汽车空调内循环和外循环的标志是什么
内圆标志是汽车图形中的圆形箭头；外循环标志是从外面进入车内的箭头。
但是目前很多机型都没有配备外循环按钮，不是没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，在我们不按内循环按钮的情况下，默认为外循环。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，时间长了会觉得空空气会变脏，这时可以使用外循环。
冬天送暖风感觉太热，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
但如果开空的开关是为了降低车内温度，此时不要开外循环，而是隔一段时间开一次外循环，换一些新鲜空的空气。
夏天有人用空抱怨降温效果不好。那是因为空设置为外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然是不变的。
所以，想要制冷效果好，就必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，这样既有空调又有微风，人更舒服。
这两者有很大的区别。车内循环空的进气口在车内，也就是说外面的空空气进不去，里面的空空气出不去。空外部循环进气口位于挡风玻璃刮水器下方，在前挡风玻璃和发动机罩的连接处。也就是吸进空车外的空气。
1.内圆标记是汽车图形中的圆形箭头。
2.外循环标志就是从外面进入车内的箭头。
内循环：阻隔车外污浊空气
内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。
外循环：打通车内车外空气流通
由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让它从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。
但是目前很多车型都没有外循环按钮，并不是没有外循环功能，而是厂家为了简化设计，在我们不按内循环按钮的时候默认了外循环。
利用外循环，可以呼吸车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，你会觉得空空气时间长了会变脏，此时可以利用外循环。
冬天感觉太热送不了暖空气，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
但是，如果打开/
夏天，有人用空抱怨降温效果差。那是因为空设置为外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然不变。
所以要想制冷效果好，必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，既有空调又有微风，人也更舒服。
两者有很大的区别。车内循环的进气口空在车内，意味着外面的空空气进不去，里面的空空气出不去。空外部循环的进气口位于前风窗玻璃刮水器下方，前风窗玻璃和发动机罩的连接处。也就是吸入车外的空空气。
车上的内循环和外循环标志都是一个侧面的小车形状，两者不同的是一个从前玻璃穿到车内的箭头,这是外循环的，在车内一个旋转的箭头，表示内循环的标志。
内循环和外循环的区别：
1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。
2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。
3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。
扩展资料:
外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，把车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。内循环的道理很简单就是让车内的空气流通，尤其是冬天开暖气和夏天开冷气的时候促进车内空气流通。夏天冷气是压缩机工作的，所以需要开启A\C空调键，然后开启空调，所以夏天开空调的时候油耗就比较大。
在开启空调的时候车内温度高于车外温度的时候，这个时候前挡风玻璃就会起雾，这个时候就要开启外循环才能达到除雾效果哦。
但是目前很多车型基本都没有配备外循环按钮，并不是没有外循环功能，而是厂家在努力简化设计。如果我们不按内循环按钮，默认是外循环。
借助外循环，可以呼吸到车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，你会觉得空空气时间长了会变脏。这时，可以使用外循环。
冬天感觉太热了，不能送温暖的空气。关掉风扇，开启外循环，既保持车内温度，又有清新的空空气，让你倍感舒适。
但如果打开空开关是为了降低车内温度，此时不需要外循环，可以隔一段时间打开外循环，换一些新鲜的空空气。
夏天，有人用空抱怨降温效果差。那是因为空开关设置为外循环状态，车外的热空空气持续流入车内，温度当然不变。
因此，如果需要良好的制冷效果，必须将其设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以开向外循环，既有空调又有微风，人也挺舒服的。
这二者的区别十分大，汽车空调内循环的取风口在车里面，所以说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。
汽车空调外循环和内循环的标志
很多人还不知道汽车空调外循环和内循环的标志。现在让我们来看看！
1.内圆标记是汽车图形中的圆形箭头。
2.外循环标志就是从外面进入车内的箭头。
3.但是现在很多机型都没有配备外循环按键。不是说它们没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，在我们不按内循环键的时候，默认为外循环。
4.通过使用外部循环，您可以在车外呼吸新鲜空气。比如你在高速行驶的时候，时间长了会觉得空气变脏了。这时候可以用外循环。
5.冬天送暖气感觉太热了。可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度和新鲜空气，会让你感觉更舒服。
6.但是如果开空调降低车内温度，这个时候就不要在外面骑车了。每隔一段时间可以打开外循环，呼吸一些新鲜空气。
7.有些人总是抱怨夏天空调制冷效果不好。那是因为空调设置为外循环状态，车外的热空气不断流入车内，所以温度当然是恒定的。
8.所以，想要制冷效果好，一定要设置成内循环状态。
9.如果温度不太热，就开一点空调调节一下。可以打开外循环，这样不管是空调还是微风，人都会更舒服。
10.这两者有很大的区别。空调的进风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去。
11.外循环空调的进风口在雨刮器下方，前挡风玻璃与发动机罩的连接处。那就是呼吸车外的空气。 汽车空调蒸发器在哪1.汽车空调的蒸发器一般安装在汽车中控台的中部或底部。蒸发器的作用是将制冷剂由液态变为气态(即蒸发)吸收热量，从而达到制冷的目的。这是一个热交换器。高压制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化作用，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。
2.一般情况下，蒸发器安装在汽车中控台的中间或底部。蒸发器的作用是将制冷剂由液态变为气态(即蒸发)吸收热量，从而达到制冷的目的。
3.空调是一个热交换器。高压制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化作用，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。在转换的过程中会吸收热量，所以此时蒸发器是凉的，风经过后会降温，从而达到制冷的目的。
4.空调蒸发器有管式、管式和叠片式。目前国内轿车主要采用全铝叠片式蒸发器和管带式蒸发器，大型客车主要采用铜管和铝板式蒸发器，中型客车有几种形式，主要是管带式蒸发器。空调散热蒸发器的制冷剂通道由两块冲压成复杂形状的铝板叠加成夹板，从而形成制冷剂通道。两块夹板中间放一条波浪形散热带，然后一层一层叠起来。散热效果相当不错。
5.蒸发器的工作原理是风机盘管加热室提供液体蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发。蒸发室将气相与液相完全分离。加热室内产生的蒸汽携带大量液体泡沫，到达空间较大的蒸发室后，可通过自冷凝或除雾器与蒸汽分离。 汽车空调外循环和内循环的标志@2019
Car 空调节一般有内循环和外循环调节按钮，主要用来循环车内空气空使人在车内坐得更舒服。
内循环状态:车内外气流通道关闭，不开启风扇就没有气流循环，开启风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地防止外界灰尘和有害气体进入车内，比如在经过烟雾、灰尘、异味区域行驶时或者车辆密集、紧凑时，阻挡前车排出的有害尾气。另一个功能是保暖。
外循环状态:空车外的空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，来自风扇的空气来自车外。即使没有打开风扇，在车辆行驶过程中仍会有气流吸入车内，补充车内新鲜空空气。有时候关掉风扇会觉得有风，只是因为主人设置了外循环。当城镇发生交通堵塞时，汽车会充满尾臭味，这是使用外循环造成的。
用途:1。通常我们打开空调制冷空气或暖空气时，可以先打开车内循环，让车内温度快速下降或上升；温度稳定后，适当切换到外循环，与车外交换空气；2.如果车外的燃气环境不好，比如堵车路段尾气很多，地下室的燃气不好等。，这些不能在外面循环。如果是高速跑，一定不要开窗，只要打开外循环就可以了。综上所述，一句话，当车外空气好的时候，如果觉得车内闷，赶紧打开外循环换空气；如果你想保养汽车，就开自行车。
