汽车空调液多久加一次

汽车在使用过程中，伴随有路面颠簸，并且随着时间的推移，汽车大部分零部件都会有不同程度的老化，储存制冷剂容器的密封性能会变差，发生冷却剂泄露，而冷却剂的减少会直接导致制冷效果变差。因此，需要进行补充。那么，汽车空调制冷剂多久加一次呢？

汽车制冷剂并没有一个固定的更换周期，这个需要根据每辆汽车具体的使用情况和空调制冷效果来判断。如果汽车空调出现制冷效果差的情况，需要进行检查，如果是缺少冷却剂导致的，则需要及时进行补充加注。只要汽车保养得当，在平时驾驶环境及个人驾驶习惯好的情况下，一般三四年内是不需要加汽车空调制冷剂的。

但是，汽车空调管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，这样会加速冷却剂的损耗，所以需要定期检查。就算冷却剂没有泄露，也会有自然损耗，一般建议2-3年左右检查一次，如有缺少，及时加注。

汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式

加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。

这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

车主使用车辆时，需要定期为车辆空调加氟，汽车空调加氟加一次：车辆的中央空调三年充一次氟，加制冷剂的时间也知视应用情况而定,一般3-5年充一次就可以,中央空调的多久必须加制冷剂是与家用空调安装有很大关系的，装好得话五六年一次也不要加。在日常日常生活，空调制冷不好或空调制冷不太好的原因很多。如过滤网不自然通风、过滤网很脏、阻塞、门窗密封条不太好等。记牢，致冷不太好的缘故不一定是缺乏氟，不必依据车辆的使用期来确定是否必须加上氟。

这和你应用中央空调的时间的长短相关，新汽车或许不是这样的状况，在最开始数年的使用时能够对是不是加制冷剂忽略。氟的欠缺并不是中央空调的特性。假如制冷实际效果没什么问题，也无需加上。有问题，最好是去专业店或4S店备货。我们可以通过观查中央空调正常运转时夹层玻璃孔里的汽泡来判定车辆是否要加上氟。假如夹层玻璃孔里有汽泡，表明空调内氟成分不够，应该及时填补。假如夹层玻璃孔里没有汽泡，就需要排出一定量的氟。

这时空调内氟的含量超标准，夹层玻璃孔里发生短汽泡，表明这时空调氟成分在常规范围之内。通用性汽车空调加氟时间长。一般车载空调五年内可再度加制冷剂，致冷效果比较好。假如一些劣质的车的空调氟化氢周期时间相对比较短，一般必须在三年内到更专业的汽修厂加制冷剂，而一些性价比高的车的空调氟化氢时间较长。清除过滤装置加工工艺管一段，把一节流阀插进剩下的加工工艺管内一厘米处电焊焊接好，另一端道焊接三通检修阀的联接空调铜管。

查验中央空调的漏氟点，若是有一定要补焊好，再打开制冷压缩机和机械泵，使管道内空气边循环系统真空包装。查验中央空调是否存在常见故障，若是有，一定要开展空调修理，假如空调使用年限太大，无法满足加制冷剂标准务必回收利用。连内接氟瓶与三通检修阀，并把橡胶管中空气排除。在空调关机状况下，将氟瓶倒立起来开展液体加制冷剂，与此同时用电计量专用工具容秤重，当氟瓶内氟的降低量相当于中央空调额定值的加制冷剂量时，要立刻终止加制冷剂，以防加制冷剂太多，导致不良影响。

知道，汽车空调二到三年加一次氟就可以，新车的新空调可以在新车使用三到四年以后再根据制冷情况确定要不要加氟。

氟是一种制冷剂，是汽车空调制冷的基础，在汽车行驶过程中也会出现一些损耗，所以汽车空调也需要加氟。但汽车空调加氟的周期没有严格的规定，正常情况下是每隔2~3年添加一次也可以根据汽车空调的制冷情况判断加氟的时间。

一、新车短时间不用加氟

短时间内不用加氟，因为氟是一种熏陶特别小的物质，新车在购买的时候车内的空调有充足的氟，只要汽车制冷系统不出现故障，不进行维修没有必要加氟，在新车上路3~4年以后，根据车内空调的制冷状况判断要不要加氟，如果它的制冷情况变差可能是氟不足，需要及时加氟。

二、看空调制冷状态加氟

汽车空调多久需要加一次氟，没有严格的规定，多数车主都会根据空调的制冷状态来判断。想知道自己的汽车空调要不要加氟，可以在汽车空调使用过程中感受一下它的制冷效果，如果制冷效果比较差，要对车辆进行必要的检查，看它的散热是否存在问题，还要检查是否有制冷剂出现泄漏，排除这些原因以后就要给汽车空调加氟，加氟以后会让空调制冷效果变好。

三、汽车空调要维护保养

汽车空调需要维护保养，虽然他家佛的周期不固定，但条件行维护要给他更换新的空调滤芯，特别是进入夏季以前要对空调进行彻底清洗，如果空调滤芯比较脏，及时更换新的滤芯，如果空调滤芯表面的灰尘不多，可以用吹风机把它表面的脏东西吹干净，然后再把滤芯重新安进去，这样能提升汽车空调的制冷效果，而且能减少它对氟的消耗，能延长它的使用寿命。

1、汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况。

2、一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。

加氟方法：

1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。

2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。

3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。

4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

多数轿车都需要加500到600克之间，如果是面包车有顶部蒸发器就需要750克。

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车的车厢内的温度、湿度、空气清洁度、空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置、通风换气装置。

汽车空制冷剂的加注没有固定的周期。主要是根据汽车制冷效果好不好来判断是否需要加注。如果制冷效果不好，可能是制冷剂不足造成的，需要加注。使用中发现空调制冷却效果不好时，应进行检查，故障通常是制冷剂泄漏引起的。这是因为空调节器可能存在泄漏，而空调节器管道或冷凝器的轻微泄漏会加速制冷剂的流失。即使制冷剂不泄漏，也会有自然损耗，通常需要2-3年左右加注一次。但一般车空调整没有问题，3年内不用加制冷剂。

汽车空制冷剂可分为环保型(R134a)和非环保型(R12)。由于非环保制冷剂会严重破坏大气臭氧层，产生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此受到限制和禁止。现在的汽车空大多是环保的，用的是更环保的制冷剂。一般一瓶要几十块钱，给店里加个制冷剂的价格大概在200元左右。由于加注制冷剂需要特殊的工具和机器，建议在专业修理厂或4s店操作。

1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。