汽车空调散热器在哪里

汽车冷凝器在汽车水箱前方，散热器在靠近发动机的位置，参考：1、汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏...

汽车冷凝器多久洗一次?

汽车冷凝器一般是2年清洗一次的，汽车冷凝器清洗方法：

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑；

2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转；

3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具（如浇花的等等）将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟（我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定）；

4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。 汽车冷凝器散热器中冷器安装位置

汽车冷凝器在汽车水箱前方，散热器在靠近发动机的位置，参考：

1、汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏的是冷凝器，靠近发动机的是汽车散热器；

2、冷凝器大部分置于汽车水箱前方，然而空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转变成液态的装置称为冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用气体或蒸气的热量带走而进行运转的；

3、汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发；

4、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。 汽车冷凝器多久洗一次?@2019

汽车散热器是什么？顾名思义，朋友基本都知道。散热器装置在哪里？汽车水箱又称散热器，是汽车 冷却系统 的关键部件。功能是散热。冷却水吸收水套中的热量，流到散热器后，热量消散，然后返回水套循环调节温度。它是汽车发动机的结构部件。让我们用汽车编辑器来看看汽车散热器在哪里。

汽车散热器在哪里？&mdash定义

水箱是水冷发动机的重要部件。作为水冷发动机散热回路的重要组成部分，它可以吸收 气缸体 的热量，避免发动机过热。由于水的比热容较大，发动机在吸收了气缸体的热量后，温度不会上升很多。因此，发动机的热量通过冷却水的液体回路，借助水作为热载体，然后通过大面积的翅片对流散热，以保持发动机适当的工作温度。

汽车散热器在哪里？&mdash位置

&ldquo汽车水箱&rdquo是一个普通的名字，学名应该叫&ldquo防冻散热器。，就在发动机前面，紧靠汽车前面迎风格栅后面(后发动机除外)。它由上水室、下水室、散热管带和管带外的散热片组成。发动机上的水泵将热水抽入上水室，经散热管带冷却后进入下水室，再进入发动机循环。汽车空冷凝器大部分在前端，这样在汽车行驶时，迎面而来的风可以冷却管路中的制冷剂。当然，也不一定排除有些冷凝器安装在车身侧面。

汽车散热器在哪里？&mdash洁化过程

可以使用专用水箱清洁剂。水箱清洁剂的作用:能有效去除水箱内的污渍、水垢、泥沙和锈斑。特别是更换冷却液前后满足客观条件的使用要求。水箱清洗后，可以防止水箱和发动机过热，解决问题，提高水箱和发动机功率的散热效率，节能降耗，延长发动机的使用寿命。汽车水箱清洗提倡小伙伴每次换水箱宝的时候基本上都需要做好清洗工作，或者驾驶环境相当差，发现水箱脏了，这样可以避免污垢和水垢的堆积。当然，一些小伙伴基本上一直在使用防水防锈的冷却液，只要每次换新冷却液都需要做简单的清洗即可。

1.发动机起动至正常工作温度后，关闭发动机；

2.打开水箱盖，加入水箱清洗剂(一般大车一次可以加一罐)；

3.启动发动机，在常温下怠速运转20-30分钟，使节温器保持在最高点；

4.关闭发动机，将水箱内原有的防冻液排出后，用清水冲洗水箱，边加水边排出，直至排出的水清澈(无铁锈、污垢)；

5.建议每次更换前清洗水箱(正常使用期限为两年)。

最后，清洁水箱并用新的冷却液更换。别忘了排气。水箱/几分钟后，打开冷却液罐排气，可以排出液体中的空气体。这样重复几次，效果会更好。但是要小心里面飞溅的热气！原地热车的排气效果没有那么快。

目前是夏天，高温不变。人都受不了，更别说汽车了。一个小伙伴用自来水给发动机降温，遇到车沸腾后直接把冷水倒在发动机缸体和缸盖上。众所周知，这种做法对发动机的危害非常大，很有可能导致发动机缸体因突然冷却而爆裂，从而导致不可挽回的后果。看完汽车散热器在哪里的简介，希望朋友们帮忙。

空调的散热片在过滤网的后面，由许多密密麻麻的金属片组成。由于散热片是空调中空气的必经之地，空气中的灰尘污垢堆积在散热片上，空调冷凝水造成的潮湿环境和空调运行过程中适宜的温度使大量病菌繁殖，成为病菌的温床。扩展信息:(1)空调室外机应安装在屋顶、阳台、庭院等清洁、明亮、通风良好的地方。，并应避免油烟、蒸汽或其他热源对空调室外机的影响。(2)为保证空调室外机周围有足够的维修和通风散热空间，一般情况下，散热风扇的出风方向一侧必须有>1m的空间，其他三侧必须有>0.5m的空间。空间内不得有杂物和障碍物，以免散热气流短路。(3)室外机冷却风扇的出风方向尽量不要朝向季风方向，因为季风太大时冷却风扇的阻力会很大。(4)定期检查室外机的冷却扇叶或电机，看冷却风量是否减少；(5)定期清洁室外机散热片铜管表面，清除灰尘和污垢。失落。

车散热器一般是在进气栅那里的，以下就是散热器的作用：

1、当开动一辆汽车的时候产生的热量足以摧毁汽车本身；

2、因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内；

3、散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏；

4、散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度；

5、散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。

是根据水温，发动机负荷，信号传递给电脑，发动机电脑控制风扇高低速继电器，同时还受空调压力影响，原理是这样的，空调电脑接收空调压力开关，室内外温度，等信号，然后通过总线把空调信号传给发动机电脑，发动机接收到可以开启信号，控制压缩机。

同时控制风扇继电器吸合，当空调压力受环境，和自身影响增大时，发动机电脑接收到空调电脑信号，控制风扇高速继电器吸合，风扇高速运转。

1“汽车水箱”是俗称，学名应该叫做“冷却液散热器”，就在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外）。它是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成。发动机上的水泵把热水打入上水室，经过散热管带冷却后进入下水室再进入发动机循环。\x0d\x0a2汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。\x0d\x0a\x0d\x0a冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。\x0d\x0a\x0d\x0a冷凝器的结构可以类似于理解成暖气片目的就为了增大接触面积让冷媒在尽量小的位置实现最大的热交换，和暖气片一个道理

压缩机安装在发动机上的。冷凝器安装在车辆水箱前。蒸发器安装在驾驶室内。货车空调冷凝器有的在驾驶室右前底下或车辆左中部安装，客车空调一般为一体车顶安装：压缩机由发动机驱动或由独立的动力系统驱动。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

     汽车冷凝器和水箱经常让很多车主搞混，分不清哪个是冷凝器，哪个是水箱。因为这两个部件的形状差不多，安装的位置也一样，就连工作原理都差不多。下面我们一起看看汽车水箱和冷凝器的区别(图解)？

      

汽车水箱和冷凝器在哪里？

      其实很多人都知道汽车的水箱在哪里，就是在汽车冷却风扇后面，打开引擎盖就可以看到汽车水箱，但就是不知道冷凝器在哪里？

      其实是因为冷凝器和水箱安装的位置一样，都是在冷却风扇后面，但却是在水箱的前面，可能很多人误以为两个部件都是水箱的一部分把。

      知道了水箱和冷凝器安装的位置后，下面一起看看两者之间的区别。

      

汽车水箱和冷凝器的区别

      1、连接的管道不同

      冷凝器两侧连接的是铜、铝之类的空调管道，分别连接到空调压缩机和储液罐。因为冷凝器承受的压力要比水箱高，所以需要使用铜、铝金属的管道。

      汽车水箱两侧连接的是胶管，分别连接发动机水泵和发动机节温器。

      2、佩戴的装置不同

      汽车的冷凝器旁边一般安装有圆筒型干燥罐。

      汽车水箱下面一般是安装有水温传感器。

      3、形状的厚度不同

      汽车冷凝器的厚度一般在1.5cm左右。

      汽车水箱的厚度一般在3cm左右。

1“汽车水箱”是俗称，学名应该叫做“冷却液散热器”，就在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外）。它是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成。发动机上的水泵把热水打入上水室，经过散热管带冷却后进入下水室再进入发动机循环。

2汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。

冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。

冷凝器的结构可以类似于理解成暖气片目的就为了增大接触面积让冷媒在尽量小的位置实现最大的热交换，和暖气片一个道理

题主想问的是小汽车空调车头有两个散热器是干什么的吗？

1、汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度。

2、汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却。如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。

3、风扇安装在散热器后面，与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。