

本田的超级幼兽系列，已经有很多年的历史了，本田不可能放弃超级幼兽车型，而这种新设计的复古踏板车，很有可能作为超级幼兽的替补，只是属于它的时机还没到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由中国国家博物馆、意大利文化遗产活动和旅游部博物馆司、米兰三年展基金会联合举办的“创意改变生活—意大利设计艺术展”于2017年4月25日至7月25日在中国国家博物馆展出。

走进“创意改变生活—意大利设计艺术展”展厅，面对一件件充满生活诗意的日常设计，时光流转，光影婆娑。让我们静观隐匿于生命之中的繁花与梦境，并准确击中泪点的，永远是那些带有温度的记忆。其中就包括格里高利·派克和奥黛丽·赫本在电影《罗马假日》里骑过的这款“黄蜂”小摩托车。威廉?怀勒执导、美国派拉蒙影业公司出品、获得第26届奥斯卡最佳女演员、最佳服装设计、最佳编剧三项大奖的《罗马假日》，描述的是安妮公主与身为平民的乔不期而遇后所发生的一系列故事。当帅气的格里高利?派克骑着这辆造型复古的踏板摩托车，载着优雅美丽的奥黛丽?赫本穿行罗马古老的街道，畅游雄伟壮丽的竞技场、科斯美汀圣母教堂的“真理之口”、宛如巨大瀑布的西班牙台阶时，全世界的影迷都为之倾倒。浪漫的爱情故事在长达半个多世纪的时间里，感染着每一个人。那么这款小摩托车有什么特别之处呢?这要从它产生的时代说起。

意大利的比亚乔公司成立于1884年，是家百年老店，在20世纪30年代之前，一直都致力于飞机的早期研制，后来制造船舶和有轨电车。受到二战后全球经济不景气的影响，比亚乔公司的老板恩里科·比亚乔为迎合市场需求，想制造一种廉价的交通工具，便找到了航空工程师科拉蒂诺·达斯卡尼奥。面对战后飞机发动机的过剩，科拉蒂诺·达斯卡尼奥产生了运用飞机制造原理，把摩托车轮子悬置的全新风格的创意。

1.杨光x城 s40 0

售价: 599 80元。

阳X星S400的产品力很强。搭载单缸四冲程水冷发动机，排量4000CC。车辆最大马力34匹，峰值扭矩39.5牛·米/5250转/分。动力强劲，操控感灵活。宽敞的储物间空也能满足消费者对实用性的需求。

2.杨光赛艇S400

价格:46800元

这款车搭载单缸水冷发动机，排量400CC，最大马力35.5匹，峰值扭矩37.2牛·米/6000转/分。除了强劲的动力，这款车还配备了杨光自己的Noodoe车联网系统，可以在仪表盘上显示移动导航和其他信息。整车科技感十足，满足了年轻人的购车需求。

3.五羊本田PCX

价格:26990元

五羊本田PCX的外形也很酷。该车搭载单缸四冲程水冷发动机，排量160CC。因为发动机排量比较小，最大马力只有16马力。虽然动力不如以上几款，但日常使用没有问题，在日常驾驶中也能给用户带来不错的操控体验。

4.雅马哈NMAX 155

价格:2.58万-2.78万元。

雅马哈NMAX 155搭载单缸四冲程水冷发动机，排量155CC，最大马力15.4马力。由于该车辆加强了车身框架的稳定性，提高了车辆的乘坐舒适性，因此能够给用户带来极佳的舒适体验。

5.SYM三阳巡逻车Cruisym 150

价格:18800元

SYM cruise Cruisym 150的外形比较普通，但是“大头”这个设计仍然能吸引许多消费者的注意。这款车150CC的排量可以在generate产生14.3匹的最大马力，理论最高时速可以达到105KM/H，可以满足消费者对速度和激情的追求。

6.五羊 本田S CR 110嘉誉

价格:13680元

五羊本田SCR 110嘉誉作为一款高端小排量代步车，做工非常细致，无论是摩托车的车头还是车尾，都能给你带来相对不错的档次感。这款车配备的是单缸水冷电喷发动机。其动力性能与常规125排量车型相当，同时也有不错的油耗表现。

7.新大洲本田分体RX 125 Fi

价格:10980-12980元

这款车整体造型棱角分明，给人很有战斗力的视觉感觉。该车各方面的配置也比较丰富。125CC的排量使得该车0-50米加速仅需5.2秒，但遗憾的是，该车体积较小，座桶的容积表现不佳，价格有点高。

8.标致江歌Django 150 i

价格:18800-22800元

9、维斯帕冲刺150

价格:34000元

这个品牌最早创立于1946年，发展了近60年，所以很多人觉得这个品牌的摩托车很有情怀。除此之外，VESPA Sprint 150的车型设计也是复古风格。凭借出色的包装技术，车辆仅通过外观就能吸引许多消费者的注意力。甚至有人说，VESPA Sprint 150不是买摩托车，而是买心情。

10.布 雷斯特 蓝卡150

价格:9980-12680

布里克斯顿是一个来自奥地利的摩托车品牌。虽然在定位上属于欧洲品牌，但是生产线却在中国浙江台州。布雷斯顿蓝卡150采用“小肥羊摩托车”汽车的设计看起来小巧可爱。虽然产品质量还有待市场验证，但很多消费者还是为它的面值买单。

推荐以上几款好看的滑板车。上述机型大多能凭借高颜值吸引年轻人的眼球。当然，不同的用户有不同的审美观念。市面上还是有很多设计优秀的机型值得考虑的。如何选择，取决于消费者自己内心的想法。

@2019

1.油箱小，油耗高，续航短。

2.底盘低，通过性较差。

3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。

4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。

5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。

但是，踏板车也有利于跑长途的一面：

1.车身轻，倒车比较容易扶正。

2.乘坐舒适，腿部空间很自由。

3.无级变速，操作简单。

4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。

所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。

现在越来越多的人选择摩托车旅行，你在路上经常看到摩托车队，在我们这边我就经常可以看到过，现在似乎摩托车旅行已经非常火了，而一些农民工兄弟们为了能省一些钱也都会选择摩托车出行。

不知道大家有没有发现，这些摩托车旅行的人一般都会选择骑跨式摩托车，而踏板摩托车就非常的少了，出现也只是会有极个别的大排量的踏板摩托车。踏板摩托车最怕的就是一些坑坑洼洼的山路，和骑跨式摩托车是没办法相比的。

而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力，踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题，走一些铺路确实踏板要舒服很多，但是万一遇到山路那路况可就说不准了。

油耗比较高，这个就很好理解了，踏板就是自动挡的，自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下，踏板摩托车的车身还是比较小的，旅行肯定要带很多东西， 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。

踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小 汽车 中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。

大功率踏板摩托车跑长途没问题

姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。

除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。

125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力

进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：

其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。

其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。

其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。

结论

总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。

因为它没有车梁，上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎，而这车也确实是为女性专门设计的，所以它有一些不利于跑长途的缺陷，毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。

为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢？因为它是专为代步而设计的，所以油箱并没有设计那么大，自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低，在通过性方面不是很好，毕竟远途会面临着很多复杂的路况，显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的，所以很容易出现磨损，根本不适合长时间在高速上行驶。

当然，踏板摩托车也有一些优势存在的，它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻，所以在倒车的时候很容易，而且乘坐的舒适性也很强，腿部不会觉得累，有自由的空间，关键是它骑起来特别容易，是无级变速箱，也正是因为如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睐。

不过总的来看，踏板摩托车还是不适合跑长途的，不过只要好好的去保养，同时在骑行中控制好车速，另外带上备油桶和必要的维修工具，跑长途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托车，骑着去跑长途完全是没问题的，不过很多问题都是需要注意的。

当然有些网友对此有不同的看法，他们认为骑踏板摩托车更方便，关键是怎么坐都很舒服，长时间骑也是没有问题的，单凭这一些，踏板摩托车就可以去远的地方，只是续航方面要特别注意，但只要带上相关的工具，也是可以开启自己的摩托车之旅的，如果你想骑踏板去旅行，就赶紧行动吧。

很高兴回答这个问题。踏板摩托车完全可以跑长途。我是湖南省的，湖南省很多地区，我都是用踏板车跑过去玩的。我去过郴州的东江湖、莽山和高依岭。我骑踏板摩托车去过广西巴马，去过贵州的黔东南。一点问题都没有。2015年6月我还骑踏板摩托车去拉萨青海转了一圈。共骑行1万公里，花了我36天。所以没有去不了的车，只有去不了的人。2017年我带我老婆骑踏板摩托车又去了海南三亚。来回14天，很爽啊。

希望我的回答对你有所帮助。

谁说踏板不能长途的？舒服的很，坐垫舒服，还有的靠。腿也舒服不吹风不湿鞋。走的国道，又不去越野，比跨骑轻松多了，特别是长途。踏板单日最长距离是武汉直接骑回上海。

我92-98年骑了6年的南方雅马哈125，我专门找空旷的大道试过最高速度，大概到65公里左右，感觉车子开始发飘，没有安全感了。后来骑过斜梁的本田80，类似于现在的踏板车，速度到30时，就出现南方雅马哈60公里的感觉。我分析过，一个原因是小摩托车身轻，另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样，骑车时大腿能夹住车身，做到人车一体。可见，如果用踏板车跑长途，只要速度稍快，安全性就是个大问题，而跑长途不可能用龟速，往往长距离高速行驶，路况又不熟悉，野外相遇的车辆也会开得很猛，不像在城里走走停停。综合来说，还是规范的大摩托要安全些，也顺手些。

首先这个题主的这个问题狭隘了，踏板并不是不适合跑长途，而是不适合跑烂路！因为通过性不好，所以对于非铺装路面的适应能力有限。

小踏板摩托可能跑长途，没有很高的续航能力，也没有很舒适的乘坐性，所以不适合长途骑行。但是对于大排量踏板摩托来说，并不存在这些问题，甚至有些踏板已经解决了跑烂路的问题！

比如说本田的跨界踏板X－ADV，同时具备踏板摩托与探险摩托的优势，兼顾舒适性易于骑乘的同时，又拥有较强的越野性能，跑长途走烂路完全没有问题！

另外，像雅马哈TMAX、光阳AK550、宝马C650GT，这种大排量的踏板摩托车，本身就是为了跑长途而设计的。因为车身尺寸偏大，因此并不适合短距离城市通勤，相反在长途方面的表现才是它们所擅长的。

所以说，踏板不适合跑长途，只是相对而言，如果长途骑行是以铺装路面为主，大踏板才是最舒适的选择！

踏板车胜在轻便，起步快，灵活。在街道穿街过巷很不错，开它去跑长途也是可以的，只是油箱比较小续航能力比不上跨骑式摩托车，遇到烂路通过性没那么好，其它的都差不多。去年成都到康定，全程六百多公里，跟我们一起一辆本田110踏板车，帅气的很，跑得贼快，我的150还在挂挡，110踏板车直接就串出去了，在路况好的国道轻轻松松开到一百码以上，我的150压根看不到它的车尾。所以说踏板车也是可以跑长途的，只要勤加油，过烂路小心点就可以。

踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长。

说到进口摩托车品牌，恐怕很多车友都能说上一大串，除了日系四大品牌本田、雅马哈、川崎和铃木之外，还有大家熟知的阿普利亚、KTM、宝马，凯旋以及比亚乔等欧系品牌，当然还有大名鼎鼎的哈雷和印第安等美系品牌。但是进口车伴随着高品质的同时也是让人望而生畏的高售价，就像本田PCX150，车友们等了这么久，但近2.7万元的售价有很多的车友是负担不起的，注定是面向高端人群的小众消费者。

而国产车虽然相对来说便宜，但品控还是要差一些的，那么合资车就是更多人的选择了。而买车的时候也是根据需求来说的，如果只是用于日常通勤代步，买买菜和接送孩子上下学的话，还是小排量的踏板车最合适不过了。今天老王就跟大家分享几款高性价比高品质的合资踏板，下面就一起来看看吧。

1、五羊本田佳御110

“甲鱼”式的前脸，还是很有辨识度的。全LED灯具，正新轮胎，USB接口，芯片防盗，侧支架熄火以及6升前置油箱等设计都是很实用的。刹车部分也算是亮点之一，前碟刹后鼓刹，匹配高性能HGBS联合制动系统，更加安全。

动力部分，佳御110搭载的是一台单缸水冷发动机，其中，实际排量为108cc，最大功率为6.8kw，最大扭矩为9.1N.m。不过可惜由于电喷换成了五羊自家的I-FI电喷系统，由独立标换成了联合标。

2、新大洲本田NS110R

作为新大洲本田的旗舰踏板车，新大洲本田NS110R整体颜值也是比较高。双鹰眼LED大灯（猫头鹰），给人炯炯有神的感觉。异形液晶仪表，匹配CBS联动系统，6.4升油箱，而边撑熄火以及自动启停等功能也是有的。

动力部分，NS110R搭载的是一台单缸空冷发动机，也就是本田的ESP清新引擎。其中，最大功率为6.4kw，峰值扭矩为8.8N.m。

3、雅马哈巧格i

经典的日系小踏板，外观有些复古的感觉，整体设计还是比较耐看的。至于配置部分，相对于前两者来说就都是更实用的设计，基本没有什么亮点。5.1升大小的油箱，车重仅90kg，坐高为740mm，对于小个子和女性骑手是很友好的。

动力系统，巧格i采用的一台排量为125cc的单缸风冷发动机（雅马哈创核科技），其中，最大功率为6.1kw，最大扭矩为9.7N.m，用来日常代步的话动力够用了。

4、轻骑铃木小海豚

小海豚是近段时间轻骑铃木推出了一款小踏板，呆萌的前脸，流线型的车身设计，整体造型还是可以的。有碟刹版（前碟刹后鼓刹），前置储物盒以及USB接口等部分都是实用性的配置。

动力系统，小海豚搭载的是一台单缸风冷发动机，其中，实际排量为113cc，最大功率为6.5kw，峰值扭矩为9.0N.m，适合年轻人上下班通勤。

除了上述几款车型，本田睿御，新大洲本田裂形，雅马哈新福喜以及铃木海王星等都是不错的车型，如果要求不是太高的，相信这些合资踏板车基本就可以满足大家的需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。