空调压缩机为什么会坏

问题一：空调出现什么现象说明压缩机坏了 你空调压机应该是过热保护了，他放氟利昂说明氟利昂压力高，可能有堵。

结霜就说明系统少氟，修空调的不敢加氟，一加氟你空调压缩机必定电流增大停止运转。

如果外机散热良好的话原因2点。

1.压机自身电流过大了，换压机。

2.系统有堵。

问题二：空调压缩机保护问题 空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护

过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏

过冷保护俯环境温度超低（零下15度以下）

过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障

过热保护，只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。

问题三：空调压缩机过热原因 压缩机过热原因：

1.电机发热量大

供电不正常会引起电机发热量增大。电压不稳、电压太低或太高、电压不平衡、缺相都属于电源供电不正常。

启动电流和堵转电流是正常电流的4－8倍，因此压缩机频繁启动、连杆抱轴、活塞咬缸、润滑不足或缺油等问题均会大大增加发热量。

此外，超范围使用压缩机很容易引起电机过热和损坏，这在冷冻行业时有发生。蒸发温度每提高10°C，电机负载可增加30％甚至更高，造成小马拉大车的现象。因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，大大降低了电机的可靠性，使电机以后遇到电压波动、电涌等突 *** 况时很容易烧毁。

2.电机冷却不足

蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。因此将空调压缩机和中高温冷冻压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。

此外，制冷剂泄漏量比较大时，回气冷却型电机的冷却也得不到保证。而空冷压缩机在高温环境或冷却风扇故障时的冷却也是个问题。如果压缩机配有附加冷却（如喷液冷却系统等），应该维持附加冷却的正常运行。

为防止电机高温损坏，压缩机电机都有热保护器。不同电机的热保护跳开温度不尽相同，一般为100~135°C。显然，热保护是电机安全的最后防线，出现热保护停机表明电机严重过热。

3.排气温度过高

排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

注意事项：压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。

如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。

问题四：空调压缩机不启动有哪些原因？最主要的原因是什么？ 1.最主要原因：

空调压缩机不启动的原因一：一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。解决方法：为空调补充氟利昂

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空调压缩机不启动的原因二：安装时系统内空气没有排干净，时有冰堵现象，压缩机负荷加大。压缩机负荷加大造成压缩机温度增高，冷冻机油在高温下长时间会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏。解决方法：在安装的时候就严把质量关

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空调压缩机不启动的原因三：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，电源电压低。定频空调启动电压：187V，电压波动范围：198-242V，变频空调的启动电156V，电压波动范围：176-264V，建议家庭安装稳压器还有就是因为安装时连接管弯扁，压缩机工作负荷加大。解决方法：检查电源导线是否老化

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空调压缩机不启动的原因四：功能锁定保护。部分品牌或机型具备童锁功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除，压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高。 解决方法：参照说明解锁。

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空调压缩机不启动的原因五：电气线故障，解决方法：检查并修理，压差继电器断开，高压断电器断开，将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。

问题五：空调压缩机出现异响的故障原因是什么？ ①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。②压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

问题六：空调压缩机时停时转，是什么原因？ 50分 压缩机高压高温过载保护跳脱，温度下降后又自动复归启动运转，运转后又温升，再次过载保护，一直循环。

而高压过高的可能原因及排除：

1，冷凝器散热不良。检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

2，制冷剂过多。增加压缩机负荷，导致压力过高，适当减少制冷剂量。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，压缩机启动电容器烧毁。需更换电容器。

6，压缩机启动线圈烧毁，无法启动运转，导致起动电流过大，保护装置跳脱。唯有更换压缩机一途。

问题七：制冷空调压缩机烧坏原因分析？ 第一肯定是系统问题，因为系统一旦进了杂质，很容易造成卡缸。系统问题，一般只要在维修时，特别注意一下不要把焊渣掉进去就行，当然还有可能是系统内部冷冻油的质量太差，也有可能。

第二就是系统内部冷冻油加得过量，有可能出现压缩机产生损坏。相反，如果冷冻油太少，也有可能出现损坏压缩机的情况。所以，冷冻油不能多，也不能少，要刚刚好才合适。

第三是空调本身的问题，比如说冷凝器散热不好，早成系统内部压力过大，电流增大，温度升高，长期工作下去，导致压缩机排气，吸气阀门串气，从而损坏压缩机。第四种就是安装问题，比如说外机安装在比较狭小的位置，造成散热不好；或者是外机安装位置在内机的上方，超过5米以上，再成蒸发气的冷冻油不能够回到压缩机，时间久了，导致压缩机缺油造成卡缸；还有可能是室内外机之间连接管道被弯折，促使制冷剂在系统内部压力过大，导致压缩机过热，从而损坏压缩机。

问题八：空调压缩机不运转是什么原因 答：空调是电感性负载，启动电流较大。若电网不稳，则出现上述问题。答：出风口气流直接吹向进风口。会造成频繁开机、停机，但总的制冷量不足。 调整导向叶片和安装位置。答：毛细管太长太细，流量减少，进入蒸发器的制冷剂太少，产生蒸发器缺液， 换热不充分。毛细管出口与蒸发器进口处会结霜，但蒸发器与回气管连接处温度 较高， 蒸发温度升高， 回气温度也升高。 由于冷凝器内液体较多， 冷凝温度升高， 从而排气压力升高，制冷量明显下降，但耗电功率并不下降，反比正常时要高。答：流量增加，在一定时间内供给蒸发器的制冷剂量太大，蒸发器来不及蒸发， 蒸发压力偏高，排气压力稍稍降低。一部分未蒸发的制冷剂带入回气管，继续蒸 发，使气液分离器和回气管结霜，严重时产生液击。答：送风机运转说明电源能供电，但不能制冷或制热。可能原因：1）电源，欠压。2）压缩机启动电容，容量是否合适，接线是否松脱，或失效。3）停机不 过载保护器跳开， 或过载保护器接线端子松脱 4） 温度设定不当， 到 3 分钟启动， 制冷时，室内低于设定或制热时室内高于设定 5）测温传感器（进风口）断线或 损坏 60 压缩机本身故障，咬缸（机械性卡锁）等。答： 毛细管过短或孔径过大 2） 1） 制冷剂充注过多 3） 气液分离器中液位过高 4） 蒸发器结霜过厚等发生液击后，应立即停机待系统平衡后，让进入液体气化后， 才可开机。答：主要是毛细管堵塞。 判断冰堵：对毛细管节流口处加热，加热后消失为冰堵。 解决办法：干燥制冷剂。 脏堵：一般在过滤器中，调换新的过滤器重新灌注制冷剂。

问题九：空调压缩机电容坏是什么原因导致的 一般多为高温老化、电解液干涸导致容量降低、耐压不够内部击穿等等。

压缩机损坏只能是更换新的压缩机，因为空调压缩机所有的都是属于封闭式工作，都属于是封闭压缩机 。

压缩机是汽车空调制系统中的重要部件，可以压缩制冷剂。

当空的制冷功能开启时，发动机会带动压缩机运转。此时，压缩机可以持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。

蒸发箱内的制冷剂体积会膨胀，这样制冷剂就可以吸收热量来冷却蒸发箱。

冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，这样空调节出风口就可以吹出冷空气。

汽车空法规中使用的制冷剂为r134a，需要定期更换。如果长时间不更换制冷剂，会导致汽车空调节的冷却效果变差，冷却速度变慢的现象。

车主不能自行更换制冷剂。要更换制冷剂，他们需要去专业的商店使用专业的设备。

在选择制冷剂时，还必须选择大品牌的正品。不要贪图便宜使用一些劣质制冷剂，会导致压缩机损坏。

平时用车时不要用一些劣质的泡沫清洁剂清洗空调整，这样也会对压缩机造成损坏，也有可能损坏鼓风机的轴承。

劣质泡沫清洗剂可能导致鼓风机轴承生锈，使鼓风机在开启空时发出异常噪音。

导语：空调压缩机是空调机组的.关键部件,空调压缩机烧毁有哪些主要原因呢?本文就为您解答!

1、空调压缩机频繁启动空调压缩机启动过程中，一般均设有降压启动电路，但启动电流还会超过额定电流的几倍，空调压缩电机启动温度上升非常快。如果空调器温度设置不当，制冷温度过低，制热温度过高，这时造成空调压缩机频繁开关机，将缩短空调压缩机寿命。

2、空调电源电压不稳定电源电压质量不好如电压过高或过低，都对空调压缩机电机有不良影响，尤其是超出空调压缩机额定电压范围使用,最为不当，长期运转使空调压缩机电机处于低效过热状态，造成绝缘不良，电机绕组烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成电机损耗(铁损和铜损)增加，空调压缩机电机线圈温度过高，过热器保护不当，空调压缩机电机绝缘烧毁，导致空调电机线圈短路烧毁。

3、空调铜管系统清洁度不够其中含有水份，水份也会导致空调压缩电机绝缘不良水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化，会产生酸性物质，进而会破坏马达的绝缘层，时间一长工作空调压缩机电机就会烧毁。

4、空调压缩机转动部件卡死发生这种情况时，如果电机保护动作失灵，空调压缩机电机就可能过载烧毁。

5、空调压缩机烧毁后制冷系统没有清理干净对曾经有压缩机烧毁故障的空调制冷系统，一定要把制冷系统清理彻底，空调压缩机电机烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如没有处理干净，当新的空调压缩机电机运转后，残留酸性物质会腐蚀空调压缩机电机绝缘层，造成新空调压缩机烧毁。

6、空调压缩机冷却不良空调系统回气过热控制不良，回气温度太高或回气量偏低，使压缩机电机线圈冷却不足。对风冷热泵机组这种情况较多发生，而且回气温度过高也会导致排气温度过高，造成一系列空调压缩机问题出现。

7、空调压缩机本身有制造上的工艺缺陷，一般为用的时间不长空调电机即烧毁，可能是空调压缩机制造本身的问题。

8、空调压缩机启动接触器故障接触器触点电阻过大或烧结，造成空调压缩机电机短路烧毁，或线路接触不良，启动电流大很容易烧毁空调压缩机。

汽车空调压缩机不工作原因1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。