比亚迪f3怎样清理蒸发箱

比亚迪F3手动空调电路工作原理如下：

手动空调的A/C按纽亮起,也是代表的是手动空调的电路板处于待命状态,只是指令的发送不是空调自己判断,而是根据风量来控制启动与否了,也就是说手动空调虽然A/C灯长亮,但风量开关若指向刻度板的0位置,则压缩机不启动,只是控制芯片待命而已.如果此时A/C按扭常亮,而温度控制又在红区,压缩机控制电路板仍然是呆一边凉快着待命,发送启动风扇指令,风扇还是送热风,如果是在蓝区,则压缩机开始启动,送冷风.

发动机一根传送皮带带动压缩机运转。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。 然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

1.比亚迪f3空调蒸发箱总成拆装方法。如下图

2.首先拆下暖风热交换器进出水口密封压板上的螺丝。

3.然后取出暖风热交换器进出水口密封压板。如图所示

4.其次拧出空调蒸发箱与车身连接固紧螺丝。

5.最后取出空调蒸发箱总成就拆装完成了。如图所示

比亚迪F3空调使用的方法：在中控台的空调操作面板上，按A/C按钮，指示灯点亮，表示空调已打开，中间的旋钮用于调节出风量，最右边的旋钮用于控制出风方向，下部空调开关旁边的按钮是内循环和外循环调节按钮，可以根据需要进行调节。

1、进入汽车的驾驶室可以看到车辆的空调控制区。

2、左侧旋钮控制空调的出风口方向。

3、右上角旋钮调节空调的温度高低，顺时针温度升高。

4、下方旋钮是空调的风量大小调节，顺时针风量增大。

5、雨天可以打开后挡风玻璃加热功能。

6、A/C为空调制冷开关。

7、内循环和外循环由这个按钮进行控制。

比亚迪秦空调暖风开关，位于中控台下方，主驾驶与副驾驶之间，有一个独立的空调暖风开关按钮，只需要开启空调的同时按下按钮即可打开。车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

比亚迪F3开空调滋啦响的原因：1、压缩机皮带松动或老化；2、压缩机皮带涨紧轮的损坏造成的响声；3、面板里面的冷暖开关或者是内外循环电机造成的故障；4、鼓风机里边有异物或者缺油或者鼓风机本身磨损厉害；5、空调滤芯长时间没有更换。

1、空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。

2、还有一种情况是，冷媒液化造成的压缩机压缩液体产生的。

3、开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。

4、压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。 原因很多，需要准确表述，比如：异响响声、异响时间、异响性质（频率）等等的信息。 汽车空调不制冷检修方法 1，制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2，制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。 4，空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

如果没有风，可能是风机损坏了，或者空调滤芯脏了，或者风门电机损坏了或者襟翼卡住了。

1、我们会在冬天或夏天经常使用汽车空调，尤其是在寒冷的冬天，当暖风打开时，汽车内部可以调节到一个舒适的温度。暖空气是通过发动机冷却剂的加热完成的，即发动机内循环的冷却剂通过管道、流量阀、循环阀进入空调蒸发器盒内的小水箱。风机转动后，空气流向小水箱。空气因受热而变热，可通过空调通风口吹出。

2.、在这个过程中，还会有许多电子机械元件如空调出口传感器、蒸发器温度传感器、流量阀、循环阀、水温传感器、控制单元等参与工作。如果出现汽车没有暖空气的情况，我们首先确定以下空调出风口是否在吹，是否在吹凉。

3、首先检查发动机水温是否正常。如果一直处于低温状态，没有达到工作温度，暖空气肯定是不热的。此时，可以关注恒温器是否已经处于大周期状态，或者水温传感器信号是否为真等，只需修复或更换有故障的原装。重要的是要检查在加热水箱前面的进、出水管之间是否有较大的温差。如果发生这种情况，必须堵塞加热水箱，需要拆卸、清洗或更换。

4、取决于流动和冷却液进入加热水箱的温度满足要求，可以测量温度的红外测温仪测量管道的温差，可以全面评价和诊断数据和故障存储的探测器。一般情况下，水泵因失去转动而损坏，加热器流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点取决于冷却剂系统中是否存在空气阻力。常见的一种是更换冷却剂后冷却剂未耗尽。气缸盖专用垫片损坏。你可以使用标准的冷却剂排气方法来进一步确认。

07款比亚迪f3空调不制冷了，雪钟没问题，是离合器的问题还是要整个空调压缩机换掉？07款 比亚迪F3 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不制冷了，雪钟没问题，是离合器的问题还是要整个空调压缩机换掉？ 你看压缩机电磁阀动作了么？动作了不制冷就是压缩机坏了，不动作就是控制问题了，电磁阀及相关电控故障 自查：打开空调后，压缩机工作时，会有磁力吸合离合器的＂嗒＂的一响声，这个证明＂电＂及电路正常。然后去看压缩机的前端，是离合器总成，最外侧的一块是离合器片，跟着转就是能结＂合＂，否则，是离开器打滑了。按你的空调性质上去分析，压缩机应该没有问题。不够冷，才与压缩机有一定的关系。除非压缩机坏成离合器已经无法带动，而使得离合打滑，这个也应该有特别响的刮蹭的声音的。如果上诉说的无关，问题可能出在蒸发箱的风向问题上。会觉得有风吹出，但吹风不经过冷气蒸发器。我分析基本就这样，你参考。 @2019

1、暖风水箱堵塞。

暖风水箱里面有很多小的冷却管，像水箱的散热器一样容易堵塞。加热水箱堵塞后，流经水箱的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调供暖自然不热。

2、恒温器故障。

恒温器的常见故障是不能打开，但由于恒温器的故障导致暖风不热的原因是恒温器不能关闭，俗称恒温器常开。

恒温器正常打开后，冷却液从发动机怠速开始循环。如果北方冬季水温长期偏低，空调和暖风自然不热。从水温表可以看出，表针明显低于正常刻度。

扩展资料：

比亚迪F3暖气注意事项：

1、加热不适合直接吹在头上。长期以来，这种风会引起驾驶员疲劳，影响驾驶安全。因此，在长时间使用暖空气的情况下，打开窗槽使空气流通，以保证车内空气中的氧气含量，使司机清醒。

2、在车内睡觉时不要开暖气，因为很容易发生一氧化碳中毒。

3、暖气打开后，车内是一个封闭的空间，为细菌的繁殖和繁殖带来了良好的环境。如果有人在车内吸烟，烟雾和灰尘中的胺和尼古丁会粘在蒸发器的表面。

在空调不常用，雨天的情况下，蒸发器表面会有细菌传播，当空调再次打开时，会造成汽车空气污染。