马自达6方向盘左装饰条面板怎么拆

马自达6内饰安装步骤。

1、车内装配时首先分别组装仪表板横梁和仪表板本体。

2、在车体指定位置先安装仪表板横梁。

3、通过仪表板横梁把仪表板本体安装到车体上，之后安装各种仪表、控制开关和装饰板。

全新一代的马自达6预计会在2022年推出，它的外观预计将会参考RX-VISION概念车外观的设计，是一款外观很有未来感的车型。近日，有日本媒体绘制了一组全新马自达6的渲染图，它的外观带有“二次元”的味道，和我们之前所遇到的渲染图的外观区别很大。虽然全新马自达6的具体的外观或者是外观的风格还未曝光，但是它的动力已经曝光了，新车将会搭载马自达全新的创驰蓝天-X 3.0L的直列六缸发动机，并配备48V的轻混系统，动力表现将会非常强悍。

从渲染图当中我们发现它确实采用了很个性化的设计语言打造，我们前段时间所看到的全新马自达6的渲染图的进气格栅都是采用了盾形风格的设计，而这款日煤所绘制的渲染图则采用的是一个多边形的进气格栅的造型，甚至和凯迪拉克的风格有些类似，它的进气格栅上采用了横向的装饰条进行覆盖，看上去很粗犷的质感。渲染图当中的全新马自达6的大灯采用了一个多边形的轮廓，它的灯腔的内部采用了矩阵式的LED灯组的布局，看上去很凌厉。全新马自达6的前脸底部采用了很运动化的包围，它的两侧采用了很凌厉的空气导流槽的设计，看上去很有质感。

渲染图当中的全新马自达6的侧面采用了很有魂动效果的车身设计，风格和全新马自达3有些类似，新车的车窗的尾部采用了一个很凌厉的造型，它的侧面的腰线采用了两条平行风格的设计，看上去也非常有质感。渲染图当中的全新马自达6的侧面很有流线感，它的尾灯采用了很凌厉的造型设计，整体质感很强。新车的尾部线条感很强，有一个鸭尾式造型的后备箱的设计，尾灯则是由线条组成了矩阵式的轮廓，风格很细致，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。新车的底部采用了很有层次感的设计，底部的包围采用了很运动化的轮廓点缀，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了多边形的造型。

参考RX-VISION概念车的外观设计，我们可以发现此次日媒绘制的渲染图有些细节偏离了马自达设计的主题，比如它的进气格栅和大灯的造型。当然了这款RX-VISION概念车最早出现在2017年，而全新马自达6会在2022年推出，这中间差距的5年时间难免不会有一些变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达6落地大概是18万左右：1、外观方面2020款马自达6阿特兹前脸进气格栅从倒梯形横纹装饰变成了盾牌式点阵式网状设计前大灯比较狭长还配备了自适应矩阵式LED大灯由40个矩阵灯组构成前保险杠采用镀铬装饰；2、尺寸方面2020款马自达6阿特兹长度为4870毫米宽度为1840毫米高度为1450毫米轴距为2830毫米。腰线很流畅B柱采用熏黑设计配备多辐式铝合金轮毂；3、尾部方面2020款马自达6阿特兹尾部造型很圆润尾灯的贯穿式镀铬条由下弧形变成了上弧形尾灯也采用熏黑设计采用LED光源采用双边双出镀铬排气管设计；4、2020款马自达6阿特兹高配版配备19英寸轮圈配备优科豪马ADVANbd轮胎规格为225\/45R19。

有海外媒体表示，下一代的马自达6将会采用纵置后驱平台打造，它预计会在2022年下半年上市。全新一代的马自达将会采用Vision Coupe概念车的设计语言，整车采用了魂动风格，颜值非常高。并且全新一代的马自达6有望推出直列六缸+48V轻混版本的双门轿跑版车型，可选择性更丰富。

近日，有海外媒体就绘制了一组全新一代马自达6的渲染图，它的外观Vision Coupe概念车的设计语言，整车看上去很有魂动效果，颜值很高。全新马自达6保持了现款国内阿特兹的一些设计语言，比如它采用的是家族化的尖底盾形的进气格栅，进气格栅的两侧和底部采用了宽大的镀铬条的装饰，镀铬条也延伸到了大灯的底部，进气格栅上采用了锁子甲风格的网格装饰。渲染图当中的全新马自达6的大灯采用了单天使眼的风格，风格和现款车型也有些近似，不过要细致的多，不过它可能达不到量产的标准。全新马自达6的前脸底部采用了一个贯穿式的黑色网格装饰，还采用了贯穿式的镀铬条点缀，并采用了铲形的包围，很有运动效果。

全新马自达6的车身侧面的效果非常动感，它的腰部采用了隆起的方式，显得很有肌肉感，门板的底部有线条的装饰，侧面的流线感也非常的强，整体很有魂动效果。全新马自达6的车尾部造型很动感，它采用了一个鸭尾式的造型，上方采用了一个贯穿式的凹槽，尾灯采用了简单的天使眼风格，采用了一个圆筒和凌厉的直线的组合。渲染图当中的全新马自达6的尾部的线条感很强，形成了很有层次感的风格，它的底部包围很凌厉，采用了双边双出的排气，尾喉采用了圆筒风格，很细致。

从Vision Coupe概念车的外观上我们可以看到渲染图当中的全新马自达6的一些细节，它整体采用了很有视觉冲击感的设计，整体的运动效果十足。整体来说，全新马自达6的渲染图参考性是非常强的，它也很值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西安汽配城如下：

（1）三桥汽配装饰城。 地址：西安未央区 陕西省三桥路9号。 （2）西安大明国际汽车配件城。 地址：西安市未央区中国移动通信西南(凤城五路南) （3）西安玉林汽车配件市场。 地址：西站路110号。 （4）海纳西安汽配城。 地址：西安市莲湖区环城西路北段368号。 （5）西安市西部国际车城汽配城。 地址：西安市未央区三桥西部国际车城名车展览馆西侧。 （6）西安西部汽配·装饰城。 地址：西安西安路9号。 （7）重信汽配城。 地址：西安市大庆路111号

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。

我们策划这类大型的改装专辑，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形、动力、操控等各方面，全方位透视一款车型的改装方案。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。

由于不同性格、不同生活环境的车主，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案。

奔力泰马自达6

形象最重要

在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风。

mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。

相比起车身丰富的外形线条，内厢的装饰算得上颇为清简，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温、油温、油压数值，此外面板上点缀着几块碳纤材料，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。

与加装的零件所增加的总量相比，动力方面的提升较少，未改电脑，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了。

动力表现未有大提升，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示，准备下一步就直接改涡轮增压。

明智选胎

轮胎没有一味追求宽胎，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举，因为对于不足的动力而言，实在再经不起宽阔轮胎的损耗。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。

采用A1 Racing绞牙避震，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数，由于改装后整车比原装降低了50～60mm，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶，以限制悬挂的上下行程，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用。

在竞争激烈的B级车市场，马自达6一直是个非常独特的存在，它的存在感不但与雅阁、凯美瑞等日系老乡相差较大，甚至不如日渐低下的君威等美系车，但这并不影响粉丝对马自达6的喜爱。作为一个小众品牌，马自达凭借着对技术的极致追求，吸引了一票粉丝。而为了回馈粉丝的坚守，马自达也将带来更具实力的产品。

日前，有海外媒体透露，全新一代马自达6计划于2022年3月在日本本土市场率先推出。作为全新换代车型，马自达6基于全新FR后驱平台打造而来，采用了全新的外观设计，看起来更加激进和运动。动力方面，新车则会搭载直列六缸发动机，再通过后驱的加持，将为消费者带来更好地驾趣体验。

结合渲染图来看，全新一代马自达6采用了全新的设计语言。前脸的六边形进气格栅，相比现款车型在宽度上有所增加，而格栅内部采用横向饰条装饰；两侧的大灯十分狭长，灯腔内的发光体排列较为复杂；全新的下包围造型则带来了更大的进气口面积。总体而言，经过全新设计的前脸依旧散发着马自达所追求的激进和运动气息。

车身侧面，全新马自达6采用了溜背式设计，符合其一贯的运动风格；流畅的腰线让整个车身型面的变化看起来很自然；此外，门把手也采用隐藏式设计，并且还换装了全新的双五幅轮毂。车尾部分层次感鲜明，两侧的尾灯变得更加流畅细长，后备厢上明显凸起的扰流板搭配全新造型的双边共两出排气管，进一步赋予了新车运动气息。

车身尺寸方面，根据目前得到的信息，全新一代马自达6长宽高约为4900/1880/1420毫米，轴距约为2850毫米，相比现款车型，除高度外其余尺寸均有增加；值得一提的是，新车在轴距方面也超过了目前的雅阁、凯美瑞等热门车型。

马自达的动力自然不会让人失望。据悉，全新马自达6将搭载纵置直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m；

传动部分则匹配8速自动变速箱。此外，新车还将在后期推出插电式混合动力版本车型供更多消费者选择。

此前有消息称，全新一代马自达6的设计灵感会来源于马自达?Vision Coupe?Concept?概念车；而从曝光的渲染图来看，车身线条和低趴效果依稀看到了概念车的影子，其他方面则与概念车的设计的差别有点大。

小结：对于全新一代马自达6而言，全新的外观营造出了显著的运动感；更为重要的是，全新的后驱平台和直列六缸发动机的使用，将给驾驶者带来更好的操控体验，但这个配置也让不少人对价格产生了担心，值得一提的是，早前已有海外媒体曝出全新马自达6要走高端化路线。不过，作为一个日系小众品牌，在本身品牌溢价不高的情况下，贸然向高端化进军的概率不大，因此，笔者认为马自达6的涨幅应该会在合理的范围之内，

最后，在其它品牌纷纷推出四缸或三缸发动机的时候，马自达却反其道而行从四缸升级到六缸发动机，或许，这就是一个“技术宅男”的倔强，也是马自达最吸引人的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，一张全新马自达6假想图被曝光。毫无疑问，假想图的灵感来源来自于刚刚发布的CX-60。此外，新车将采用后驱平台，并将提供插混车型。

新车采用了和CX-60相似的设计线条，甚至可以说是将CX-60的设计等比例放在一台轿车上。无论是车头的大灯、中网、进气口，还是侧面的装饰、腰线和窗线等线条，甚至包括轮圈造型都如出一辙。

除了后驱平台之外，全新马自达6还将提供和CX-60相同的动力单元。包括3.0升直列6缸e-Skyactive X汽油机和3.3升e-Skyactiv D柴油机，它们都采用了48V轻混技术。此外，插电混动版本也将提供给客户。

根据易车App“保值率榜”数据，马自达阿特兹的保值率在同级别竞品中排名26，如需更多数据，请到易车App查看。