空调制热压缩机工作吗
空调制热需要用压缩机。
空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。
液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。
扩展资料：
压缩机制热工作原理：
空调制热原理和空调制冷原理同，只不过是反向工作而已。以前空调使用的制冷剂是氟利昂，氟利昂是一种制冷剂，它可以液化放热，蒸发吸热。
空调在制热工作过程中，空调压缩机可以把制冷剂压缩成为高温高压的气体，然后通过冷凝器把高温高压的制冷剂气体变成低温高压的液体，制冷剂在液化的过程中会释放出大量的热，这些热量就传到了室内，对室内温度起到了一定的升温效果。
之后空调中的节流装置把液体的制冷剂节流减压，通过室外机的热交换器吸收外面的热量，最好变成原来的等温等压的气体进行不断地循环，这个过程就是空调制热的原理。
参考资料来源：百度百科-空调
汽车在冬季开启暖风空调是不工作的，因为暖风是利用发动机冷却系统的热量来制热的，而空调是通过压缩机工作制冷的，所以压缩机是不会工作的。
在开启风挡除霜或开启内循环的时候，很多自动空调系统的车型AC制冷会自动启动，虽然气温如果低于0度空调压缩机不会工作，但散热器风扇是会转的，所以当看到AC开关亮了，那就说明空调起动了，需要手动关闭一下就可以了。
开暖风会不会费油，这个需要看发动机温度，如果发动机已经达到正常温度了你开暖风不会增加油耗的，只有在发动机温度比较低的情况下，开暖风会延长发动机的热车时间，这样变相的就会增加发动机油耗，不过也不能为了省油就不开暖风，所以正常使用就可以了。
扩展资料
计算机控制的空调系统可以实现功能
1、汽车空调自动调节功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车内的温度分布。=
2、经济运行控制功能当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。
3、全面的显示功能通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态.
4、故障检测和安全功能电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。
空调制热需要压缩机工作。空调制冷系统主要分几个设备：压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器它的基本原理是，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂)，这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。
制热与制冷原理相同，只是方式相反。即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。
所以，空调制热时压缩机仍然需要工作。
