开空调后底盘滴水正常吗
汽车打开空调底盘下面会漏水，这是属于正常现象。汽车车底滴水的话一般是开空调的空调水，在副驾驶的下方滴水的话没问题的。这是与空调的原理有关。
工作原理：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。
电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
空调的维护：
更换灰尘滤清器
常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。
更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
外循环风道杀菌
市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味。
污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。
送维修站清理
更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。
使用臭氧杀菌
利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。
车子开空调车底下滴水正常的。
制冷剂流入车内的蒸发器，通过蒸发器与车内空气的接触来吸收车内空气的热量，又将其压缩，再次膨胀，这样往复循环，一点一点带走车内空气的热量，由于空气中有很多水蒸汽，当遇到温度很低的蒸发器会变成水，就会从车底盘下流出。
汽车在_有开空调的状况漏水需要按照漏水地方位置判断漏水原因，汽车底盘排气管处漏水是正常现象，_有有其故障问题，漏水表明汽油完全_有被取得燃烧，在汽油_有未完全燃烧以后，那么就会造成一定的二氧化碳和水蒸气，这个时候高温状态下就造成了水蒸气。
1、如果刚行驶过有水的路面，底盘滴水是正常的；
2、如果在行驶过程中打开空调，停车后底盘滴水也是正常的；
3、如果没有行驶过有水的路面也没有打开空调，底盘上漏水就是不正常的，此时建议去维修店检查，底盘上漏液可能是冷却液也可能是机油。
大部分汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液是进行大循环的，此时可以将发动机保持在一个正常的温度区间内。
汽车打开空调底盘下面会漏水，这是属于正常现象。制冷剂流入车内的蒸发器，通过蒸发器与车内空气的接触来吸收车内空气的热量，又将其压缩，再次膨胀，这样往复循环，一点一点带走车内空气的热量。由于空气中有很多水蒸气，当遇到温度很低的蒸发器会变成水，就会从车底盘下流出。
汽车空调使用注意情况：
1、先开空调外循环。建议先将车窗完全放下，通风换气，几分钟后等发动机热了就关门上路。这时仍不要急于关窗，先将空调的送风开到最大，这样开窗行驶两三分钟，车内热气散得差不多了，再按下冷气键，制冷效果一定会好得多。
2、停车后使用空调的时间不能过长 。有的车主为图凉快 ，关紧车门窗 ，打开空调在车里休息 ，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒 。
3、空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。
（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
是因为外界空气中的水蒸气凝结造成的。
在行车过程中经常发现开空调时候车子底下漏水，实际上这是正常现象，并不会影响用车。汽车空调在制冷时，蒸发器以及通向驾驶舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，通过汽车底盘上的排水孔排出。
汽车空调高效制冷的方法
上车前，如果车辆是停车在户外被暴晒了，那么请不要上车就立刻打开空调制冷，因为这样车内温度下降会比较慢。
条件允许的，可以先将车门都打开，然后打开空调外循环，将风量调至最大，注意不要打开A/C开关。先让空调用自然风将车内浑浊的空气流动起来，过了2-3分钟，再上车打开A/C开关制冷，开启内循环，关闭车窗，这样空调制冷效果更好，并且也更省油。
开空调时车底明显滴水的原因具体如下：
1、因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时（A/C键ON），蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色）。
2、有时装在引擎室内的压缩机外部（低压区域），也会冷凝空气百中的水份滴在地上（有时水量还比蒸发器的排水量还大）。
3、如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管度路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。
（图/文/摄： 黎彩英）@2019
汽车空调也是如此，空调系统设计有排水功能，当你开启车内空调后，蒸发箱表面会形成低温表面。车内空气中的水蒸气遇到蒸发箱表面时会冷凝成水，冷凝水便会顺着水管排出车外，而排水孔正好就在底盘下方。
开空调车子底下漏水是正常，如果车内漏水就是不正常
汽车开空调了以后，正常情况是在车底下面滴水，如果冷凝水在车内漏出，这就是不正常情况。车内漏水位置一般是副驾驶，这种情况是因为空调管道因为时间而老化，可能出现了脱落、破裂等情况。只要重新安装或更换即可解决这个问题。
这些地方滴水漏水也是正常情况
汽车尾部的消音管或排气管也会滴水，不过滴水通常出现在冬季。滴水原因是因为喷入气缸的汽油和空气混合后，充分燃烧会产生二氧化碳和气态的水蒸气。由于消音管和排气管位置较后，当水蒸气遇到温度较冷时，就会液化成液态水，跟随气流排出气管。
在雨雪天气，即使不下雨或雪了，车底下面也会滴水，这也是正常情况。因为这是底盘专门设计将车身上的积水排出车位的排水孔。排水孔有好几种，包括发动机舱排水孔、天窗排水孔、车门排水孔和后备箱排水孔。车底排水孔应该是天窗，雨水从天窗四个角的孔流进去，顺着A柱/C柱内的导管，然后从车底前后挡泥板附近的排水口排出。
