五菱宏光S的尾门内装饰板如何拆开

五菱宏光迷你mini版电动车内饰装毛毛顶是一种由毛绒绒面料制成的顶部装饰，它可以有效地抵抗外界的噪音，并且可以提供舒适的内饰环境。它的设计可以让您的车内环境更加舒适，让您在驾驶时更加轻松愉快。

五菱宏光S3定期用清洁的湿布擦拭乙烯基塑料和皮革装饰件。

注意务必使用合适的清洁方法和材料清洁车内装饰件。

否则，会产生水斑、水印和永久性斑点，特别是在第一次清洗时。这些物质会永久性损坏车辆。

作为大家口中津津乐道的“神车” 五菱宏光，凭借其朴实无华的外观，能载人能拉货的车内空间，获得了人们的一致好评。但是你知道吗，五菱宏光的级别是微面还是SUV？其实作为官方定义的级别来讲，五菱宏光属于微面，但随着汽车行业的发展和壮大，很多车型也不在局限与这个所谓的级别中了，所以虽然定义上五菱宏光是微面，可它的外形和配置越来越像更高级的SUV了，今天我就为大家来介绍一下这款像SUV的微面：五菱宏光1.5L S舒适型，也是就五菱宏光顶配版。

五菱宏光1.5L S舒适型的前脸采用了全新的造型设计，尺寸更大进气格栅内部有银色的横条装饰，相比入门版和老款而言，更显精致。大灯的造型更为犀利，采用远近光分体式的设计，内部配有透镜，还支持高度调节，在不同工作情况下提供最合理的照明高度。下方的雾灯在提醒你，这不是入门版。总体来看，车头造型非常富有设计感，线条硬朗，观感丰富。

五菱宏光1.5L S舒适型的车身侧面采用双腰线设计，线条平直优美且一直延伸到尾部，看起来非常的立体。轮毂采用铝合金材质，与车身相得益彰，运动感十足。与入门版相比，这款车型还配备了车顶行李架，拓展处了更多的载物空间。

从腰线延伸过来的线条修饰使得五菱宏光1.5L S舒适型的尾部非常富有层次感，配合面积较大的后风挡，车尾的视觉效果非常宽大，很有气质。纵向设计的尾灯内部灯组排列整齐，点亮效果也不错，与整个车身的设计风格非常搭配。此外，该车还配备高位刹车灯、倒车影像摄像头和后泊车雷达。

内饰方面，五菱宏光1.5L S舒适型的整体设计风格既简约又精致，整个中控台设计层次分明，功能区域划分的十分合理，带有纹理的银色饰板平铺在中控台上，即使材质使用硬塑料，观感上还是能获得极大地满足。

方向盘采用三幅式设计，造型比较简约，并没有配备多功能按键，但好在比较符合人体工程学，握感不错，并且有了电子助力的加持，转向手感十分轻盈。

仪表盘采用双圆形设计，内部以银色的装饰线条勾勒，看起来时尚动感，黑底白字的显示方式十分清晰，内部读书区域划分的也算合理。

中控彩色屏幕采用触控式操作方式，两侧具有音量调节等功能的便携式感应按键，中控屏幕的清晰度不错，集成了许多常用功能，但反应速度一般。但是这个级别的车型能拥有这样一块还不错的中控屏幕就已经很好了，这块屏幕也给整个内饰增添了不少的科技感。

五菱宏光1.5L S舒适型的车内空间比较宽敞，符合同级别车型主流水平，该车的座椅布局方式有三种，分别是5座、7座、8座。前排和第二排空间表现不错，头部和腿部空间十分充裕，第三排空间表现也还可以，但座椅高度较低，坐垫较短，乘坐感并不是很舒适。

配置方面，五菱宏光1.5L S舒适型配备了ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、后驻车雷达、铝合金轮毂、皮质座椅、手机互联和电动车窗等实用配置，非常丰富。

动力参数方面，五菱宏光1.5L S舒适型配备了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW，最大扭矩为140 N·m，匹配6挡手动变速箱，最高车速达到了155Km/h，工信部百公里油耗仅需6.5L，这个动力水平在同级别中绝对处于上游了，并且燃油经济性也十分不错。

悬挂方面，五菱宏光1.5L S舒适型的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为整体桥式非独立悬挂，驱动方式采用前置后驱，这也是这个级别车型常用的组合。悬挂调校方向偏软，前排乘客乘坐感舒适，可以有效地过滤路况不太好的路面，另外转弯的支撑性也不错，比较好操控，不过后排的乘坐感受就没有那么好了，路感特别清晰，略有颠簸。

如果您想要一台经济实用的家用车，又不想失去自己的精致感与仪式感，那么这台五菱宏光顶配版就非常适合您，它的外观新颖时尚，内饰设计感突出，作为顶配车型还有比较丰富的配置，操控感受也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2020年五菱宏光推出了一款纯电动车产品，五菱宏光mini，它的出现受到了许多女性朋友的喜爱，但它也具有一些有待提高的缺点，比如它的动力小，然后能够续航的时间短，安全性差，没有安全气囊，还有就是它里面的装饰不是特别的好，有点粗糙。接下来我就分点给大家具体的说一说它的这些缺点。

1.动力小，续航时间短。我们都知道这一款车是属于新能源汽车，它的动力是由电量来供给的，五菱宏光mini的续航里程仅为170km，所以说如果我们要去特别远的地方的话，这款车型就满足不了我们的需求。那如果我们仅仅是用来代步的话，这个续航里程是足够用的。但它的续航里程是官方报出来的，如果考虑到其他出行要求和天气原因，可能就没有那么长的续航动力了。然后还有一点不足就是他的充电时间非常的长，大概要充6~9个小时，这也是它需要弥补的缺点之一。

2.安全性没有足够的保障。虽然这款车它的车型是非常小，价格十分的亲民，但它并没有设置安全气囊，所以我们在开这个车也是存在一定的安全隐患。因为安全气囊可以保护我们在与汽车相撞或撞到了其他东西上面时，它弹出来可以使我们的头部受伤率减少25%，然后面部的受伤率减少80%左右，所以我们可以看出安全气囊对于车来说的重要性和必要性。

3.车内装饰比较粗糙。因为它本身价格也比较的低，所以受着成本的影响，它里面的装饰显得粗糙廉价。然后它的座位是不支持高低调节的，所以会影响后视镜的视线。

以上就是我对这种车的缺点的一些总结，希望能够帮助到你。

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。