07轩逸为什么空调老结冰

都会导致换热量不足，制冷剂过冷，液压缩，使粗管结霜内机蒸发器或粗管结霜或冰最可能的原因：蒸发器滤网或翅片脏污，风量变小，换热量变小制冷剂过少，降压过程中，制冷剂产生过冷，导致膨胀装置后方结霜

宣仪空冻结原因如下:1。空的制冷剂不足或过多如果空调制制冷剂不足，添加足够的制冷剂即可。如果空调制中的制冷剂过多，也可能会导致空调制冻结。由于过多的制冷剂可能会流入空的蒸发器，导致蒸发器结冰，请专业人员排出空中的氟。2.如果空的压缩机出现故障且使用时间过长，可能会损坏压缩机或降低功率，从而导致空压缩机冻结。解决办法是给压缩机加制冷剂，看能不能解决。如果处理不当，只能更换空压缩机。3.空调制的蒸发器脏且堵塞。空长时间使用后，内部会有污垢堵塞。如果长时间不清洗，可能会降低空蒸发器的热交换，导致蒸发器温度过低而结冰。解决办法是定期清理空。

如果是内机结冰，是冷媒过多或滤网灰尘积垢脏污导致气流变小，空气热交换量减少，冷媒无法完全汽化，产生液压缩，导致压缩机回气管结冰，甚至使蒸发器盘管也结冰。建议适量放掉一些冷媒及清洗滤网或蒸发器翅片。

日产轩逸空调不制冷的原因，轩逸空调不制冷怎么办日产轩逸空调不制冷的原因是多种多样，可以通过以下方法进行尝试解决。

检查汽车电压是否正常，检查空调的电压是否正常。

车外温度传感器阻值异常，空调需要通过此传感器的信号进行温度的调节。

空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。

空调不制冷可能是雪种不够，因为雪种是会挥发的，所以使用了三四年的空调需要进行雪种的加注。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

30分钟后，内机结冰，是冷媒过多或滤网灰尘积垢脏污导致气流变小，空气热交换量减少，冷媒无法完全汽化，产生液压缩，导致压缩机回气管结冰，甚至使蒸发器盘管也结冰。

建议适量放掉一些冷媒及清洗滤网或蒸发器翅片。或找专业人员处理。

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空调器中的低压供液管是从毛细管出口至蒸发器进口这段距离的连接管。低压供液管结霜的原因有三种：1.正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。2.缺氟。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。3.制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。缺氟与堵塞都会使供液管结霜，回气压力、运转电流、冷凝器的排风温度低于正常值，二者故障现象非常相似，在检修过程中容易引起误判。

空调结冰或者大量结霜，有两种原因：

1）散热器变形或者污垢堵塞，处理方法：清除污垢，校正变形的散热器

2）膨胀阀开度过大，处理：调整膨胀阀过热度，检查或者更换温感原件