汽车空调温度传感器坏了有什么特征

汽车空调节温度传感器坏了。特点:会造成空调节的压缩机不能正常运行，影响空调节的调节能力，使空调节工作紊乱，导致空调节频繁启动，甚至不能使用。应及时维修或更换，从而保证汽车的正常使用。

汽车空温度传感器在空温度传感器的使用中起着非常重要的作用。汽车上有很多温度传感器，如冷却液温度传感器、空气温度传感器和空温度传感器。如果传感器损坏，将无法及时准确地反映发动机的工作状况，影响ECU准确及时地获取控制信息，使控制系统工作异常，导致发动机无法工作。

如果汽车启动困难、怠速不稳、抖动或冒黑烟，检查空气温度传感器是否有故障或损坏。如果空气温度传感器出现故障或损坏，发动机将无法准确计算燃油喷射量，这将导致混合气过浓或过稀，从而影响发动机的性能。

如果汽车处于冷态，启动困难，怠速运转不稳定，汽车抖动，加速无力；热态下发动机故障指示灯常亮，风扇停止运转。此时，检查冷却液温度传感器是否有故障或损坏。如果冷却液温度传感器出现故障或损坏，发动机将无法及时调节水温，发动机将无法冷却，这很容易导致锅炉沸腾和拉缸。

室外温度传感器的损坏将影响汽车空调的正常使用。确定车内的空气温度。在制冷条件下，车内温度传感器指示的车内温度越高，鼓风机转速越高。相反，内部温度传感器指示的内部温度越低，鼓风机转速越低。在加热状态下，内部温度传感器指示的内部温度越高，鼓风机转速越低。相反，内部温度传感器指示的内部温度越低，鼓风机转速越高。

室外温度传感器又称环境温度传感器，是自动空调控制系统中的一种传感器元件。室外环境温度传感器一般安装在前保险杠安装支架上，前保险杠安装支架也是一个热敏电阻。它的功能是检测车外的温度。控制系统将根据外部温度和内部温度之间的差异来确定控制模式。例如，当环境温度低于5℃时，空调控制系统将断开压缩机离合器的电源并停止空调制冷系统。

汽车空调蒸发器温度传感器，这个传感器的作用是检测蒸发器内的温度，修正混合门的位置，并在蒸发器表面温度低于0℃时，使压缩机停止工作，防止蒸发器表面结霜，所以坏了的话会检测不到蒸发器内温度，压缩机在低于0℃时不能自动停机，蒸发器会结霜，甚至结冰影响制冷效果。

车内温度传感器，这个坏了会影响出风口空气的温度，出风口风量，模式门的位置和进气门的位置。车外温度传感器，这个与车内温度传感器的工作原理相似。也会影响出风口风量，出风口温度和模式们的位置。出风口温度传感器，检测出风口温度的，坏了不会影响制冷。另外还有 阳光 辐射传感器，烟雾传感器，系统共用传感器高档的车型一般都会有这几种传感器（图/文/摄： 黎玲燕）@2019

汽车蒸发器温度传感器坏了会容易损坏空调系统，需要拆了工作台换新的。

一、损坏后影响空调系统：

感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。通常情况，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度。

发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。有时候蒸发器结冰就是因为这个原因。

二、处理方式详细描述：

品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

温度传感器是五花八门的各种传感器中最为常用的一种，现代的温度传感器外形非常得小，这样更加让它广泛应用在生产实践的各个领域中，也为人们的生活提供了无数的便利和功能。

温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器（RTD）和IC温度传感器。IC温度传感器又包括模拟输出和数字输出两种类型。

扩展资料：

一、汽车蒸发器温度传感器坏处理方法：

温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻容易损坏空调系统，要拆了工作台换新的。温度传感器（temperature transducer）。

把温度转换为电量的传感器。这些呈现规律性变化的物理性质主要有体，是利用物质各种物理性质随温度变化的规律

温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

温度传感器是五花八门的各种传感器中最为常用的一种，现代的温度传感器外形非常得小，这样更加让它广泛应用在生产实践的各个领域中，也为人们的生活提供了无数的便利和功能。

二、温度传感器特性：

温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分。

品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

参考资料来源：百度百科-温度传感器

五菱宏光环境温度传感器损坏会影响空调的正常使用。汽车车外温度传感器主要由插头，热敏电阻探头（被塑料或树脂包裹）组成，现在大多集成塑料卡扣便于安装。汽车主要的传感器所在的部位如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

温度传感器有好几种，你的具体哪个坏了？常见的有这几种

蒸发器温度传感器，这个传感器的作用是检测蒸发器内的温度，修正混合门的位置，并在蒸发器表面温度低于0℃时，使压缩机停止工作，防止蒸发器表面结霜，所以坏了的话会检测不到蒸发器内温度，压缩机在低于0℃时不能自动停机，蒸发器会结霜，甚至结冰影响制冷效果。

车内温度传感器，这个坏了会影响出风口空气的温度，出风口风量，模式门的位置和进气门的位置。

车外温度传感器，这个与车内温度传感器的工作原理相似。也会影响出风口风量，出风口温度和模式们的位置。

4.出风口温度传感器，检测出风口温度的，坏了不会影响制冷。

另外还有阳光辐射传感器，烟雾传感器，系统共用传感器高档的车型一般都会有这几种传感器。

车外面的室外传感器损坏会影响空调调节能力。

室外传感器是自动空调上的部件,主要作用是给ECU提供驾驶室外的温度信号，ECU根据信号与车内温度信号对比，然后控制空调来进行制冷或者制热的调节。

自动空调具有自行调控功能，能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。

扩展资料：

自动空调控制系统组成部分：

一、传感器部分，专门负责温度信息反馈

包括室外温度传感器，室内温度传感器，空调管道压力传感器等等。

二、空调的循环运转系统

包括压缩机、冷凝器、空调管道、蒸发器等等。

三、控制系统部件

空调自动开关、ECU等等。

四、自检及报警部分

仪表空调故障报警等功能。

参考资料来源：百度百科-汽车空调

参考资料来源：百度百科-Climateairsystem自动空调系统

参考资料来源：百度百科-汽车传感器

空调传感器坏了对人心情有影响，心情不好那么对倒车有轻微影响：如果汽车空调温度传感器坏了，会导致空调压缩机不能正常运转，影响空调调节能力，空调工作就会出现错乱，导致空调出现启动频繁现象，甚至不能使用。及时检修或更换，这样才能确保汽车能够正常使用。

空调温度传感器是利用物质各种物理性质随温度变化的规律，把温度转换为电量的传感器。这些呈现规律性变化的物理性质主要有体。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。

按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。空调温度传感器的工作原理是：热电阻式温度传感器热电阻式温度传感器分为金属热电阻和半导体热敏电阻两类。

大多数金属热电阻的阻值随其温度增高而增大，称具有正的温度系数；而半导体热敏电阻的阻值一般随温度升高而减小称具有负的温度系数。由于导体和半导体的电阻阻值随温度变化，因此，测量它们的电阻值，便可测出相应的温度。

温度控制都是由微处理器(CPU)控制的，其感温元件温度传感器的损坏率，在控制电路中是较高的，一旦出现开路、短路或特性曲线不良等故障，空调将不能正常工作，显示不正常的代码。

条件::如果温度传感器(特指蒸发器温度传感器)负极断开(其实传感器本身无所谓正极负极,本身是就是一个电阻,是无源元件)

后果:压缩机继电器不吸合,压缩机无法工作

原理,传感器断开,控制器判断为电阻无穷大,体现为蒸发器表面温度无穷低(传感器为NTC电阻,阻值越大,温度越低),系统认为不能继续制冷,防止结霜。