汽车空调漏氟怎么办

汽车空调系统漏氟利昂，可以使用专用的氟利昂检测仪来进行检漏，这个仪器开启后有一个初始值，当探头检测到氟利昂泄露时，数值就会上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具体操作步骤如下：

1、使用仪器对车辆内部出风口进行检测，检测室内蒸发箱是否泄露。

2、使用仪器对空调气门芯检测，看气门芯的好坏。

3、使用仪器对车辆压缩机进行检测，看压缩机的好坏。

4、使用仪器对冷凝器进行检测，看冷凝器的好坏。

5、使用仪器对空调管路进行探测，看看管路是否有泄露。

为了修复车内氟的泄漏空，可以观察空调整后的管道与各接口之间是否有油污。用泡沫水喷洒，看是否起泡。如果起泡，就说明有泄漏。电子检漏也可以修复氟泄漏。首先观察空调节管道与各种接口之间，特别是汽车高、低压管与压缩机、膨胀阀之间是否有油污，然后压制，用泡沫水喷洒，看是否起泡。如果有气泡，就有泄漏。如果在接口之间，更换密封圈。如果有管道泄漏，更换管道。这是最幸运的事情。这种情况可以在十几分钟到半个小时内完成。电子检漏是近年来流行的一种新的检测方法。检漏时，将检测探头移动到有泄漏可能的地方。当检漏装置报警时，表示此处有大量泄漏。但电子检漏容易受到外界环境的影响，如汽油、废气、异味等。，这可能导致检漏仪无法正确检测到泄漏。

     如果汽车空调漏氟，对汽车的制冷自然会造成很大的影响，可以通过正确的检查方法，来判断漏氟的部位和泄漏的具体情况，一起来了解一下，汽车空调漏氟检查最佳方法？

      

      1、通过检查漏油的痕迹来查找泄漏的部位。可以将少量的润滑油与制冷剂一起进入制冷循环系统中，如果制冷循环系统有泄漏，泄漏的位置就会有油渍，如果发现接头处或管路有油渍的话，说明这些部位有泄漏故障，要及时进行维修。

      2、通过观察检视窗来判断泄漏的情况。这一种方法需要启动发动机，再打开制冷控制开关，将温度开关控制杆调节到最冷的位置，通过检查窗处观察制冷剂的流动状态，也可以判断出制冷循环系统有没有泄露。如果制冷剂大体透明，出风口是冷的，说明制冷系统是正常的，但如果制冷剂不足，就会有很多的气泡流出，制动剂呈乳白色，说明制冷效果不是很好。如果制冷系统有严重泄漏，观察玻璃窗内就什么都看不到，空调系统也不会制冷。

汽车空调微漏使用堵漏剂，短期内很有效果，但是堵漏剂只可以做应急使用，因为堵漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀堵塞空隙。因为空调漏氟的一部分原因是密封圈老化变形造成的，所以堵漏剂只能起到应急作用，最后车主还是需要及时更换相应的配件。

汽车空调如果是轻微漏氟，那么找到漏气点是最关键的地方。 4S店最常用的方法是使用荧光剂，荧光剂与氟混合，在空调管路中一起流动。所以在有泄漏的地方，荧光剂会从那个位置泄漏出来，然后集中在泄漏处。

维修人员当然不能通过肉眼观察荧光剂，戴有色眼镜，通过紫外线辐射管道，才能看到明亮的荧光剂。一旦发现泄漏，可以更换或修理相应的零件。

可以尽量不用堵剂更换配件

有的车主可能觉得堵剂使用起来很简单，其实堵剂的使用也比较复杂，有的需要对汽车空调抽真空，然后再加入堵剂和氟利昂。如果使用不当，堵塞剂可能会导致空调系统堵塞。

汽车空调压缩机漏氟是：汽车空调压缩机不工作、汽车空调不制冷和压缩机漏油现象。在汽车空调压缩机的各个部位涂一些肥皂泡沫水，观察是否有气泡。如果有气泡，这就是泄漏点。空调压缩机漏氟建议及时保养，以免影响汽车空调的正常使用。

另一方面，汽车压缩机漏氟的主要原因是夏季汽车空调长时间高负荷正常运行，导致压缩机内部润滑油冻结变质。在制冷不运转时，变质的冷冻油会随机附着在空调内部的各个地方，包括冷凝器和蒸发箱，还会腐蚀空调系统的各个部位。随着时间的推移，管道密封圈会发生老化和损坏，冷凝器和蒸发箱的腐蚀会导致漏氟。

其次，变质的冷冻油会降低压缩机的润滑性，压缩机会在高于额定值的温度下运行，从而熔化与压缩机连接处的橡胶密封件，导致漏氟。

如果制冷剂泄漏，需要向制冷剂中加入荧光剂，然后打开空调运行一段时间，然后就可以找到泄漏的点了，最后进行修复就可以了,汽车空调的制冷剂相当重要，如果没有制冷剂，那汽车空调是无法制冷的,汽车空调的制冷原理很简单，在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了,汽车空调在制热时，与压缩机和制冷剂没有关系，在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了,汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那空调会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象,更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备更换,如果制冷剂泄漏，那一定要去专业店家进行检查修复。

汽车空调制冷剂泄漏检测方法：

车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。

1、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。

2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。

（1）制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。

（2）制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。

（3）没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。

检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。

在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。

如果空调出现制冷剂泄漏，需要去4s店，先在管道内注入一部分荧光剂，然后再加注制冷剂，这样泄漏的情况很容易看出来。

汽车空调使用的制冷剂大多是r134a，需要定期更换。否则空调的制冷速度和制冷效果可能会变慢。

汽车空调是汽车非常重要的一部分，可以制冷制热。

空调制冷时，需要按下ac按钮，然后压缩机离合器就会接合。此时发动机会带动压缩机旋转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。

制冷剂在蒸发箱中膨胀并吸收热量，从而制冷剂可以冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却来自鼓风机的风，使空调出风口吹出冷空气。

空调制热时，发动机内的高温防冻液会流过暖风槽，这样鼓风机出来的风也会流过暖风槽，这样空调的出风口就能吹出暖风。

汽车的空调系统需要定期清洗消毒，否则里面会滋生大量的细菌，危害车内成员的健康。

清洗空调系统时，去专业商店，使用高质量的清洗剂。更换防冻液时，要去专卖店更换专业设备。

好了，对()边肖的介绍就到这里了。你知道怎么检查汽车空调漏氟吗？希望对你有帮助。如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

问题一：汽车空调漏氟 查漏点很麻烦的，通常收费也不低，未必查得到。如果漏氟不严重，比如加一次管用2个月以上，可以考虑自己买个表来骸雪种，一罐才15~25元。

问题二：师傅们：汽车空调轻微漏氟，怎么处理？几种原因造成的？！ 你好车主，是哪里漏的，如果是接头处漏你可以弄口香糖堵上，口香糖具有亲水亲油性，一般是由于密封圈老化或者变形引起的泄露，希望可以帮到你，祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题三：车子空调漏氟怎么办 发现问题还不抓紧解决，别小问题变成大麻烦，抓紧时间去4S店检修一下吧。否则会引起别的问题

问题四：汽车空调漏氟怎么修复 你好。把荧光剂打到空调管道里。加压 带上侧漏眼睛观察什么地方渗漏

问题五：汽车空调漏氟怎么修复？ 你好，这个得具体检查是哪里漏？空调漏氟检查比较慢，自己是不好查得，去比较专业维修厂检查下哪里漏！

问题六：汽车空调漏氟怎么办 查漏点很麻烦的，通常收费也不低，未必查得到。如果漏氟不严重，比如加一次管用2个月以上，可以考虑自己买个表来加雪种，一罐才15~25元。

问题七：汽车空调漏氟怎么办 你好，检查哪里漏，维修过更换

问题八：汽车空调漏氟严重哪里能修好 汽车空调漏氟严重最好到4S去维修。

1,故障原因:喇叭口制作不良造成的漏氟:a.喇叭口边沿重叠b.扩口前切割连接管出现偏斜c.连接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均匀d.喇叭口制作尺寸过小或过大e.内壁有切屑f.扩口处有毛刺g.喇叭口有裂口h.喇叭口内壁划伤

处理措施:严格按照扩口工艺要求制作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周边均匀,避免挤出过小喇叭口造成密封面过小连接管平直,严禁选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口.

2,故障原因:室内外连接管接头处未涂冷冻油

处理措施:重新修复喇叭口,将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处.

3,故障原因:喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中,偏移过大,造成紧固不均匀.

维修方法:用手首先将喇叭口固定在接头正中位置,同时紧固固定螺帽,保证固定到位.

4,故障原因:连接管室外侧未采取固定措施,使其喇叭口固定松动.

维修方骸:重新修复喇叭口,将其连接管固定牢固.

5,故障原因:室内,外连接管路固好后,进行包扎整理或调整管路走向位置,造成喇叭口固定松动.

维修方法:重新修复喇叭口并进行紧固.首先,在未紧固喇叭口前将连接管走向调整到位,然后再进行紧固喇叭口.

6,故障原因:整机制冷系统有漏点.

处理措施:a,仔细检查管路有油污处b,使用工具如卤素检漏仪,或用海绵将不太浓的肥皂水涂整机制冷系统管路,有焊接点的部位进行检漏,检测条件要求制冷系统充氮或充氟,全面检漏,依次查出漏点.

7,制冷系统检漏要点:

a,应使整个制冷系统充内有正常的制冷剂量b,主要检测的制冷系统部位是:室内,室外机连接管路连接处,室外机工艺口处(顶针部件)每处检漏检查时间不得小于3分钟,特别是外机截止阀,喇叭口,固定用螺帽丝口处,必须使用反光镜观察,此处的检漏最为重要,但多被忽视检漏.

问题九：汽车空调冷凝器漏氟，不修的话影响压缩机吗 不修的话，不仅会影响制冷效果，也会对压缩机产生一定的影响。

汽车空调漏氟，系统内的氟不够，压缩机易发热，会对压缩机的绕组及冷冻油产生影响，从而易损坏压缩机。

先向管路内注入一些荧光剂，查找到漏氟的具体部位。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝、沙眼的地方进行修补。如果不能进行修补的，只能更换新的管道，最后再充入新的制冷剂即可。

如果空调系统有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

氟表连接到空调系统上，进行抽真空，选择低压抽空。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注。加氟时看氟表显示的压力值，一般汽车空调系统的高压150左右，低压30左右，这就是一般空调系统压力的最佳状态。注意如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。

（图/文/摄： 吴佳红）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019