大众宝来03款空调继电器在哪里

自动空调系统依据收集各传感器信号，控制压缩机工作、自动调节各风门开度、鼓风机风量，达到车内所设定的温度，提高舒适性。

宝来车选用零件号为381 907 044C的A/C控制器，依配置不同而有不同的编码。空调总成配有蒸发器温度传感器G263的编码为11000。没有蒸发器温度传感器G263的编码为01100。如果编码错误，在空调数据007组4区将不显示G263数据。

控制压缩机通断的主要传感器包括：组合压力开关F129、外界温度传感器G17和G89、水温表温度传感器G2及发动机转速、蓄电池电压信号。

你好，这个不好弄，你可以到汽车的4S店问问。现在这个车比较老了。很少有这样的线路图了。或者你可以到一个二手汽车厂看看实体车。就知道怎么回事了。或者问问一些修理厂的老师傅。希望我的回答对你有帮助！

下图中，用红色区域圈出的就是空调系统的内外循环的按键。其次你可以在空调控制面板的液晶显示屏上面查看，如果在显示屏上面可以看到红色圈出的符号，那就说明空调开启了内循环。没有这个符号说明空调关闭了内循环，现在的模式是外循环。

空调内循环的作用就是车厢内部的空气循环，与外界空气隔绝，优点就是制冷和制热效果快，缺点是车厢内的空调会比较浑浊。所以建议使用一段内循环之后切换到外循环或者打开车窗透透气。

空调的外循环作用就是使外部空气进入车厢内进行循环。优点是可以保持车厢内部的空气清新。缺点就是制冷和制热效果会变差。

打开下图中换色圈出的按键，这个就是AC开关，打开这个按键，空调系统就开始工作了。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。以下是汽车空调工作原理的过程介绍：1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量。3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大压力和温度急剧下降以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。

     大众宝来空调使用如下图所示：

      汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

      

      

在发动机舱内保险丝盒内。

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。