空调制冷剂泄漏怎么办
导读：整理了空调制冷剂泄漏怎么办？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。那么当发现汽车有制冷剂泄漏，是不是车主朋友最近反应最多的问题，他们也纷纷求助，今天就来为在家解开迷团。
目测检漏
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
肥皂水检漏
向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
如果制冷剂有泄漏，可以采取以下办法：
1，用汽车空调荧光检漏剂 R134A AC DYE charge .
2，汽车空调系统堵漏剂 R134A stop leak pro seal pro dry.
3，如一年漏一瓶两瓶的微漏情况下，用DIY制冷剂补充管定时定量给汽车补充雪种，漏多少补充多少。这个成本最低，也方便安全。
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟利昂(Freon)。一般把载冷剂和制冷剂统称冷媒，在冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果。冷煤是一种容易吸热变成气体，又容易放热变成液体的物质。早期冷冻厂用氨气当冷煤，氨在受压时，放热变成液体；当高压液体减压变成气体时，便会吸热。
1、处理如下：
（1）查漏：空调漏的地方，一般是阀口接头没有拧紧或松动了，或是室外铜管某个位置破了，先处理好。
（2）加制冷剂，要在运行时加，要不你不知道它到底是漏了多少制冷剂了。
2、若是螺丝松了自己是可以处理的，如果焊接地方漏的话那只能找专业维修人员来处理了。
3、维修人员会把你空调制冷剂全部放掉，然后在焊接漏氟漏油的地方，焊接完成之后要用氮气吹一下空调系统，然后用真空泵抽真空在加油加氟。
4、判断制冷剂泄漏的方法：打开空调室内机的机壳面板，并拆下空气过滤网工栅，然后观察蒸发器的结霜面积大小。如果发现蒸发器表面只有小部分区域产生积霜。这说明空调内制冷剂已严重不足或已产生局部泄漏。这是因为当管路内循环的。
工具：洗洁精或者洗衣粉混合的水。海绵一块。雪种表，抽空机一台!
步骤：一，接上雪种检查表，把雪种放掉先！然后把红色的管子更蓝色的管（也就是高低压管对调）然后接上抽空机，往低压管打气加压至200-250，然后拿混合好的水！
二，都做好这些了，然后说说检查的顺序，这个很重要！先从发动机仓开始检查！空调压缩机的2个接头，然后到膨胀阀的接头，雪种杯的接头。（它们一般都会很脏，而且有油性，由于雪中油跟灰尘造成的,是泄漏的具体表现）随后就是压缩机跟冷凝器，压力开关最后才到室内的蒸发器。
三，找到了漏处并且更换胶圈或者零件后，还要打压200-250后（记住那个数值）等最少30分钟检查一次，如果低于那个数值表示还有泄漏！往复第三的步骤，直到数值不掉为止！保压的时间越久说明空调的密封性就越好！
之后的就是抽空更加油加雪种了！希望你
又所收益！
汽车空调制冷剂泄漏检测方法：
车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
1、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
（1）制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
（2）制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
（3）没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
空调雪种即制冷剂，在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。如果发现自家的空调在工作时产生泄露问题时，该怎么办呢？下面我为大家提供几种解决建议。
空调漏雪种怎么办？首先要确认空调漏雪种产生的原因是什么。然后根据原因采取相应的补救措施。通过整理可知，目前空调漏雪种的主要原因大概有以下五个方面：
1、腐蚀泄漏：
泄漏原因：如空调安装于沿海或期带有腐蚀性的环境中导致制冷系统管路受到腐蚀，导致制冷系统管路或零部件穿孔，而渗漏制冷剂。
处理措施：需要专业人员检漏补焊或重新更换部件维护后，补充制冷剂调试正常；
2、 螺母开裂泄漏：
泄漏原因：因长时间使用后，铜螺母紧回喇叭口长期受力加振动、氧化腐蚀等，质量性能逐年下降而导致开裂导，降低了喇叭口的密闭性，从而导致制冷剂泄漏。
处理措施：需要专业人员重新更换维护后，补充制冷剂调试正常；
3、空调本身质量原因：
泄漏原因：空调制冷系统本身存在质量瑕疵，如极微的砂眼点，由于制冷系统内部含有一定量的冷冻油，不一开机的情况下，冷冻油对极微的砂眼点起到一定的油膜密封作用，冷剂渗漏极慢，当开启空调工作时，制冷剂系统内的制冷剂和冷冻油处于循环的流动状态，此时会加速制冷剂泄漏的作用。制冷剂的这种极慢的渗漏，一般需要三个月甚至长达1年时间，才会出现空调故障“症状”，如不够冷或低压运行压力偏低而进入保护状态。
处理措施：现多数品牌的空调保修期均长达6年，如仍在保修期内，只需报修厂家授权的当地售后服务网点可进行保修。这种空调的故障需要专业人员对整个制冷系统进打高压，适当的加温至约50至60摄氏度，再通过如度精度电子检漏仪、或泡水的方法，对可疑部位进行检查，检出后做相应的补焊或部件更换处理，重新抽真空充注制冷剂调试正常即可；
4、振动摩擦穿孔泄漏：
泄漏原因：一般这种情况发生在室外机，由于管路部件之间的安装距离过于紧密，长期的振动摩擦，导致管路部件穿孔制冷剂泄漏。
处理措施：需要专业人员检漏补焊或重新更换部件维护后，补充制冷剂调试正常；
5、安装质量不过关：
泄漏原因：如果因安装质量不过关，如喇叭口加工不合格泄漏，连接管接口螺母紧固不够，也会导致制冷剂泄漏，一般会在2至3或10天左右，就会发现空调故障现象。
处理措施：需要找回安装人员重新处理好，并补充制冷剂调试即可。
本文以格力空调为例适用于
空调移机后发现漏，这是个很不好的情况。漏的可能性是你在拆系统管道的时候 ，管道哪有折到，导致铜管的破裂。只能找维修师傅来检查修补，自己搞不了的。
需要将制冷剂回收，不管是什么时间对空调进行移机，都需要在拆卸空调之前，将空调器中的制冷剂收集到室外机中去。具体做法如下，先要将空调开启，调整在制冷状况，运行10分钟左右的时间，用扳手将室外机的液体管与气体管接口上的保帽拧下来，并快速关闭高压管(细)的截止阀门。片刻之后能看到到管外结露了，要赶快将低压管(粗)截止阀门观赏，并关掉空调，拔下电源，拧紧保险帽，这样制冷剂就回收完成了。对于在冬季移机的情况，还需要使用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头。
汽车空的制冷剂很重要。如果没有制冷剂，汽车空就无法制冷。
汽车空的制冷原理很简单。制冷时需要按下ac按钮，这样压缩机离合器就会合上，此时发动机就会带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹出的空气，从而空调节出风口吹出冷风。
当car 空开启制热时，与压缩机和制冷剂无关。当汽车打开暖气时，发动机中的高温冷却液会流过暖水箱。此时鼓风机吹来的风也会经过暖水箱，这样空出风口就可以打开，吹出暖风。
空车用的制冷剂是r134a，需要定期更换。如果长时间不更换空车的制冷效果会变差，制冷速度会变慢。
制冷剂更换需要去专业商店使用专业设备更换。如果制冷剂泄漏，一定要去专业商店检查维修。
如果制冷剂泄漏，需要在制冷剂中加入荧光剂，然后打开空调运行一段时间，就可以找到泄漏点，最后进行维修。
汽车空调的制冷剂非常重要。如果没有制冷剂，车辆空调就无法制冷。
汽车空调的制冷原理很简单。制冷时需要按下ac按钮，这样压缩机离合器就会结合。此时发动机会带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又能冷却来自鼓风机的风，使空调的出风口吹出冷风。
当车辆正在加热时，空调与压缩机和制冷剂没有任何联系。车辆加热时，发动机中的高温防冻液会流过暖风箱。这时候鼓风机的风也会经过暖风槽，让空调的出风口吹出暖风。
车用空调使用的制冷剂是r134a，需要定期更换。如果长时间不更换，空调的制冷效果会变差，制冷速度会变慢。
制冷剂需要在专业的商店用专业的设备更换。如果制冷剂泄漏，就要去专业商店检查维修。
以上就是边肖介绍的全部内容。那么，看完之后，你有没有了解一些汽车空调制冷剂泄漏怎么办的方法呢？希望边肖的介绍能帮到大家。
