压缩机过热保护该怎么解决
1.压缩机过热保护的解决方案如下：1.高继电器的极限值可以适当调整；2.检查制冷剂的剩余量；3.用高压氮气冲洗管道，以清除膨胀阀的堵塞。
2.安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温度和压力感应开关。压缩机停止工作时，由于过冷、过热、过流，只是一种保护机制。
3.汽车空调的温度保护为了防止蒸发器表面结霜，空调控制系统采用具有负温度特性的蒸发器温度传感器来检测蒸发器表面温度。
4.当蒸发器温度低于2时，空调控制系统会自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5时，会自动启动压缩机。
5.空调过热保护当压缩机外壳温度异常高时，如150，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。
6.当压缩机外壳温度降至130时，热保护开关关闭，压缩机重新开始工作。
1.室外机环境因素导致散热不良。解决方案:重新定位机器。
2.室外机朝向错误，长时间暴露在阳光下。解决方法:在合适的地方重新安装或者加遮阳篷。
3.室外冷凝器灰尘太多，太脏。解决方法:用专用空调翅片清洗剂清洗冷凝器。
4.室外机散热不良，风扇损坏不转或转动缓慢，风扇电容容量不足或损坏。解决方法:更换风扇和电容器。
5.压缩机启动电容器故障或容量不足，压缩机启动失败。解决方法:更换压缩机启动电容。
6.压缩机过热保护装置损坏。解决方法:更换压缩机过热保护器。
7.压缩机本身的问题，粘缸，线圈烧坏等。解决方法:更换压缩机。
8.由于雪种过多或不足，压缩机长期运行期间的超温保护。解决方法:检查雪压，控制在正常范围。
9.系统堵塞、冰堵塞、脏堵塞等。处理:清洗制冷系统，抽真空，更换雪种。
10.制冷系统真空不全，制冷剂含水或更换制冷剂的标签不对，制冷剂更换应该是高标而不是低标，压缩机周围散热不好，比如刚好在角落，空调压缩机没有遮挡阳光，或者室内物品太多或空间太大造成超负荷运转等。
空调热保护的原因——热保护的原因及解决方法
1.室外机环境因素导致散热不良。解决方案:重新定位机器。
2.室外机朝向错误，长时间暴露在阳光下。解决方法:在合适的地方重新安装或者加遮阳篷。
3.室外冷凝器灰尘太多，太脏。解决方法:用专用空调翅片清洗剂清洗冷凝器。
4.室外机散热不良，风扇损坏不转或转动缓慢，风扇电容容量不足或损坏。解决方法:更换风扇和电容器。
5.压缩机启动电容器故障或容量不足，压缩机启动失败。解决方法:更换压缩机启动电容。
6.压缩机过热保护装置损坏。解决方法:更换压缩机过热保护器。
7.压缩机本身的问题，气缸堵塞，线圈烧坏等。解决方法:更换压缩机。
8.由于雪种过多或不足，压缩机长期运行期间的超温保护。解决方法:检查雪压，控制在正常范围。
9.系统堵塞、冰堵塞、脏堵塞等。处理:清洗制冷系统，抽真空，更换雪种。
热保护装置拆掉或放远点都可以。在这我们告诉各位。
空调热保护有两部分，1是压缩机保护，这个是由压缩机内部保护开关动作。2是外面的冷凝器热感应（利用温感器）探测温度，但是这个根据设计一般情况是只能把传感器远离冷凝器，而并非拆除。你这样的情况有可能是冷凝器散热系统不好或者是传感器性能不好，所以才采取此方式，由于传感器型号区别并所有传感器都好使用，所以一般维修空调人员会采取此方式处理，正常情况下不影响实用。但是毕竟少了一部分保护。
处理建议：清理冷凝器灰尘，查看外风机是否工作正常。
1、很多时候环境因素对于通风散热状况有很大的影响，空压机周围环境影响散热主要因素有：空压机摆放的距离离墙或者其他障碍物过于接近；空压机附近可能有其他热源，对此，建议严格按照螺杆式空压机的安装和使用环境要求，进行空压机的安装和使用。
2、当螺杆式空压机周围环境灰尘较多时，就会因长期运行而造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，会影响到散热效果。滤油器太脏也有可能导致空压机一定程度的过热现象出现。
3、螺杆式空压机的滤油器会由于太脏而使得油无法按正常流量进入空压机，那么就会让螺杆式空压机因冷却油不足而迅速升温。当然还有冷却油油面过低。对此建议，应定期对螺杆式空压机进行保养和维护，避免上述情况发生。
4、出现这种情况的原因：
1）润滑油是否足，机油是否变质。
2）环境温度过高，检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常。
3）空压机系统缺油。
4）检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。
5）因为温度导致活塞环配合、缸体和缸套配合问题。
冰箱压缩机过热保护器动作而停机其故障原因及处理方法：
(1)制冷剂过多，过少，都会造成压缩机过载发热，抽真空从新添加制冷剂，补足制冷剂即可。
(2)毛细管或卜操过滤器堵塞，造成吸气温度过高检查毛细管或干燥过滤器，更换一个同规格的毛细管或干燥过滤器。
(3)冷凝器进出风口堵塞，造成冷凝压力过高，压缩机过载而停机:应清除进出风口处障碍物。
(4)冷凝器积灰太厚，冷凝压力过高:清扫冷凝器上积灰。
(5)压缩机过负荷保护器故障:测试压缩机的电流.查出过电流的原因，也可直接更换过载保护器。
(6)压缩机电机线圈短路、发热:更换电机线圈。
(7)压缩机电源电压不稳.造成运转电流过大，使过热保护器动作:可配置稳压器。
空调压缩机发热保护了怎么办主要是和压缩机过载引起热保护，物理原因就是空调室内机调温过低，室外机温度过高散热不良，造成空调高压管路压力过大温度高传到压缩机这个再加上高压负荷给压缩机本身发热两个方面照成压缩机本体过热保护。
解决办法就是调低温度和增加外机散热（遮阳或水冷却，后者应用工业机)来解决,还就是电压低也照成这种现象。
美的3匹柜压缩机内热保护怎么办啊？判定导致高压保护的原因，区分压力保护是否正常！
管路循环不畅，散热不良，风机转速过慢，氟利昂过冲都能导致压力保护！
如果压力保护本身不良，直接短接，试机运行
空调压缩机进入热保护状态怎么办?查看是什么原因让压缩机过热保护.风扇是否转速变慢,风扇电容容量是否变化.转速变慢不能及时的排出热气.会出现过热保护.室内机温度设置的太低,达不到设置的温度致压缩机一直工作,最后产生保护.
采纳哦
空调收氟时压缩机保护怎么办在收氟之前要把空调系统上的排气压力过高保护和吸气压力过低保护开关信号短接掉，以防止冷媒回收过程中空调系统出现保护性停机。
空调冷媒回收是一项对操作人员技能要求很高的工作，在冷媒回收时要规范操作，以防止压缩机出现损坏或者冷媒回收不彻底。
空调压缩机过热保护有什么表现？怎么判定是压缩机过热保护了？压力继电器没有到动作值，电机不转了，就可怀疑是过流保护跳了。
空调压缩机过热怎么保护？可能性大致有：
1、空调系统管路内冷冻油量不足或者部分发生碳化：
当冷冻油量不足或一部分冷冻油发生碳化裂变之后，压缩机运行过程中单位时间内回到压缩机内的冷冻油量不足，导致压缩机内部机械部件之间磨损加重，发热量变大，到一定程度时出现过热保护；
2、空调系统管路中冷媒量严重不足或者严重过多：
冷媒量过多到一定程度导致冷冻油被过分稀释，润滑功能降低，且容易引起液压缩，压缩机运转电流变大易出现过热保护；冷媒量过少，压缩机吸气温度升高，内部电机热量得不到有效的散失易出现过热保护；
3、单相电源空调压缩机启动/运转电容老化容量衰减：
当使用单相电源的压缩机启动电容发生老化容量衰减后导致压缩机的运转电流急剧变大，发热量巨大，容易出现压缩机过热保护。
4、空调故障导致压缩机频繁开停：
空调压缩机较长时间内频繁开停，压缩机内的冷冻油随着冷媒被打到系统管路中且不能有效的随着冷媒回到压缩机内，压缩机缺油运转易引起过热保护。
空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。
一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。
最初的空调、电冰箱使用氨、氯甲烷之类的有毒气体。这类气体泄漏后会酿成重大事故。托马斯·米基利在1928年发明了氯氟碳气体（chlorofluorocarbon gas）， 并将其命名为氟利昂。 这种制冷剂对人类安全得多，但是对大气臭氧层有害。 氟利昂是杜邦公司CFC、HCFC或HFC类冷冻剂的商标，其中每一类冷冻剂名称还包括一个数字，以表示其成分的分子组成（例如R-11, R-12, R-22, R-134）。其中，在直接蒸发式适度冷却产品领域应用最广的R-22 HCFC制冷剂将于2010年起停止用于新生产的设备中，并于2020年彻底停止使用。R-11和R-12在美国已经停产。作为替代品，一些对臭氧层无害的制冷剂已投入使用， 包括商品名为“Puron”的制冷剂R-410A。R290和R32新型的环保制冷剂也逐步走向市场，R290分子中只含有碳和氢，不含有氯和氟，破坏臭氧潜能值（ODP）为零。
压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转：
1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。
2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；
3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；
