考科二可以开空调吗

第二科驾驶时教练不喜欢开空调节的原因有:低挡开空调节直接影响动力，关窗开空调节效率低，离合器控制和习惯的影响，开空调节导致发动机损耗高。

1.低挡开启空直接影响动力:

第二，在参加科目考试时，主要是通过控制离合器和制动器，以低速准确稳定地完成考试。汽车挂低档时，发动机的输出功率相对较低。此时on 空开关会占用一部分汽车的输出功率，容易导致汽车动力不足，在定点坡道上启动项目时往往容易熄火。

2.关窗开空教练车效率低:

On 空表示打不开窗户。平时开车的时候，教练会把头伸出窗外判断车的行驶情况，看看有没有压线，需要做哪些调整等。，以便及时给予指导。如果窗户关着，会影响正常教学。

3.驾驶空训练车会影响离合器的控制力度和习惯:

如果平时开空的话，提升离合器的幅度和不开空的幅度是不一样的。一般测试车是不开空的，学生通常缺乏这方面的练习，所以考试不及格的可能性很大。

4.长期怠速运转空调整会导致发动机大量损失:

当汽车在怠速或低档长时间开空时，汽车冷却水的热量会更快地被空燃气带走。长时间在高温下工作不仅会增加损耗，还会增加油耗。

因为理论上说，开空调油耗大，怠速也大，所以不容易熄火。如果使用半联动来完成上坡起步，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。如果在练习时老师熄火后溜，可以在停车时同时踩下离合器和刹车。起步时刹车和离合器同时踩下。

科目二是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

科目二考试技巧

操作要领

①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距

③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。

驾考科目二上坡起步一般不允许开空调。

坡道定点停车

①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。

②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

坡道起步

①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。

②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。

③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

你好

，很高兴回答你的问题

，你的问题是

考试科目二的时候

，为什么教练会让你打开空调

开一档好还是2班好

个人觉得

关键教练还是想让你冷静一点。

至于一档两档

那倒是无所谓的，

只要自己个人觉得

温度适宜就可以了。

重点是怎样保持冷静，

然后通过考试。

祝你驾考成功

，顺利通过。

开空调动力会变小的，原因如下：

1、低档开空调直接影响动力。科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。

这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足。在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。稍有“人性”的教练会允许学员上坡道前再关空调。

2、开空调练车，离合控制力度习惯会受影响。很多学员经常抱怨为什么换了一部车就控制不好离合，速度要么太快就是太慢了。

在练习科目二的时候负责任细心的教练一般都会安排新旧不同的车辆给学员练习，为的就是学员能通过体验加强练习之后对于离合的控制能够尽可能变的自如。但是如果习惯开空调练车，自然会因为动力不足，练车时习惯离合抬放的幅度变大导致控速不稳定。

考试时若是因为忘记开空调（大部分地区考试是允许开空调的）此时同样高度的离合收放力度都会影响车子的速度。这种情况也有可能导致速度不稳考试失败。

扩展资料：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

参考资料：百度百科-汽车空调