汽车空调膨胀阀在哪个位置
【太平洋汽车网】汽车空调膨胀阀一般都在冷凝器口上，热力膨胀阀也称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀），它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸汽的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，进而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。
小汽车空调膨胀阀一般都在冷凝器口上。热力膨胀阀也称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀），它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，进而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。
按照热力膨胀阀平衡方式分为内平衡式和外平衡式：内平衡式膨胀阀与外平衡式膨胀阀工作原理基本相同，区别在于：内平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器入口压力，在蒸发器压力降过大时，会使动力头感受的过热度减小，使阀开度不足，而外平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器出口压力，避免了蒸发器压力降对阀开度的影响，克服了内平衡阀的缺点。
另外制冷剂流经蒸发器会产生一定的压力损失，大多数从自膨胀阀出口至蒸发器出口，制冷剂的压力降所对应的蒸发温度降超过2~3℃左右，为了使热力膨胀阀有合适的过热度，避免液击和过热，选用外平衡式热力膨胀阀更为合理。
汽车空调膨胀阀安装在蒸发器入口处。以下是膨胀阀的具体介绍：1、膨胀阀堵塞表现：打开汽车空调会出现空调不制冷的现象用压力表测量空调管路压力会出现高压过高低压过低表明膨胀阀故障。2、膨胀阀损坏表现：低压管不冰手干燥瓶、冷凝器结霜高压和低压不正常高压管温度不正常等故障。3、膨胀阀作用：膨胀阀具有节流作用高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后成为低温低压的雾状的液压制冷剂为制冷剂的蒸发创造条件。
膨胀阀又称节流阀，是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点；其作用是：从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使其适应制冷负荷的变化；同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发，或蒸汽出口异常过热。
1、空调制冷系统管路上的膨胀阀都是在冷凝散热器和蒸发器之间的管路上，靠近蒸发器入口的位置。
2、制冷系统工作过程中靠膨胀阀对散热液化后的冷媒节版流降压，节流降压之后的冷媒再进入蒸发器蒸发吸热。
3、轿车上的多为H型膨胀阀，如下图：
从制冷系统工作原理图上来说，空调系统管路上的膨胀阀位于“冷凝器和蒸发器之间的管路上“。
而从空间位置上来说，家用壁挂、柜式空调的膨胀阀位于室外机里面，而商用或多联机系统的膨胀阀位于靠近室内机的管路上。
膨胀阀在制冷系统管路内的作用是”节流降压“，为制冷剂在蒸发器内蒸发吸热做准备。
1、前挡风玻璃除雾
按下按钮之后指示灯点亮，压缩机工作制冷，并且风量会自动开到最大挡位，冷风会吹向挡风玻璃用以除雾。
2、后车窗除雾器和外后视镜除雾器开关
后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。电热丝除雾有保护机制，启动15分钟之后会关闭。
3、温度调节
顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。
驾驶位温度由左边的旋钮调节，副驾驶位温度由右边的旋钮调节。
4、温区同步
开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会一同进行改变。关闭该功能时，几个分区温度可以单独设置。
5、AUTO
自动空调开启之后，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。这时制冷或制热，空调系统经由传感器信号进行判断，能够智能进行适时的调整。
6、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以保证车内空气清新。
7、A/C开关
制冷模式的开关，按下按钮后指示灯点亮，空调压缩机开始运作并吹出冷风。
8、OFF
吹风、制热/制冷模式、除雾模式或自动模式都可以通过OFF关闭，但内外循环和出风模式不受影响。
9、风量调节
调节风量的大小，有多个挡位可调。
10、出风模式
可以选择吹头、吹脚、吹玻璃，每按一次就切换一次。
将出风口的叶片往不同角度调整，可以改变风的流向。
