汽车空调低压管结霜或水珠的原因是什么

空我们基本都知道，尤其是夏天，最不可缺少的部分。先简单了解一下汽车空调节器的工作原理:汽车空调节器由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成。它借助制冷剂的恒变频循环达到制冷效果。液态制冷剂的特点是常温下可以汽化，热的时候变成蒸汽吸收周围的热量，冷的时候变成液体释放自身的热量。跟本站的车编辑一起看车吧空低压调节管有水滴，冷却不好。

汽车空低压调节管有水滴，制冷差&mdash&mdash简介

如果低压管道冻结，膨胀阀应该是异常的。如果膨胀感测到低压管温度过低，膨胀阀的开度会降低，这样低压管就不会结冰。

系统中加入的制冷剂过多，压力过高，影响膨胀阀的开度一直很大。过多的制冷剂流过系统，所有低压管道都会冻结。低压管道接水是正常的。如果冻结，空调节系统需要在热敏电阻正常时停止运行。也有可能是所有热敏电阻都坏了。

汽车空低压调节管有水滴，制冷差&mdash&mdash汽车的良好使用空调整

错误方法1:先关闭发动机，再关闭空开关。

先关掉空是不对的。不管你的车有多先进，如果你在关掉发动机后关掉空，对发动机都是有害的。因为下次启动汽车时，发动机将以空的负荷启动，大热天我们通常会谈到空。

车边肖在这里提倡朋友们在到达目的地前2-3分钟关掉车内的空开关，这样自然风不仅可以温暖空开关管，还可以缩短空开关管与外界的温差，防止细菌滋生。当然，启动汽车时，必须等待2-3分钟才能打开空开关，这也是为了保持空开关管干燥。同时，发动机旋转润滑后，可以使用空开关，防止发动机负荷突然增加，延长汽车使用寿命。

第二种方法是随意摆动空出风口。

至于出风口，很多司机代表，直接吹自己是最酷的。即使在冬天，它们也能很快暖和起来。有什么疑问吗？起初空不建议拉直吹车，但不是因为健康原因，而是身体原因。随着领先的空气体下沉，热门的空气体将上升。

在汽车的小空房间，如果是夏天，汽车编辑提倡空将摆动的风口向上调整，所以速度很快，整个车都会很凉爽。如果是冬天，建议把风口吹下来，这样很快整个车就会暖和了。

第三种方法是长时间使用空键。

很多人一上车就会开启空，一开启就一路行驶，会大大增加汽车冷凝器的压力，进而影响空调制冷却的使用寿命。

Car边肖主张当车内空开关将温度平衡到合适的温度时，应先关闭空开关，适当时再重新开启，这样可以缩短空开关的压力，延长冷凝器的使用寿命。

汽车空低压调节管有水滴，制冷差&mdash&mdash注意天气炎热空的调整

一是合理利用空调制的内外循环。

在高温长时间行驶时不适合开窗，然后空开关一直开着，车内空房间的质量会越来越差。这时候就需要依靠汽车的外循环，当然，总是依靠汽车的外循环也不一定合适，因为这样做的后果就是把车内的冷空空气排出去。另外，在上班高峰期，堵车的时候，车外的空气质量会很差。这时，就要适当利用汽车的内循环。

二、空调整出风口。

在日常生活中，我们经常会看到一些人想暂时给自己降温，然后把空出风口向下调节，对着自己吹，但有时候感觉不是很爽。很大一部分原因是我们在学校没有学好物理，热的空空气增多，冷的空空气下沉。

第三，不需要长时间闲置在空上。

很多人基本上都有这样的情况。当他们出去没有地方休息时，他们会开着空开关睡在车里。我觉得这个很差，不仅伤车还容易伤人。关键是发动机长期怠速空开关容易磨损，会增加油耗、积碳、废气。另外，发动机在空负荷调节下怠速旋转时，燃油燃烧不充分会造成大量一氧化碳，通过空调节系统吸入车内，后果真的难以预料。所以停车的时候找个通风好的地方会挺好的，这样不仅浪费燃料，还会对自身造成伤害。

第四，开启空后慢慢加油。

汽车启动空后，小排量车的动力会有明显的关联，此时为了增加动力需要猛踩油门，这样不仅会增加油耗还会影响车速，所以要慢慢加油。

第五，经常清洁空出风口。

空出风口一旦被异物堵塞，就会和风有关。在这种情况下，人们会想增加空调节的档位，然后增加油耗。所以为了省油，需要保证空调节的出风口通畅。空当气流通过冷空蒸发箱时，其中的水蒸气容易在蒸发箱内凝结，这将导致蒸发箱长期处于潮湿的环境中，影响空空气中的灰尘和颗粒更容易吸附在其表层。潮湿的管道更容易滋生细菌、真菌或其他微生物，威胁车内人员的健康。在严重的情况下，还会导致过敏反应，如头痛、流鼻涕和眼睛发痒。清洗空只能简单的清洗滤网和擦拭蒸发器表面，而不可能全面清洗空蒸发器和送风系统的缝隙。然而，蒸发器内部的灰尘是最严重的堵塞。空深度清洗最好由专业人员进行，否则机器很容易被破坏。

【太平洋汽车网】很正常，现在家用的空调管子上的接头都有水珠，只是汽车管子没有用保温棉包住，那水珠是结露。如果是车外（车底）会滴水到地面。

一般有下列几种原因：

1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时（A/C键ON），蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色）。

2.有时装在引擎室内的压缩机外部（低压区域），也会冷凝空气中的水份滴在地上（有时水量还比蒸发器的排水量还大）。

3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。

系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。

     汽车空调低压管结冰的原因是比较多的，一起来了解一下分别有什么原因。

      

      1、蒸发器温度传感器出现问题。比如蒸发器温度传感器失效，因为这个零件可以检测蒸发器表面的温度，将数据输入自动空调控制单元，所以在温度不正常时空调就会停止运转。比如低于2°C的时候，能够很好的避免结冰结霜这样的情况出现。更不能够检测到相应的温度数据，使汽车空调低压管有结冰的情况，如果是这样的原因造成的，需要及时更换新的传感器。

      2、膨胀阀异常。在膨胀阀有故障存在异常时，就容易造成汽车空调低压管结冰。制冷剂有一部分会在低压管路中蒸发吸热，在管路温度低的时候，空气中的水分也会遇水而结冰，还容易使管路外壁产生霜，低压管路结冰，如果是这一种原因所造成的，一般是需要更换新的膨胀阀。

空调也是汽车的其中一个系统，有制热和制冷两种，空调制冷用的是液体制冷剂，气化后遇热变水蒸气吸收热量。汽车空调有高压管和低压管，有时会出现低压管结冰的情况，这是哪里的故障问题呢？

汽车空调低压管为什么会结冰

汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时冷媒添加过多，把多余的冷媒降低至正常范围就可以改善。如果冷媒压力没问题，那就需要排除空调温控传感器以及膨胀阀等工作情况。

除了以上常规检查以外，如果是变频空调，最好是结合诊断电脑、读取空调控制系统相关传感器的数据流才能更好分析空调结冰的原因。

汽车空调结冰怎么排除故障 一，检查蒸发箱温度传感器是否正常。

结冰不出风之后压缩机是停止转动的，那么可以排除温度传感器故障。

二，膨胀阀故障。

膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，更换膨胀阀可以解决此问题。

三，是否最近加过冷媒

冷媒最好不要不同产品进行添加，还有就是品质不好的冷媒含有水分，所以容易引起冰堵。这就需要进行抽真空进行冷媒的换装，可以解决此问题。

一般发生这种问题的解决方法都是，更换膨胀阀，然后打压，然后抽真空，然后换装冷媒。

汽车空调泵要换冷冻油吗

如果空调压缩机不是卡死，一般是不需要清洗空调管道以及更换冷冻油的；空调泵也叫压缩机，压缩机中的润滑剂与制冷剂一起在整个系统中循环。更换任何部件或发生大量制冷剂泄漏后，需要往压缩机中添加润滑剂、也就是冷冻油。

原因可能是汽车空调添氟的过程中有气泡未排出，可以添加氟利昂解决；原因可能是毛细管堵塞导致管道压力小，引起结冰，可以疏通或者更换毛细管解决；原因可能是膨胀阀被水堵塞，需要更换干燥罐解决。1、可能是在之前添加氟利昂时有空气混入影响制冷剂的纯度，添加的过程中需要查看制冷系统内部已经添加好的制冷剂是否有气泡，另外要注意在低压压力范围之间，如果有气泡需要停止添加继续排气，如果没有气泡就可以进行下一步工作了。2、制冷剂在经过蒸发器之前发生堵塞，导致节流，制冷剂在堵塞的部位大量吸热，导致管道表面的温度较低。多是因为毛细管道发生堵塞，需要检查毛细管道是否因为承受不住压力而破裂或者内部制冷剂堵塞，需要疏通毛细管或者直接更换即可。3、如果水流经过膨胀阀时突然结冰，发生堵塞，说明干燥罐损坏，没有正常工作，需要更换新的干燥罐，并且要打开发动机，关闭空调开关，让膨胀阀处的冰自然融化。

汽车空调的低压管路结冰的原因：

1、正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。

2、制冷系统脏赌、造成制冷剂不能正常循环、从而结霜。连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象。如果有就说明管路截流，可以考虑换管。

3、空调长时间不停机也会造成此现象。应该不会缺氟、因为缺氟都是高压管结霜（细管结霜）空调低压管结冰是因为制冷剂过多、室内温度过低都会导致空调低压管结冰现象。

扩展资料：

解决方法：

1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。

2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。

3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。

4、有可能是制冷剂不足引起的。如果过了几秒钟后结冰会融化就不要添加制冷剂。如果时间太长了就需要添加制冷剂。

5、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。

汽车空调低压管结冰是什么问题？汽车空调低压管结冰是什么问题？ 汽车空调低压管结冰的原因：1、膨胀阀存在故障，以至于不能感应低压管的实时温度，这时候如果温度过低，低压管肯定出现结冰的情况，但这种情况基本维修不了，需要更换新的膨胀阀；2、蒸发器温度传感器失效，当温度低于2摄氏度时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态。 @2019