汽车空调一般多久加氟

一般2年左右加氟即可。以下是汽车空调分类的介绍：1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机制冷量大工作稳定但成本高体积及重量大多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动制冷性能受发动机工作影响较大稳定性差多用于小型客车和轿车）。2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装单独操作互不干涉多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道在同一控制板上进行控制工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式）。

汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况，一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了。如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。

在日常生活中，空调不制冷或制冷效果不好的原因有很多。如滤网不通风、滤网太脏、堵塞、门窗密封不好等。记住，制冷不好的原因不一定是缺少氟，不要根据汽车的使用寿命来判断是否需要添加氟。这与你使用空调的时间长短有关。

但是新车可能不是这样的情况。在最初几年的使用中可以对是否加氟忽略不计。氟的缺乏并不是空调的特点。如果冷却效果没有问题，则无需添加。如果有问题，最好去正规店或4S店补货。你可以通过观察空调正常运行时玻璃孔中的气泡来判断汽车是否需要添加氟。如果玻璃孔内有气泡，说明空调内氟含量不足，需要及时补充。如果玻璃孔中没有气泡，则需要排放一定量的氟。此时空调内氟含量超标，玻璃孔内出现短气泡，说明此时空调氟含量在正常范围内。

通用汽车空调加氟周期长。普通汽车空调五年内可再次加氟，制冷效果较好。如果一些质量差的车的空调氟化周期相对较短，一般需要在两年内到专业的汽车修理厂加氟，而一些性能好的车的空调氟化周期较长，通过以上介绍汽车空调的基本情况和一般汽车加氟的周期，读者对汽车空调多久加一次氟的问题有了明确的答案。您可以根据以上判断标准判断您的汽车空调的氟状况，然后决定是否适当添加氟或排放一定量的氟，希望以上内容能对您有所帮助。

知道，汽车空调二到三年加一次氟就可以，新车的新空调可以在新车使用三到四年以后再根据制冷情况确定要不要加氟。

氟是一种制冷剂，是汽车空调制冷的基础，在汽车行驶过程中也会出现一些损耗，所以汽车空调也需要加氟。但汽车空调加氟的周期没有严格的规定，正常情况下是每隔2~3年添加一次也可以根据汽车空调的制冷情况判断加氟的时间。

一、新车短时间不用加氟

短时间内不用加氟，因为氟是一种熏陶特别小的物质，新车在购买的时候车内的空调有充足的氟，只要汽车制冷系统不出现故障，不进行维修没有必要加氟，在新车上路3~4年以后，根据车内空调的制冷状况判断要不要加氟，如果它的制冷情况变差可能是氟不足，需要及时加氟。

二、看空调制冷状态加氟

汽车空调多久需要加一次氟，没有严格的规定，多数车主都会根据空调的制冷状态来判断。想知道自己的汽车空调要不要加氟，可以在汽车空调使用过程中感受一下它的制冷效果，如果制冷效果比较差，要对车辆进行必要的检查，看它的散热是否存在问题，还要检查是否有制冷剂出现泄漏，排除这些原因以后就要给汽车空调加氟，加氟以后会让空调制冷效果变好。

三、汽车空调要维护保养

汽车空调需要维护保养，虽然他家佛的周期不固定，但条件行维护要给他更换新的空调滤芯，特别是进入夏季以前要对空调进行彻底清洗，如果空调滤芯比较脏，及时更换新的滤芯，如果空调滤芯表面的灰尘不多，可以用吹风机把它表面的脏东西吹干净，然后再把滤芯重新安进去，这样能提升汽车空调的制冷效果，而且能减少它对氟的消耗，能延长它的使用寿命。

车主使用车辆时，需要定期为车辆空调加氟，汽车空调加氟加一次：车辆的中央空调三年充一次氟，加制冷剂的时间也知视应用情况而定,一般3-5年充一次就可以,中央空调的多久必须加制冷剂是与家用空调安装有很大关系的，装好得话五六年一次也不要加。在日常日常生活，空调制冷不好或空调制冷不太好的原因很多。如过滤网不自然通风、过滤网很脏、阻塞、门窗密封条不太好等。记牢，致冷不太好的缘故不一定是缺乏氟，不必依据车辆的使用期来确定是否必须加上氟。

这和你应用中央空调的时间的长短相关，新汽车或许不是这样的状况，在最开始数年的使用时能够对是不是加制冷剂忽略。氟的欠缺并不是中央空调的特性。假如制冷实际效果没什么问题，也无需加上。有问题，最好是去专业店或4S店备货。我们可以通过观查中央空调正常运转时夹层玻璃孔里的汽泡来判定车辆是否要加上氟。假如夹层玻璃孔里有汽泡，表明空调内氟成分不够，应该及时填补。假如夹层玻璃孔里没有汽泡，就需要排出一定量的氟。

这时空调内氟的含量超标准，夹层玻璃孔里发生短汽泡，表明这时空调氟成分在常规范围之内。通用性汽车空调加氟时间长。一般车载空调五年内可再度加制冷剂，致冷效果比较好。假如一些劣质的车的空调氟化氢周期时间相对比较短，一般必须在三年内到更专业的汽修厂加制冷剂，而一些性价比高的车的空调氟化氢时间较长。清除过滤装置加工工艺管一段，把一节流阀插进剩下的加工工艺管内一厘米处电焊焊接好，另一端道焊接三通检修阀的联接空调铜管。

查验中央空调的漏氟点，若是有一定要补焊好，再打开制冷压缩机和机械泵，使管道内空气边循环系统真空包装。查验中央空调是否存在常见故障，若是有，一定要开展空调修理，假如空调使用年限太大，无法满足加制冷剂标准务必回收利用。连内接氟瓶与三通检修阀，并把橡胶管中空气排除。在空调关机状况下，将氟瓶倒立起来开展液体加制冷剂，与此同时用电计量专用工具容秤重，当氟瓶内氟的降低量相当于中央空调额定值的加制冷剂量时，要立刻终止加制冷剂，以防加制冷剂太多，导致不良影响。

多数汽车空调5年加一次氟，有些高档汽车正常行驶十年才需要加氟，加氟的目的是保障汽车空调的正常工作。

汽车空调多久加一次氟没有固定的时间，多数的汽车在正常行驶的情况下每隔5年才需要加一次氟，因为汽车空调中佛的消耗量特别小，它是一种制冷剂，如果不出现故障或者泄漏，根本不需要经常添加，有些质量好的汽车正常行驶10年以上，制冷效果还特别好，根本不需要加氟。

汽车在正常行驶过程中出现碰撞导致空调系统部件损坏或者里面的氟泄漏，在维修或者更换新的汽车配件以后就要及时给汽车空调加氟，不然会影响它的制冷效果。有些汽车在正常行驶过程中，空调电子扇会损坏，也会出现控制线路中，继电器以及保险丝等多个附件的损坏，会导致汽车内的电子扇不能正常工作，这样在使用空调的时候就会发现散热效果不好，而且会造成系统压力过高，空调中的氟也会泄露。

汽车出现这种故障后需要及时维修，维修好以后要及时测试空调的性能，如果打开空调以后发现空调不制冷说明汽车空调缺氟需要及时添加。汽车空调在工作过程中部件也会出现损坏，特别是压缩机膨胀阀等都会出现故障，在维修的时候需要更换新的空调配件，更换完成以后也需要加氟，不然维修以后的汽车空调也不能正常制冷。

有些汽车空调总是制冷效果差，但在检修的时候又不能发现什么地方出现冷煤泄露只能通过加氟来维持汽车空调的正常工作，所以这样的车辆需要经常加氟。给汽车空调加氟的主要目的就是维持汽车空调正常的制冷功能，在不出现故障或者配件损坏的情况下，每隔五年加氟一次就可以，如果汽车出现故障或者配件损坏，影响了空调的正常工作就要及时加氟。