冬季汽车使用空调费不费油呢？
冬天汽车开空调是要费油的。汽车取暖有两个系统：一个是空调系统，当按下A/C键后，空调压缩机启动，由空调压缩机提供热量；汽车的另一个取暖系统是由发动机冷却系统的“余热”提供热量的，开启这个系统，空调压缩机不工作，这时候只有风机运转，耗油量只是风机运转所消耗的能量。所以，汽车取暖时一般不要按A/C键（空调），除非非常寒冷的情况下。另外，汽车内设置在自动控制温度的状态下，空调压缩机也可能会自动启动。当然，汽车供暖系统也是根据汽车的品牌不同而配置不同的。
如果汽车在冬天开启暖风在行驶时并不耗油因为车内的暖气是由汽车的散热系统提供的与发动机的转速和功率无关。如果人们停车时喜欢在车内取暖那会很耗油。目前汽车空一般都是单冷冬天用发动机的水温暖空气。因此冬季使用暖风时空压缩机不工作油耗不会增加。空开暖风和开冷风的区别主要是因为它们的工作原理不同。空暖风开启时出风口暖风的温度来自发动机的热量。防冻液冷却发动机后高温防冻液会通过热交换阀然后流向暖水箱在那里释放热量进行冷却。防冻液放热的同时被电风扇空燃气吹向出风口形成车内的暖风。因此空带出暖风是利用发动机散发的热量。
冬天开空调汽车不费油。
其实冬天开空调，只不过是将汽车发动机的水温利用风机吹到驾驶室里边，就算是有负载，也是一个风机的功率，属于热量再利用，所以暖风的能耗比空调低，耗油量小到可以忽略不计。
开空调注意事项：
汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。要是这时打开暖风，汽车发动机里面润滑不足，摩擦系数扩大，造成汽车发动机负荷量过高，一定会费油。正确的做法，是应当在汽车发动后，等5分钟，待水温上升后，再打开暖风。
将空调的循环方式设定为内循环模式，车内气温会迅速上升。感觉车内温暖了以后再转换成外循环，这样有利于车内自然通风。暖风温度调节为23℃最适宜。
冬天开空调不费油。
汽车实际直接消耗汽油的地方只有发动机，但是发动机产生的动力会用来驱动轮子、压缩机和其他电子部件做功才造成了汽油的消耗。汽车空调的工作要分为制冷和制热两种情况。在汽车空调进行制冷工作时需要用到一个重要的部件也就是上面提到的压缩机。
压缩机的作用是给在制冷循环中的冷却剂（氟利昂）进行加压处理，它是靠发动机来驱动的。也就是说空调在制冷的工作情况下压缩机的离合接合在发动机上，给发动机增添了负荷，间接增加了油耗。
工作原理
当你打开空调的情况下，地板油踩到底的时候，电脑会介入，将空调压缩机断开，为的就是在驾驶员想要急加速时将尽可能多的发动机动力输送给车轮。汽车冬天开空调制热的时候，用的是发动机产生的热量来加热循环风达到制热效果的，并不需要压缩机工作，所以实际上冬季空调制热并不会有明显的增加油耗的情况。
热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。
汽车在冬天打开空调不费油，因为汽车的暖风主要是发动机在运行时产生出来的热量，然后再由鼓风机将热量带进车辆，基本不费什么油，即便是耗油也是非常小的一部分，所以车主可以放心使用，不用担心耗油。
在冬季最好的先热车，启动好车子后让汽车在原地怠速两分钟，这时候汽车的水温就会回到正常的工作状态，热好车后再打开空调，这时候可以很快吹出暖风，否则的话，不仅会加重发动机的磨损，暖风出得也比较慢。
在冬天打开暖风时，车主最好是内外循环切换着使用，等到温度升高后，车内的温度可以维持适宜的温度后，即可切换成外循环模式，这样可以让车内外的空气形成对流，避免长时间使用内循环，导致车内人员头晕。
其实冬天空调的暖风是利用发动机产生的热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，所以暖风的能量消耗比空调制冷低多了，油耗小到可以忽略不计。
通俗来讲就是暖风机给发电机增加了一定负荷，但暖风机功率实际上还不如汽车大灯功率大，可以看作是开暖风和开大灯差不多，这种油耗可以忽略不计了。
冬季开车上车时，不要立即打开空调制热，要等到发动机水箱水温上升再开启暖风。因为汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间润滑到各个部件。尤其是冬天，温度低，热车时间会比较长。冷车时开启暖风制热，发动机温度还没有升高，吹出来的风也是冷的。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。
对于新手小伙伴来讲，冬季开暖风到底要不要打开AC开关，正确做法是不用开AC开关，空调温度按钮调到红色区域即为是暖风制热。车内内循环打开，暖得快。等车内温度上来之后再改成外循环，给车内以新鲜空气，注意不要长时间采用内循环，避免造成车内的空气混浊和不新鲜不利于健康。
