汽车空调水从哪里排出
汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。1、车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；2、外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。 空空
汽车空调水从哪里排出汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。1、车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；2、外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。
空空调冷的时候，蒸发器及其通向乘客舱的风道的空气温度比较低，通常只有0到5度左右。在如此低的空气温度下，空外部空气中的水蒸气会液化并凝结在空调节系统的壁面和蒸发箱的表面。如果没有办法排出，会造成空调节系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀等。车辆设计时，将预留收集和排放冷凝水的管道。通常情况下，通往车外的出水口就在仪表盘中间正下方，投影到车下时基本在变速箱前方。因此，在夏天，如果你启动发动机，打开空开关，把车停在原地一段时间，然后开走，你会经常看到地上有一滩水。这一滩水其实是空气体中水蒸气冷液化的结果，这是正常现象。
汽车空调突然不制冷了是什么原因 汽车空无法冷却的原因:制冷剂泄漏、压缩机电容损坏或异常、室温下温度传感器变阻、遥控器或空调节器接收器异常、四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气、空调节器内部或外部控制器故障，导致空 1.制冷剂泄漏，(体现在内外机都在运行，压缩机也在运行，只是不工作) 2.压缩机电容器损坏或异常，导致压缩机不运行(情况与上述类似，但压缩机不转动，太热) 3.室温下温度传感器的电阻值变化，导致空外部调节器不运行(达到设定温度后调节器停止的条件和空相同) 4.遥控或空调节接收器异常，(体现为上电空调节不工作，或工作时不工作) 5.四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气，空运行无影响，(条件同第一类) 6.空内部单元或外部单元的控制器出现故障，导致空单元无法冷却(反映为无效启动或空单元被篡改) 7.空电源的中性线向后安装(通常在安装过程中，一些空开关会出现故障) 8.内部或外部风扇损坏(有许多损坏的电容器)。(坏的外风扇体现在排气温度过高或电压过高的保护，坏的内风扇体现在内机结霜，外机一直运行，内机露在外面。) 汽车空调水从哪里排出@2019
汽车空调水从空调排水口流出排水口都是设计在驾驶舱内冷凝器的下边最矮处每一种车型的设计位置都不一样只要找到驾驶舱内的冷凝器就能找到排水口。关于汽车空调排水口的更多信息如下：1、汽车空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘对于它的确切位置不同车型位置有所不同。2、汽车空调在制冷过程中产生的冷凝水会通过冷凝水水管排到车外雨季经过泥沙、积水后有时会导致排水孔堵塞这样积水不能排除会回流至车内会导致地板积水所以一定要保持汽车空调排水口的畅通。
空调水都是从蒸发箱外部接的管流出来。
空调水之所以需要排出，是因为蒸发箱在工作时，空调工作时处于热交换的一个过程，车内的湿冷空气变多之后，就会将水分冷凝成水排出，夏天开空调时间久了，车底难免就会出现水迹。
空调排水管堵塞的表现
1、空调压力表不正常。排水管被堵塞之后，多余的水分无法被排出，会导致高压急剧上升、低压急剧下降，此时安全保护系统介入，就会直接将空调压缩机关闭。
2、如果车内的水排不出来，自然就会直接滴到车内，尤其是驾驶员脚下的位置，时间久了甚至会出现一滩积水。
3、如果排水量比较小的话，短时间内也许不会发现，但时间久了就会导致空调压缩机的生产跟不上，最终导致内机被烧坏。
1、开启前先通风，当汽车经过暴晒后，应通风使空气流动3分钟。
2、合理运用内循环，建议每30分钟开启一次外循环，5分钟之后切回内循环。
3、及时关空调，在停车前5分钟就关闭空调。
